Wie bekomme die Schramme aus der Schwinge?

Ich hab den gleichen Kratzer. Ist vom Seitenständer, richtig?
Wie du ihn rausbekommst, kann ich dir allerdings nicht sagen. Mich stört er auf jeden Fall nicht.

Hi Lexx,

das ist kein Kratzer, das ist ne Schramme!
Wenn es Dich stört, könntest die höchstens zu zinnen und verschleifen.

Die Schwinge ist ein nicht unwesentlich wichtiges Bauteil. Wegschleifen und oder zulöten /schweißen würde ich mal mit einem Fachmann diskutieren.
Ich persönlich würde mir die Sach- und Fachkompentenz, ob dies geht und sinvoll ist, nicht zusprechen. Ich denke, dass jegliche Form der mechanischen Bearbeitung Einfluss auf die Stabilität und Elastizität haben wird.
Je nachdem wie tief die Schramme ist, würde ich sogar soweit gehen, dass ich die Frage nach der aktuellen Stabilität stellen würde. Wäre nicht ungefählich, wenn Deine Schramme wie eine Sollbruchstelle bei stärker Belastung wirken würde. Ich würde daher sicher zum KTM-Händler fahren und sogar darüber nachdenken, ob es nicht besser wäre, die Schwinge zu wechseln. Hier wäre ich super vorsichtig, zumal ich nicht sagen könnte, wie "stark" das Material der Schwinge ist.
Vielleicht ist die Schramme auch gar kein Problem für die Stabilität. Sprich zumindest mit Deinen Händler.

Wahrscheinlich gibt es hier bessere Fachleute, die anderer Meinung sind, letztendlich ist es aber Dein Leben .

die Carbon-schwingenabdeckung drüber und nix sieht man mehr!

Mit WIG Zuschweißen, verziehen (angleichen durch schleifen) und neu klarlack drüber oder gleich schwarz pulvern!
schwinge schweißen ist absolut kein problem, siehe meine 950SMR.
Das alu der schwinge ist recht weich und lässt sich leicht bearbeiten.
Ich kauf dir auch gerne diese schwinge ab, dann kannst dir für teures geld nee neue holen.
Bild 272.jpg

Zitat von Liberalix

Hier wäre ich super vorsichtig, zumal ich nicht sagen könnte, wie "stark" das Material der Schwinge ist.

Bei der Lc8 und lc4 sind 3-4mm wandung. mehr nicht, aber das reicht auch!
Und Lc8 schwingen sind auch serienmässig verschweißt. Guckt mal alle hinten auf die steckachsenaufnahme an der Lc8!!

Flüssigmetall vibriert dir wieder ab...wenn dann mit wig schön zulaufen lassen und wieder verziehen, wegen stabilität hätt ich hier absolut keine bedenken...grüße

please tell me: wasn bitte WIG ??????

kenn mich NULL aus, aber es interessiert mich schon !!

Zitat von Duffyhs

please tell me: wasn bitte WIG ??????

kenn mich NULL aus, aber es interessiert mich schon !!

Ist ein bestimmtes Schweißverfahren.
http://de.wikipedia.org/wiki/S…sschwei.C3.9Fen_.28WIG.29

Zitat von Helmut BW

Flüssigmetall vibriert dir wieder ab...wenn dann mit wig schön zulaufen lassen und wieder verziehen, wegen stabilität hätt ich hier absolut keine bedenken...grüße

genau meine rede! ausserdem wirst flüssigmetall farbmässig stark wegkennen. Ich würd die schwinge noch bis zum winter fahren. und dann schweißen lassen und hinterher schwarz pulvern oder neu klarlacken.

einfach zuschweißen und schleifen, is ne sache von nichtmal ne halbe stunde.

sozusagen schön zu-WIG-sen

ja bräuchte man nicht mal ausbauen dazu die schwinge! sowas mach ich meistens Ambulant.
das blöde ist nur das die KTM schwingen mit so ner farblosen schutzschicht lackiert sind. Ist kein klarlack das zeug aber ziemlich hartnäckig! Es fällt halt nach dem schweißen und verschleifen dann schon auf. deswegen würde ich zum Pulvern oder lackieren nach dem schweißen raten.

hi warum so ein aufwand? aufkleber drüber wenn´s stört fertig, der nächste kratzer kommt bestimmt! sind halt "kriegsschäden" ich glaube nicht, dass es nach dem schweißen verputzen lackieren etc besser wird, die stabilität sehe ich durch diesen kratzer auf keinen fäll gefährdet. aber jeder wie er meint!

Zitat von lightandy

ich glaube nicht, dass es nach dem schweißen verputzen lackieren etc besser wird

denn kratzer mach ich dir zu 1000% raus. da weißt du nach dem pulvern garnicht mehr wo der mal war!!