Ich fahre auch 16/40, Supersprox Stealth. Funktioniert seit 26'000km sehr gut.
Übersetzung
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Ich muss das Thema noch mal raus kramen.
Will mir meiner 2010er SDR auf 16/40 wechseln. Was brauche ich da für eine Kettenlänge?
Macht der Wechsel auf 520 Sinn?
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Gibt Kettenlängenrechner oder du bestellst zur normalen Kettenlänge einfach ein paar Glieder mehr. Besser zu viele als zu wenig. Kürzen geht immer.
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Gibt Kettenlängenrechner
Schau mir in die Signatur :-)
Geardata --> Tools --> Chaindata
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Geardata --> Tools --> Chaindata
Wären mir auf den ersten Blick zu viele Parameter einzugeben, von denen mir nicht alle bekannt sind.
Würde Rechner bevorzugen, welche die Parameter durch Motorradauswahl automatisch setzen.
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Super. Wusste nicht, daß es so etwas gibt.
Danke
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So......Kettenkit ist drauf aber trotzdem kommt die Kette ziemlich lang vor. Muss die Einstellbolzen ziemlich weit raus drehen um die Kette auf Spannung zu bringen.
Hatte die Länge ausgerechnet wie empfohlen. Kenn mich mit KTM nicht so gut aus.
16/40/112 20240621_184459.jpg
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Ich denke, da könntest du noch ein Kettenglied raus nehmen, das Kettenschloss zählt ja auch noch als Glied.
111+1=112
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Ja, das wäre ne Möglichkeit. 👍
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Ich halte den Rechner auf Kettensatz24 für nicht korrekt bzw. nicht ideal.
Im Vergleich zu anderen Tools (zB Chaindata, mykettenkit) gibt er 2 Glieder mehr an.
Zumindest bei den beiden Motorrädern bei denen ich Erfahrung mit geänderter Übersetzung habe.
Bei 16/40 sollte die Kettenlänge bei 110 Gliedern bleiben.
16 zu 112 ist sowieso nicht ideal, da 112:16=7 ergibt und somit immer die gleichen Kettenglieder auf dieselben Stelle am Ritzel treffen. Dies sollte idealerweise - hinsichtlich Verschleiß - vermieden werden.
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Ich halte den Rechner auf Kettensatz24 für nicht korrekt bzw. nicht ideal.
Im Vergleich zu anderen Tools (zB Chaindata, mykettenkit) gibt er 2 Glieder mehr an.
Zumindest bei den beiden Motorrädern bei denen ich Erfahrung mit geänderter Übersetzung habe.
Bei 16/40 sollte die Kettenlänge bei 110 Gliedern bleiben.
16 zu 112 ist sowieso nicht ideal, da 112:16=7 ergibt und somit immer die gleichen Kettenglieder auf dieselben Stelle am Ritzel treffen. Dies sollte idealerweise - hinsichtlich Verschleiß - vermieden werden.
Ok, danke für deine ausführliche Aufklärung. 👍
Soll ich jetzt einfach auf 110 inkl Schloss kürzen?
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Meiner Meinung nach ja.
Laut Chaindata wandert das Kettenrad bei 16/40 mit 110 Gliedern um 8mm (gegenüber Originalübersetzung) nach vorne und bei 112 Gliedern 7mm nach hinten gegenüber original.
Wenn du jetzt mit 112 Gliedern - bei korrekt gespannter Kette - noch mindestens 15mm bei den Kettenspannern reindrehen kannst, funktioniert es mit 110 Gliedern und du hast noch genug Reserve für die verschleißbedingte Kettenlängung.
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Meiner Meinung nach ja.
Laut Chaindata wandert das Kettenrad bei 16/40 mit 110 Gliedern um 8mm (gegenüber Originalübersetzung) nach vorne und bei 112 Gliedern 7mm nach hinten gegenüber original.
Wenn du jetzt mit 112 Gliedern - bei korrekt gespannter Kette - noch mindestens 15mm bei den Kettenspannern reindrehen kannst, funktioniert es mit 110 Gliedern und du hast noch genug Reserve für die verschleißbedingte Kettenlängung.
Perfekt! Ich teste das morgen gleich mal.
Vielen Dank! 👍👍👍
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Meiner Meinung nach ja.
Laut Chaindata wandert das Kettenrad bei 16/40 mit 110 Gliedern um 8mm (gegenüber Originalübersetzung) nach vorne und bei 112 Gliedern 7mm nach hinten gegenüber original.
Wenn du jetzt mit 112 Gliedern - bei korrekt gespannter Kette - noch mindestens 15mm bei den Kettenspannern reindrehen kannst, funktioniert es mit 110 Gliedern und du hast noch genug Reserve für die verschleißbedingte Kettenlängung.
Hab es gerade probiert und das klappt nicht. Max die Blöcke drehen. Aber wie es dann mit dem Verstellbereich bei verschleißender Kette aussieht, kann ich auch nicht sagen.
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Ich weiß jetzt leider nicht, wie du das meinst.
Du musst eigentlich auch nichts verstellen, sondern nur die Kette korrekt spannen und dann an der Kettenspannerschraube messen, ob mindestens 15mm Gewinde sichtbar sind.
Wenn ja, dann kannst du die Spannung bei einer 110er-Kette korrekt einstellen ohne dass es zu stramm ist.
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Ich weiß jetzt leider nicht, wie du das meinst.
Du musst eigentlich auch nichts verstellen, sondern nur die Kette korrekt spannen und dann an der Kettenspannerschraube messen, ob mindestens 15mm Gewinde sichtbar sind.
Wenn ja, dann kannst du die Spannung bei einer 110er-Kette korrekt einstellen ohne dass es zu stramm ist.
110 ist nicht möglich. Nicht mal wenn ich die Versteller komplett rein drehe.
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110 ist nicht möglich. Nicht mal wenn ich die Versteller komplett rein drehe.
und die blöcke gedreht hast?
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und die blöcke gedreht hast?
Nein, ich hab das jetzt so vernietet.
Bin gerade 50km gefahren und die Übersetzung ist sensationell.
Danke @all
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Mach ein 41er Kettenrad drauf, Problem solved :)
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