Neueinstieg nach 125er Enduro, 200 Duke

Zitat von gerozxr

Das kann ich wirklich zu 100% bestätigen
Bin wirklich noch nie was Böseres als die RC8 gefahren - wie gesagt ich fahre schon ewig und fur schon fast alles

So gehts mir mit meiner SD. Ich hab sogar noch den "alten" 990er Motor in ner 06er CupEdition, mit full Akra. Dieser Motor ist ja noch etwas zickiger, hat aber auch mehr Kraft ausm Keller. Der Hobel isn echtes Biest und zaubert mir in jeder Sekunde ein riesen Lächeln ins Gesicht. Freue mich ein so schönes Bike erwischt zu haben!
Der einzige Wehrmutstropfen is natürlich der Verbrauch von sportlichen 10-13L auf 100Km

10-13l?!
die rc8r von meinem vater verbraucht bei sportlicher fahrweise nur ca. 8l!
sicher das bei deinem motor alles stimmt?

Ja, ganz sicher. Belese dich mal über den alten Motor der SD. Der is auf der einen Seite geliebt (rauer und mehr Leben) auf der anderen Seite aber auch wegen dem sehr hohen Verbrauch gehasst. Wenn ich ganz locker und ruhig fahre, komme ich mit dem bereits nachgerüsteten 18L Tank etwa 170Km bis die Reserve einsetzt.

Bei sportlicher Gangart zwischen 130 und 150 Km

Die KAwa er6n hatte ich als Fahrschul Moped.... und ich muss sagen gedrosselt macht die mal sowas von keinen Spaß!!!

Die ist einfach ewig lang übersetzt und man kann gedrosselt nicht mal die ersten drei Gänge ausfahren....

jo offen ist die Top fand ich ansosnten auch echt gut!

Schön verarbeitet...

Zitat von theduke86

Ich wünsche euch allen schöne Festtage und einen guten Rutsch ins neue Jahr!

Danke, gleichfalls

viel Spass mit deiner Kawa und viele Unfallfreie Kilometer !!!!!

Gruß in die Schweiz

Zitat von Kefir82

Na ja die 200er hat gegenüber der 125er eine Leistungssteigerung von 57 % bei gleichem Gewicht, wenn das zu minimal ist

ich möchte - als selbst schon sehr erfahrene motorradfahrerin (fahre seit 1988 durchgehend und aktuell eine 900er monster und eine 1000er supersport von ducati) - mal eine lanze für die kleinen hubräume, verbunden mit fliegengewicht brechen!

die duke 200 wird definitiv mein 3.-motorrad werden...!
warum?
weil eine hubraum- und ps-starke maschine erst mal sehr reizvoll ist - und zwar vorwiegend im sommer, bei topfebener strasse und trockenem asphalt. dann ist hubraum und leistung satt schon was, was irre spass macht... aber selbst da reichen noch unter 100ps für die landstrasse (rennstrecke ist ein anderes thema...)
ich möchte mir jedoch die 200er zulegen um auch
- im herbst und winter bei halbwegs vernünftigen bedingungen (plus-grade und eis- bzw. schneefrei) noch sicher und trotzdem flott unterwegs zu sein.
- ich will nicht wegen kurzstrecken von 20 km oder etwas mehr meine "grossen" aus der garage zerren... die grossen hubräume sollten doch etwas ausgiebiger warm gefahren sein
- ich will mich auch mal abseits gut asphaltierter pisten, evt. sogar in leichten geländepassagen mit einem leichten motorrad vergnügen können. leistung mit 26 ps ist da mehr als genug vorhanden... und die gut 135 kg sind super-leicht beherrschbar... und wenn die maschine doch mal wegrutscht, braucht man keine panik zu haben, sie selbst ohne schwierigkeiten wieder auf die räder zu stellen...

ausserdem hab ich selbst vor einigen jahren die erfahrung gemacht (kawasaki estrella 250, 20 ps, 165 kg vollgetankt), dass man sogar mit einer maschine mit nur 20ps - bei beherzster fahrweise (und da zeigen sich die wirklichen könner!) den grossen noch paroli bieten kann, solange man sich in dem ureigenen terrain der österreicherin bewegt: nämlich - verwinkelte landstrassen, unübersichtliche bergstrecken und gaaaanz weit weg von autobahnen und überlandstrassen.
dass ich damals die kleine estrella verkauft - und gegen die leistungsstärkere aber auch wesentlich schwerere monster eingetauscht hab, bereue ich fast bis zum heutigen tag.... "fast" nur darum, weil ktm mit der 200er duke ein absolutes traummotorrad in dieser kleinen, leider immer wieder unterschätzen klasse auf die räder gestellt hat.

nächste woche wird die kleine gräfin bestellt... und wenn möglich noch in der ABS-freien ausführung... sollte die noch erhältlich sein.

grüsse aus dem "wilden westen" österreichs
sigrid

kann Sigrid in Ihren Ausführungen nur zustimmen.

