690 Duke 2012 - Fehler und Probleme

Zitat von Duffyhs

das leidige Thema mit dem Öl
es ist ja so
der eine braucht auf 1000 km einen Liter Öl
der andere 150 ml
und der Dritte Null

ich persönlich würde sagen , wenn deine Duke bei artgerechter Behandlung, und das heisst STOFF GEBEN, auf 1000km ca. 350 ml verbraucht, ist das voll OK
alles darüber, würde ich mir Gedanken machen

und wenn du sie nur leibevoll behandelst, sollte es fast gar keinen Ölverbrauch geben

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350km, zwischen 5000 & 7000 Umdrehungen im 2. und 3. Gang, vielleicht mal im 4.

Also das kann ich mir nicht so recht vorstellen mit dem Ölverbrauch.
Meine SLR und meine Domi brauchten mächtig Öl.
Bei der Domi drückte es etwa einen halben Liter auf 1000 an den Ringen vorbei (Laufleistung 45 tkm)
und die SLR hat defekte Schaftdichtungen was so ca einen viertel bis halben Liter auf Tausend kostet. Das ging schon bei 30.000 km los und hält auch 20.000 später unverändert an.

Aber
das riecht man dann auch ganz deutlich.

Wenn Du so viel Öl auf 350 km verfeuert hast,
dann geht das nur unbemerkt an dir vorbei, wenn du Heuschnupfen hast.

Bin mal gespannt was da bei Dir rauskommt.
Grüße von der sonnigen Untermosel.

ps.
Morgen ist V 7 Sport Tag
Bin mal gespannt, was da nach dem Winter wieder alles nicht funktioniert.

Zitat von Faritan

...wo war der Ölstand denn vorher?

Kurz unter dem oberen Strich, also fast voll.

Oelverbrauch Sardinien (2000km) 1 liter

Zitat von Faritan

hm, in irgendeinem anderen Thread hat mal jemand geschrieben, dass bei hohem
Ölstand der Motor dazu neigt mehr zu verbrauchen. Wurde auch begründet, kann das
aber nicht mehr wiedergeben und welcher Thread das war weiß ich auch nicht mehr.
Füllst Du immer bis zum oberen Strich auf? Ich versuche eigentlich immer knapp über
die Mitte zu kommen...

Nee eigentlich nicht, ich habs gar nicht aufgefüllt. War kurz beim Händler zum Kurz-Check, da hat er wohl was rein.

Hallo zusammen,
kann mir vielleicht irgendwer sagen, ob es normal ist das beim Einschalten der
Zündung, nachdem die Benzinpumpe wieder ausgegangen ist, so ein komisches
Zischen im Bereich der Einspritzung zu hören ist?
Hört sich so an, als würde irgendwo Druck entweichen
Vielen Dank schon mal

Ist mir bei meiner auch schon aufgefallen. Scheint ganz normal zu sein, aber frag mich nicht, was genau das ist...

Ist normal.

Okay, danke euch beiden, dann bin ich wieder beruhigt

so, ich hab auch den ersten "schaden" (bzw. die ktm - ich hab meinen ja schon länger): beide kabel von der trägerplatine der kennzeichenleuchte abvibriert. wieder angelötet und gut. lappalie - und ich bin nicht ganz schuldlos dran.

ansonsten weiterhin keine wahrnehmungen im aufgabenbereich.

Das war auch der PP Halter, oder?

nein, mein eigener. in kombinationen mit etwas skurrilen fahrversuchen am wochenende. ist jetzt aber alles dauerhaft gefixt.

Zitat von GoZilla

nein, mein eigener. in kombinationen mit etwas skurrilen fahrversuchen am wochenende. ist jetzt aber alles dauerhaft gefixt.

Was sind denn skurrile Fahrversuche?

Ich tippe auf:

Rückwärts den Berg runterrollen lassen und einen Stoppie auf dem Hinterrad probieren, bei welchem der KZH den Asphalt geküsst hat

Zitat von dajay

Ich tippe auf:

Rückwärts den Berg runterrollen lassen und einen Stoppie auf dem Hinterrad probieren, bei welchem der KZH den Asphalt geküsst hat

Zitat von 666evil666

warum gibts den eigentlich kein gefällt mir butten ???

Zitat von ephereus

warum gibts den eigentlich kein gefällt mir butten ???

Das frag ich mich auch schon die ganze Zeit

ich sach´ kein wort mehr ohne meinen staatsanwalt...