KTM Service, die totale Enttäuschung!!!

Zitat von MaBra

aber die leichteren Räder (rotierende masse) sind natülich schon geil, die beschichtete gabel definitiv im ansprechverhalten besser

Aaaah, endlich sind sie da, die Facts:

Geringere rotierende Masse= agileres Fahrverhalten, zusätzlich weniger ungefederte Masse, gleiche Baustelle

Beschichtete Tauchrohre= geringeres Losbrechmoment ergibt feineres Ansprechen.

Ob man es brutal merkt, würde nur der unmittelbare Vergleich zeigen; ich denk mal es wird schon spürbar sein, obs jedoch Matchentscheidend ist????

Ich hätt lieber ABS als die "nice to have" Parts, wenn ich wählen könnte.

Gruss
hitch

konnte mir der 950er auf kleinen Landsträßle deutlich flotter und relaxter fahren wie jetzt mit der " sportlicheren" 990 SMR da hab ich nur auf super Pisten und recht schnelle Kurven Vorteile, deswegen vermisse ich schon sehr die 950er. Die Monoblock Bremsen sind ein kleiner Tick bissiger (deswegen sind auch schon einige mit der SMR gestürzt für dieses Klientel wäre die 2012er ABS Version besser gewesen ) aber wenn mann sie hart her nimmt werden sie mit der Zeit auch etwas zahmer.
Fading hatte ich mit den Konventionellen nur ganz leicht ( erst nach 35 000 km bemerkt ) bei extremen Pässen mit Gepäckt und übelstem Angasen, hinten hatte ich dagegen schon drei mal total Ausfall wegen Überhitzung da sind aber die Zangen bei allen die Selben nur die Farbe ist eben schwarz
So wie du oben an KTM schreibst bzw dich äußerst und deine Fragestellung vormuliert hast, würde ich dir eher zur 2012 ABS Variante empfehlen da man mit den Schmiederäder und den Konventionellen eh fast keinen Unterschied merkt im realen Leben auf der Straße ( ich habe mehrere verschiedene Rädersätze und merke bewusst nur das Alter bzw KM Laufleistung der Bremsscheiben der Rest , mehr Handlichkeit ist vielleicht schon nahe an der Einbildung zudem der Gewichtsunterschied net ganz so groß ist aber der optische Einfluss am größten wirkt.

Um die 990 SMR richtig ausquetschen zu können so dass die technischen Unterschiede sich wirklich aufzeigen im Fahrbetrieb musst schon sehr dicke Eier in der Hose haben und ein Motorrad auch den ganzen Tag am Limit bewegen denke nicht das du oder die meisten hier dies machen aber das Auge und Herz kauft mit und das ist auch gut so es muss einem einfach gefallen das Wemmseisen

der Pimpe fährt mit und ohne ABS mit und ohne Traktionskontrolle unsw wie der Teufel da sind mir schier die Lampen aus gegangen
mit über 170 PS war er sau schnell und jetzt mit seiner " eher untermotorisierten SMT " ist er aber auch net langsamer
na ja die geht net 270 aber bis 200 passt älle mol

Gerd und Uwe zeigen uns auch immer wieder was mit einer GS BäMW machbar ist ein Großteil KTM Reiter sehen nur den Kondensstreif der Beiden

Es kommt halt doch des meiste auf das Können und die Einstellung des Fahrers an

Hallo Cau-Chang, genau mein Reden. Die Mopeds können im Ernstfall viel viel mehr als die, die darauf sitzen.
Es gibt sicher hier im Forum keine 5% die die Technik voll ausnutzen (siehe Reifenforum usw.).
Jeder sollte das kaufen, was ihn glücklich macht.
Stellt euch mal vor, alle hätten den gleichen Geschmack KTM brauchte nur ein Moped .
Ich wünsche allen ein schönes Weihnachtsfest.

Jetzt wurde alles gesagt

Frohe Weihnachten Euch da draußen an den Bildschirmen

Und was mann auch sagen muss ! was man vom Agil sein her bei der SMR merkt denk ich sind weniger die Felgen die den Braten fett machen . Bei mir hab ich am meisten gemerkt dass weiniger Gewicht vom Akrapovic , denn der ist gleich mal 5 Kg leichter und der Unterschied zu den normalen original Töpfen wirkt sich Gewaltig positiv aufs Fahrverhalten der smr aus , die wird dadurch richtig wendig ! geil einfach !

Zitat von Sumo Allgäuer

weiniger Gewicht vom Akrapovic , denn der ist gleich mal 5 Kg leichter und der Unterschied zu den normalen original Töpfen wirkt sich Gewaltig positiv aufs Fahrverhalten der smr aus

Da hab ich noch nen gaaaanz heissen Tip von der Racerfraktion

. . . immer nur halb voll tanken - dann sparst Du noch mal 5 Kg. . .

Lieben Gruß

Tom

@ sumoTom Ja stimmts etwa nicht ?

hallo,

allso die zutaten der 990 smr bis 2011 find ich optisch auch ansprechender alls die der 2012er, aber ob die technischen vorteile unter normalbedingungen zu spüren sind, wird eher schwierig.

würde mir die felgen gerne kaufen wenn sie nicht so teuer wären, aber nur wegen der optik, fahr ja keine rennen mit der sm-t

wie schon vorher angemerkt, es kommt auf den fahrer an, es ist nicht schlimm von einer bmw überholt zu werden, dabei sein ist alles
gruß

Zitat von pimpe

von einer bmw überholt zu werden

Du meinst wohl der bmw kann wohl nur die S 1000 RR gemeint sein

es reicht auch meist ne GS mit dem richtigen Wemmser drauf

Zitat von pimpe

von einer bmw überholt zu werden

Du meinst wohl der bmw kann wohl nur die S 1000 RR gemeint sein

Die ist auch gut, aber ich hatte eine k1300r die war ganz ordentlich
140 Nm bei ca. 6000 u/min

Zum Thema Service war und bin ich bei mrs Mayer zufrieden

Gruß