Winterbastelzeit

...für meinen Winterumbau hatte ich eigentlich eine aktuelle EXC-Maske inkl. digitalen Multifunktionstacho eingeplant.
Aber nach intensiven Betrachten des SD-Desings, habe ich mich für eine andere Lösung entschieden und möchte das Erscheinungsbild inkl. Scheinwerfer meiner Superduke erhalten!

Ich habe dafür eine GFK-Maske von Norbert heute teilweise "zerschnippelt" um den Tacho einzusetzen! Der Drehzahlmesser fällt weg! ...es sollte dbzgl. keine elektronischen Probleme geben!
Die Maske ist im Rohbau, bis auf die Befestigungslöcher und Zündschloßaussparung, soweit fertig! Nur der Feinschliff steht noch aus. ..danach widme ich mich der Modifizierung des Scheinwerfers.

Bade

SanauSan
Frank, ...die Maske sieht aus! Da werde ich a wing neidisch!
Es kommen ja noch weitere Winter wo man(n) basteln kann . Deine Projekte sind immer eine technische Augenweite!
...darf ich Bruder zu Dir sagen!

@CroxX
...das kleine Windscheibchen kommt noch ran!

-Ralph-

Boooo... 23,...kg Gewichtsreduzierung ist enorm viel!
Da kann ich mit paar Alu-Motorschrauben nicht mithalten. Mir liegt eher die optische Sache am Herzen.

Ach...wegen den Küssen, da bevorzuge ich eher meine Herzallerliebste und sehr tolerante Frau! Denn ohne Sie wäre so viel Bastelei kaum möglich!
Bade

...es fehlt nur noch der Carbon-Hitzeschutz in Höhe der rechten Ferse/Fußraste und die offizielle Lizenz!
Die Farbe des Edelstahls wird sich nach dem Erststart noch in gold/braun verändern. Der Halter des ESD ist/wird am hinteren Fußrastenträger befestigt! Zum Absorbieren von Schwingungen wird am Fixpunkt eine Silentbuchse eingeschraubt!

...und allen Pessimisten zum Trotz! Es gibt für "die Esse" eine Nummer!
Bade

PS: Einen Soundfile ist in paar Wochen bei Youtube zusehen/hören!

Zitat von japsenschrecker

Meine Fresse, ein geiles eisen haste da gebaut! Hoffentlich haste mit dem auspuff nicht weniger leistung !!

Die Frage ist berechtigt!

Aber das wird der noch folgende Test auf`m Leistungsprüfstand zeigen!
Der V2 hat genug Druck um das Abgas raus zuschaffen! ...und der erforderliche geringe Gegendruck ist durch den Sammler gegeben! ...normalerweise hat sich der Abgasstrang bei dieser 2in1 nur verkürzt. Es geht auch weiterhin das Abgas aus zwei Zylinder in einen Sammler und kurz vor dem ESD wird dies wieder in zwei separate Ausgänge getrennt! ...so wie bei der originalen Anlage auch!

Bei Ducati funzt es auch mit getrennten Abgasstrang! Sprich, jeder Zylinder hat einen separaten Ausgang! (siehe Bild) ...was aber aus technischer Sicht (für die Druckverhältnisse im Motor) nicht so gut ist!

Bade