Habe ja die 200er und iwie hat es mich schon gejuckt mich mal Richtung 390er/690er umzuschauen,
aber die kleine bietet einfach sehr viel Spass, mini Verbauch und ist für mein Streckenprofil (Stadtverkehr/Pendeln zu Arbeit,
ab und an kleinere Touren ) ideal.

Naja, bin eh nicht so der PS Junkie, fahre schon seit >10 Jahren die gleiche Karre mit 75ps,absoult ausreichend aber
für viele total untermotorisiert. Bei Audi gibt es keine Motoren mehr mit < 100 PS.

Grüße
Dukeeintopf

Hallo und gesundes Neues allerseits .

Zitat von cadmiumorange

nächste woche wird die kleine gräfin bestellt... und wenn möglich noch in der ABS-freien ausführung... sollte die noch erhältlich sein.

Hallo Sigrid

ich hätte eine sehr schöne, neuwertige 200er, Bj. 07.2012, ohne ABS zu Verkaufen

Zitat von DukeEintopf

Habe ja die 200er und iwie hat es mich schon gejuckt mich mal Richtung 390er/690er umzuschauen,

mich hat's sooo stark gejuckt das ich die 390er bestellt hab

Wenn ich sowas schon lese:

Wenn ich im Sommer das Wochenende mal so schnell entschlossen 300 km rumkurve kostet mich das gerade mal knapp 12 Euro , das kann ich jedes WE machen wenn ich das will . Ich glaube nicht das ich das noch machen könnte bei einem Verbrauch um die 10 Liter .

Man darf halt ein Motorrad mit bedeutend mehr kubik nicht mit der duke 200 Vergleichen. Bei nem big bike geht es halt auch anders zur Sache ;-)

Selbst wenn der hobel 10l braucht, würdest du trotzdem rumdüsen. Weil Motorrad fahren einfach Spaß macht.

Nicht falsch verstehen....

Leider gehöre ich nicht zu den Glücklichen die einfach mal so unüberlegt machen können "was Spass macht" .

Wenn ich mal soweit sein sollte , stell ich mir sofort was Grosses in die Garage und verheize 300 Euro Sprit im Monat nur so wegen dem Spass .

PS: den passenden Motorradschein hab ich schon seit 1983 !

Unser Hobby ist teuer und wie ich ja bereits weiter oben schrieb, braucht meine Dicke 10L bei entspannter Fahrweise und bis zu 13L bei sportlicher Gangart. Klar denke ich da ab und zu auch mal an das schöne Geld was hinten rausfliegt, aber der Sound der dabei erklingt lässt mich jede Trauer vergessen! Ich fahre einen der ersten 990er LC8 Motoren und das tue ich sehr gerne. Der Charakter und Druck des Motors entschädigt für jeden Tankstop!

Kann ich mal fragen wieviel Kilometer du so im Jahr fährst , Muerte ?

Und echt 13 Liter , ach du Sch.... , die 200er nimmt 2,7 Liter .

Ich habe sie erst im Ausgust gekauft, bin in diesem Jahr aber noch etwa 2500Km gefahren. Ja, 13L sind wirklich heftig, aber das Fahren auf diesem Bock is auch wirklich nen besonders Erlebnis. Auf der Landstraße is der Kürbis spaßiger und schneller als ein Yoghurtbecher unterwegs!

Zitat von growa1

Hallo Sigrid

ich hätte eine sehr schöne, neuwertige 200er, Bj. 07.2012, ohne ABS zu Verkaufen

mich hat's sooo stark gejuckt das ich die 390er bestellt hab

Na dann schonmal Gratulation zu deiner 390er Hast ja jetzt viel Zeit für die Vorfreude
bis der 2. im Haus ist.

Unser Hobby ist teuer und wie ich ja bereits weiter oben schrieb, braucht meine Dicke 10L bei entspannter Fahrweise und bis zu 13L bei sportlicher Gangart. Klar denke ich da ab und zu auch mal an das schöne Geld was hinten rausfliegt, aber der Sound der dabei erklingt lässt mich jede Trauer vergessen! Ich fahre einen der ersten 990er LC8 Motoren und das tue ich sehr gerne. Der Charakter und Druck des Motors entschädigt für jeden Tankstop!

Grüße aus Hamburg

Morty

Kann ich nur zustimmen ;-)