Pirelli Angel GT

So sieht´s auch mit´m Brückenstein s 20 aus... mittlerweile mag ich ihn!

Haben die dir knappe 400€ für die 10000er abgenommen? Die haben sie echt nicht mehr alle beisammen... Steht mir ja auch noch bevor. Hab auf der letzten Messe auch nen KTM Händler angequatscht, der meinte auch schon "ja so 350-400 muss man rechnen". Auf die Frage, wie sich DIE SUMME rechtfertigen lässt, kam aber auch nur irgendein blabla gestottert. Sobald die Garantie abgelaufen ist, sieht mich kein KTM Händler jemals wieder.

Zumindest hab ich schonmal vereinbart, dass wir auf die Ventileinstellung verzichten werden, dürfte dann ein gutes Stück günstiger werden. Ich hab bis zur Jahres-/10.000er erst meine 6000km drauf voraussichtlich.

Achso, es ging ja um Reifen ;) ...ich hab die neuen PiPo 3 bestellt, liegen schon beim Reifenfuzzi rum. Sobald es warm wird, werde ich berichten!

München ist sicher nicht günstig aber 300,- EUR für die 10.000-er ist doch normal. Bei mir wurde auch die Kupplungsflüssigkeit komplett gewechselt. Hab mich auch gewundert und habe es begründet bekommen aber leider wieder vergessen.

Neue Reifen kann man günstiger haben wenn man sie im Internet bestellt und dann für ein paar EUR irgendwo aufziehen lässt. Man hat dann aber auch etwas Arbeit damit. Wenn man bedenkt dass du dein Moped zur Inspektion gebracht hast und mit neuen Reifen wieder abgeholt hast, finde ich den Preis ganz OK.

Schreib mal was wegen dem Reifen. Soll ja angeblich nicht so super handlich sein aber im trockenen gute Haftung haben.

http://www.motorradonline.de/r…-angel-st/411167?seite=12

Moin Snag,
Ich denke auch über die Angel nach. Gibt es einen Grund warum du die GT und nicht die ST genommen hast?
Passt der Angel GT hinten ohne Probleme?
Welche unterschiede kannst du zum PiPo feststellen? Aufstellmoment? Kurvenstabilität...?
Welchen Luftdruck fährst du?

MfG Julian

Snag1, 30% mehr als was?
Erkläre bitte, was du mit nicht so agil meinst.

Zitat von snag1

30% mehr als PIPO. / ich hatte bisher 1 Satz PIPO und hinten nochmal PIPO.

Das wird sicher passen.

Zitat von snag1

So das mehr Gummi auf der Strasse anliegt

Der GT hat auch EPT? Das wäre ja
Glaube, ich muss gleich mal telefonieren.

ich überlege schob mir den angel gt an meiner smc 690 zu montieren..
ich bin keiner, der am limit fährt und immer bis an die kante geht.
grip hat er auf den 1000er bikes ja einen guten, nur wär interessant wie er auf leichteren bikes funktioniert

Habs in nem anderem Thread schonmal geschrieben, ich hab den Angel ST auf meiner SMC. Sehr zufrieden, hatte nur einen Rutscher in jetzt 8000km. "Angstrand" hinten ist weg, vorne lass ich ein paar mm stehen. Hinten ist er fast weg, vorne noch ordentlich Profil, allerdings hab ich zurzeit noch 34PS.

Da ich zeitnah einen neuen Hinterreifen brauche, würde ich gern den GT testen. Mischbereifung ist ja nicht erlaubt, aber ist es möglich vorne einen ST und hinten einen GT zu fahren? Ist ja quasi der selbe Reifen.

Gruß,

Julian

Kannst fahren was du willst, solange Geschwindigkeitsindex, Größe und Tragfähigkeitsindex passt.

Onkel Dr. Kay

Gesendet aus der Praxis "Hier wird Ihnen geholfen"

Mit dem Index das ist mir klar. Nur wenn ich vorne den ST drauflasse und hinten den GT draufmache, ist das dann ok? Weil Mischbereifung (vorne+hinten nicht identisch) ist doch verboten oder?

Lese noch mal ganz langsam durch was Onkel Dr. Kay geschrieben hat. In deinem Fahrzeugschein wird auch nichts von Pirelli, oder sonst was stehen. Heutzutage blickt doch eh keiner mehr durch.

Ich werd ihn einfach draufmachen ;) Danke für die Hilfe