Schunk Feststoffschmierung

Hi

Habe ich auch vor fast einem Jahr gemacht aber da tut sich nicht fiel.

Ich habe das Thema mal in den "Technik-Talk" verschoben.
Betrifft ja alle Modelle.

Dieses Teil wurde in der Vergangenheit schon häufiger beschrieben.
http://www.ktmforum.eu/forum3/…&highlight=carbonforbikes

Das Thema wurd hier schonmal diskutiert

Hätte auch interesse an einem solchem Schmiersystem aber zur zeit tut sich da scheinbar nix

Ich habs auch schon mal vor etwa einem 3/4 Jahr probiert.....

Wir scheinen eine zu kleine Zielgruppe zu sein

Zitat von der-blonde

Wir scheinen eine zu kleine Zielgruppe zu sein

Wieso gibt es das dann für die RC8?

Der Knackpunkt bei Schunk ist wohl das sie nach Möglichkeit keine Veränderungen an den Schwingen vornehmen möchten, d. h. keine Löcher reinmachen oder dergleichen und da hapert es bei den KTM's wohl!

Irgendwer hatte mal ne Mail zu dem Thema von Schunk bekommen, ich finde das aber leider nicht mehr.

Zitat von Waldgeist

Wieso gibt es das dann für die RC8?

Aber noch nicht im Web-Shop.
Auf der Messe in Köln sagten die,
das an der RC8 (die dort stand) nur ein Prototyp montiert sei.
Man wolle erst den für die LC8 Modelle bringen.

So, möchte das Thema wieder einmal aufnehmen.
Die ständige Sabberei und der Rotz auf der Felge stört mich ganz gewaltig.

Sind in der Zwischenzeit Erfahrungen mit der Ketten - Feststoffschmierung gemacht worden?

Ich denke da speziell an die 690MSC.

Alternativ gibt es dieses Zeug: http://www.profi-products.de/produkte/profi-dry-lube/

Ich werde das in der nächsten Saison mal testen.... Habe auch die Schnauze voll von dem ganzen Siff...

Hi Honigdax

Danke fürs Feedback. Ich kenne den Stoff. PDL ist aber auch nicht ohne Fehl und Tadel.
Die gemachten Erfahren mit Profi Dry Lube reichen von sehr gut bis nicht brauchbar.

Von daher ist die Schunklösung sicherlich zu prüfen.
Die ganzen Scott-Oiler und wie die Dinger heissen gefallen mir eben auch nicht.

Salut Zusammen

Habe gerade mit dem netten Herrn von http://www.carbonforbikes.com/ gesprochen.
Vorerst haben sie leider weder für 690er, 990, SD noch RC8 die entsprechenden Systeme.

Also Leute, meldet über http://www.carbonforbikes.com/…ed3a47de1a340a8c2fab9297b
euer Interesse an dem Produkt.

Hast du einen Link zu dem Stihl-Teil?

Das mit dem Rostschutz ist mir bewusst bei der Trockenschmierung.

Ich check das einfach nicht. Auf der Homepage wird das System für die RC8 mehrfach gezeigt und ich habs auch schon live auf einer Messe gesehen. Wieso wird das nicht verkauft? Das weiße RC8 R Heck ist einfach nicht für einen Kettenöler geschaffen worden. Ich will diese verdammte Graphitschmierung kaufen.

Habe momentan etwas Zeit zum recherchieren.
Resultat ist, dass in BMW-Foren (für div. BMWs gibts den Graphitschmierer)
teilweise nicht sehr positiv über die Trockenschmierung geschrieben wird.
Einige rüsten wieder auf Scottis, Oscos, CLS etc. um.

Unter dem Strich wird scheinbar mit einem Kettenöler die bessere Erfahrung gemacht.
Die Frage ist nur, welches System. Manuell, Vacuum oder elektrisch.

(So und jetzt habe ich genug in BMW-Foren recherchiert, sonst kauf ich mir noch eine Warnweste und werde anders.)

Also was mich bei diesem PDL Zeug überzeugt und auch generell dazu gebracht hat, dass mal zu testen ist, die Gechichte das die Kette sauber bleibt. Wenn ich mal so dran denke wie meine frisch gereinigte Kette nach einer Ausfahrt aussieht, dann wundert es mich nicht, dass dieser Siff die Kette beschädigt. Und im Prinzip ist diese Feststoffschmiere nix anderes, wenn dann eher schlechter da ich mir vorstellen könnte, dass das Zeug nicht so kriech fähig ist.
Aber ich gebe Airfox recht höre da auch immer wieder gegenteilige Meinungen... Da hilft nur selbst probieren. Ich fahre jetzt seit ca. 130.000 Km Kettenschmiere... Da werde ich es einfach mal riskieren....

Gruß

Wobei sich im Netz auch viele unschöne Bilder von PDL geschmierten Ketten finden lassen.
Was mir da als Alternative eher zusagen würde, ist das HHS Drylube von Würth.

Wenn Du mit Drylube arbeitest kannst du die Kette auch einfach garnicht schmieren. Das Zeug hält die kette 1a sauber, aber schmieren tut es nicht. Aus meiner Erfahrung und aus dem VTR Forum halten die Ketten so 10 - 25tkm. Das packt die Kette auch wenn du ab und an mal drauf spuckst. ;)

Graphit kann nicht so gut wie Öl sein, aber besser als Kettenspray und dabei mit sauberer Kette. Und genau das ist es mir wert. Mit Kettenöler halten die Ketten länger als der Motor (VTR Kette 60.000km alt, keine Längung feststellbar). Das brauch ich nicht unbedingt. Wenn Graphit die Lebensdauer der Kette zur Ölschmierung halbiert ists mir recht wenn das Bike sauber bleibt. Gegen Rost kann man die Kette ab und an mit Öl einreiben oder außen Drylube auftragen. Aber auch mit Öler setzt die Kette etwas Flugrost an, da das Öl nur schwer nach außen kommt.

AirfoX
ein Link zum BMW Thread wäre echt nett. Ich lass mich gern ein besseren belehren.

simson
Google BMW Schunk

Musst dich selber mal durch die Threads kämpfen.
Die ersten 3 Links sind schon mal ergiebig laut meiner History im Browser.

BTW, mir geht es auch nicht unbedingt um die Lebensdauer der Kette.
Sondern auch viel mehr um wenig nachspannen und den minimalen Leistungsverlust.