hi also meine steht im keller bei 8-12 grad ich stell sie geputzt rein und 2 monate vorher steck ich mein batterieerhaltunggerät an und das hat voriges jahr super gefunzt^^
lg tom
hi also meine steht im keller bei 8-12 grad ich stell sie geputzt rein und 2 monate vorher steck ich mein batterieerhaltunggerät an und das hat voriges jahr super gefunzt^^
lg tom
Mach das gleiche, nur zusätzlich so n Zeugs in den Tank gelehrt wo mir von der Werkstatt empfohlen worden is, noch ne runde gedreht damits sich verteilen konnte, geputzt StoffGarage Drüber(Staubschutz) und gut is
gruss heinz 
hey ist mein erstes Mopped die 690SMC...
Ne Frage zur Batterie!
Komplett ausbauen oder nur abklemmen? Ist es egal, welchen Pol man zuerst abschließt?
Vielen Dank...Tobi
Beim Abklemmen immer zuerst Minus weg, erst dann den Plus abklemmen.
Beim Anschliessen zuerst den Pluspol, dann erst den Minuspol anklemmen.
So wie in der BA beschrieben ist das ok.
Und je nach Lademöglichkeit ausbauen oder im Klemm laden.
Ich persönlich würde sie ausbauen.
ich lass sie angeklemmt uns in frühjahr lad is sie mit meinen zigarettenanzünder^^ 
lg Tom
Tja das Batterie Laden!!!
Meine 690SM Bj 2008 hängt seit kurzem am ProChargeXL vom Louis da die Batterie scheinbar schon etwas schwach ist (Startprobleme + die Uhr zeigt 12:00).
Einfach Tank losschrauben, etwas anheben (besserer Zugang zu den Batterieanschlusschrauben) Ladegerät Anschliessen und bis zur Wiederbelebung der KTM Hängen lassen..........................
ich hab bei meiner SM jetzt schon die 3.te batterie drinnen
aber seit ich die letzte immer im Winter ausbaue und eine Woche vor der ersten Ausfahrt am Batterieerhaltungsgerät anhänge hält sie bis es wieder kalt wird
das mit dem zu geringen Strom habe ich ab Oktober aber auch jedesmal, da geht schon ab und zu beim Starten alles auf Null zurück (12:00)
ist wirklich ein leidiges thema und meines Erachtens gibt es da schon genug Freds 
Vielen Dank AirfoX
werde ich so machen und dann im Heizungsraum bei 20°C lagern.
Im Handbuch steht genau drin, was KTM empfiehlt.
ZitatAlles anzeigen- Kraftstofftank möglichst leer fahren, um bei der Inbetriebnahme frischen Kraftstoff auffüllen zu können
- Motorrad reinigen
- Motoröl und Ölfilter wechseln, Ölsiebe reinigen
- Frostschutz und Kühlflüssigkeitsstand kontrollieren
- Reifenluftdruck kontrollieren
- Batterie ausbauen
- Batterie laden (Lagertemperatur 0-35°C)
- Fahrzeug an einem trockenen Lagerplatz, der keinen großen Temperaturschwankungen unterliegt, abstellen
- Motorrad vorne und hinten mit Hebevorrichtung aufheben
- Das Motorrad mit einer luftdurchlässigen Plane oder Decke abdecken
Einzig den Filterwechsel spar ich mir, wär für mich lächerlich im November neue Filter einzusetzen und im April dann ohnehin zum Service zu fahren (kaufe meine Motorräder immer im Frühjahr).
Das hat bisher bei allen Motorrädern bestens funktioniert.
Das mit dem leeren Tank steht echt im Handbuch? Da muss ich dann direkt mal nachlesen, bei den LC4's wars immer so dass man den Tank auffüllen sollte um Verfärbungen an den orangen Tanks zu vermeiden (wegen der Benzingase). Naja wenns sein soll...
Luftdruck kann ich mir heuer sparen, bei unter 1mm brauch ich sowieso im Frühjahr gleich neue Gummis 
KTM in die Garage, kurz vernünftig putzen, Plane drüber, warten, weiterfahren
Beim Abklemmen immer zuerst Minus weg, erst dann den Plus abklemmen.
Beim Anschliessen zuerst den Pluspol, dann erst den Minuspol anklemmen.
Nicht soo wichtig aber ich kenn das genau andersrum ... also zusehen, dass nur Minus auch mal alleine angeschlossen ist, niemals aber "Plus alleine". 
Nicht soo wichtig aber ich kenn das genau andersrum ... also zusehen, dass nur Minus auch mal alleine angeschlossen ist, niemals aber "Plus alleine".
ZitatJa, beim Abklemmen zuerst Minus dann Plus.
Der Grund: wenn Du die Verschraubung des Minuspols lösen willst und hierbei mit dem Gabelschlüssel auf Masse kommst, passiert nix.
Würdest Du am Pluspol herumpopeln und dabei mit dem Werkzeug ausversehen mit Masse (z.B. Karosserie) in Berührung kommen, dann funkt es richtig. Im Extremfall schweisst es dir den Schlüssel fest oder die Batterie explodiert. Dann brauchst Du eine gute Hautcreme.
ZitatJa, beim Abklemmen zuerst Minus dann Plus.
Der Grund: wenn Du die Verschraubung des Minuspols lösen willst und hierbei mit dem Gabelschlüssel auf Masse kommst, passiert nix.
Würdest Du am Pluspol herumpopeln und dabei mit dem Werkzeug ausversehen mit Masse (z.B. Karosserie) in Berührung kommen, dann funkt es richtig. Im Extremfall schweisst es dir den Schlüssel fest oder die Batterie explodiert. Dann brauchst Du eine gute Hautcreme.
Das ist genau der Grund und gut erklärt. 
