Schalldämpfer Thread - Duke 4/5

Ein vorher nachher Leistungsdiagramm bei ner offenen Duke wäre mega!

Die Anlage vom Kumpel hört sich immer besser an.
Also wir sind alle mit der GPR zufrieden!

Nachdem mein Akrapovic ESD Kauf nun doch nicht zustande gekommen ist und ich jetzt nach wochenlangem hin- und her
keinen Bock mehr habe, habe ich mir heute die GPR Furore Nero Italia bestellt.
Mal schauen wann sie geliefert wird....

Ich habe mal in der Zwischenzeit das doofe Sieb zwischen Kat-Ersatzrohr und ESD rausgeworfen und bin rund 150km damit rumgedüst. Naja was soll ich sagen einfach ! Wenn ihr euch und der GPR Anlage was Gutes tuen möchtet, lasst das Ding schon von Anfang an draußen . Denke kaum, dass die das merken und von der Lautstärke her ist es bis rund 4000 Umdrehungen gleich. Danach einen Ticken lauter, aber das merkt man auch nur, wenn man gefahren ist, den Trichter rauswirft und dann direkt wieder draufsteigt und fährt. Fährt sich ohne aber auf jeden Fall angenehmer und von der Leistungsentfaltung her schöner. Wers nicht glaubt, der probiert das selbst aus ;)

Kacke, dass es heute bei uns regnet, hoffentlich wird das am WE besser

Habe auch das Gefühl die Anlage wird mit der Zeit lauter, meine Nachbarn können das bestätigen.

Ja, die wird lauter. Kann ich bestätigen, meine Eltern sagen schon das die Duke schon unfreundlich laut ist.
Ich hatte auch mal einen Kollegen von mir fahren lassen mit meiner dicken, ich bekam da ein leichtes Ohrenschlackern und ein fettes Grinsen.

In der GPR Anlage befindet sich noch ein weiterer (der dritte ? )nicht entfernbarer DB Killer, dieser sitzt in dem dickeren Teil des Verbindungsrohres:
temp.jpg

Als ich da reingeguckt habe, habe ich 2 Trichter gesehen, auch eine gute Möglichkeit bei dezenter Bearbeitung der Trichter die Lautstärke anzuheben
Jedoch ist mir noch keine Idee gekommen, wie man diese Trichter entfernen könnte ,-- alles reine Gedankenspiele von mir

Gruß

Zitat von Jonas92

In der GPR Anlage befindet sich noch ein weiterer nicht entfernbarer DB Killer, dieser sitzt in dem dickeren Teil des Verbindungsrohres:
temp.jpg

Als ich da reingeguckt habe, habe ich 2 Trichter gesehen, auch eine gute Möglichkeit bei dezenter Bearbeitung der Trichter die Lautstärke anzuheben
Jedoch ist mir noch keine Idee gekommen, wie man diese Trichter entfernen könnte ,-- alles reine Gedankenspiele von mir

So gesehen, kannst du dann auch gleich mal den Killer im ESD und den Kat entfernen für die volle Dröhnung

Falls noch jemand interesse an ner GPR Deeptone mit Schweizer Zertifikat für 25KW und offen hat, hätt ich noch eine im Keller rum liegen ;).
Leider ist im ESD Das "Sieb" was wohl die Dämpferwolle gegen aussen drückt locker und das ganze ist durch einen kleinen Unfall zerkratzt :P.
Ebenfalls ein Leo Ersatzrohr. Beides wäre günstig zu bekommen

Aja und den vorderen dB Killer würde ich auf jeden Fall weg lassen, als ich noch gedrosselt damit gefahren bin, hab ich den Leistungsunterschied mit und ohne stark gespürt.
Klingt auch viel besser ohne den :).

Zitat von Ziim

Aja und den vorderen dB Killer würde ich auf jeden Fall weg lassen, als ich noch gedrosselt damit gefahren bin, hab ich den Leistungsunterschied mit und ohne stark gespürt.
Klingt auch viel besser ohne den :).

Meinst du, wie Jonas beschrieben hat, das Teil in der Dickung des Mittelrohres oder das Sieb vorm ESD ?

Grüße

Er meint das "Sieb" vorm ESD, also den zweiten entfernbaren Killer. Ich habe den übrigens auch noch nie verbaut gehabt. Habe den damals von Anfang an weg gelassen und jetzt wüsste ich nicht einmal mehr, wo der überhaupt ist

Nach 2-3 Tausend km wird die Anlage sogar nochmal DEUTLICH lauter, aber sowieso: ganz ohne Killer kann man die nicht fahren. Das ist dann einfach nur noch krank

Zitat von dajay

Nach 2-3 Tausend km wird die Anlage sogar nochmal DEUTLICH lauter, aber sowieso: ganz ohne Killer kann man die nicht fahren. Das ist dann einfach nur noch krank

Mal schauen wie arg der Unterschied wird, hoffe das ist so krank wie du es sagst , meine Nachbarn wirds freuen

Ne ernsthaft Ohne Killer fahren geht garnicht! Also so überhaupt nicht mal ein kleines bisschen

Hört sich so an als sollte ich unbedingt Testen wie es ist ohne Killer zu fahren

Habe ich mit meinem Bruder auch gemacht, ne kleine Runde ohne hinteren Killer gedreht, danach aber wieder sofort eingesetzt

Würde es was bringen, den löchrigen Trichter der vor dem ESD sitzt, zu halbieren?
(In der Länge zu kürzen)

Lass den doch ganz weg

Dachte an Sheriffs, wenn mal ne Kontrolle sein sollte.

Hetf!eld: Den Trichter siehst du nicht, auch wenn dieser eingebaut wäre .

Gruß

So, nun ist es vollbracht.
Die GPR Furore Nero Italia ist gekommen

Alles sehr edel verpackt. Aber die Montageanleitung ist ein Witz.
Hab die Anlage nach besten Wissen und Gewissen montiert.
Hoffe, dass es so passt.

Hab die Schellen alle handfest angezogen.
Den längsten Kampf hatte ich mit der MOntage des ESD. (Metallschelle mit Gummi)

Kann es sein, dass die Katpatrone ganz am Ende steckt (zwischen 2ten Rohr und ESD) ?

lt. der italienischen Anleitung muss der 2te dB Killer (Trichter) direkt nach der Katpatrone draufgesteckt werden.
Der sitzt irgendwie schief.