Die Funktion siehst Du auch ohne den direkten Blick auf die Düse, Du brauchst nur die Kette selbst oder die Felge anschauen.
Da siehst du's aber erst wenn die Wirkung (spricht Kette trocken) schon eingetreten ist. Das bei Innenmontage schon mal bei verdrehter Düse der Reifen mehr betroffen sein kann steht auf einem anderen Blatt.
Ich habe die Düse außen angebracht und den korrekten Sitz besser zu sehen. Die Halterung habe ich an die Finne angebracht. So kann man einfach bei Radwechsel die Finne abschrauben, und die Düse beiseite legen.
Die Idee mit der Finne gefällt mir, daß ist leichter zu demontieren als die Schlauchklemmung 
Ansonsten sehe ich das auch so, daß es leichter zu erkennen ist, wenn die Düse außen liegt - aber ich hab bei dem Wetter ja noch genügend Zeit die Möglichkeiten durchzuspielen 
Will ja auch nicht zu schnell das teure Teil dran haben.... 
@ Stradale und Hardy:
Ihr habt natürlich beide vollkommen recht! Aber als ich meinen CLS letztes Frühjahr montiert habe, fand ich trotz langem herumprobieren keine bessere /einfachere Lösung als die "Innen-Montage". Auf die Idee mit der Finne bin ich leider nicht gekommen. Aber es läßt sich ja evtl. wieder "umbauen". (Ohne Hebebühne ist die Fummlerei am Boden eh nervig!). Die Finne hatte ich zwar auch weg, aber mir schien der Abstand zwischen Finne und Kettenrad zu gering !
Danke Euch,
Grüße "aus dem Süden" nach Berlin,
HaPe
Anstand Finne ist zu gering für den kompletten Klemmblock, wenn du die Düse direkt auf die Finne schraubst passts
Anstand Finne ist zu gering für den kompletten Klemmblock, wenn du die Düse direkt auf die Finne schraubst passts
Klar, an die Finne iss gut, dann passiert womöglich das....siehe 2tes Foddo ! Am besten für Offroader direkt an die Schwinge.......siehe beide Foddos.......... ....zum Reifenwechsel einfach wegbiegen, ohne die Schraube öffnen zu müssen......
Habe meinen Klemmbock auch an der Finne. Es stimmt der Abstand zur Kette ist dann etwas gering. Dies habe ich mithilfe etwas lägerer Schrauben und je 2 Unterlagsscheiben auf der Innenseite gelöst, nun passt es gut.
Also ich habe den Klemmblock an die Finne geschraubt. Natürlich musste ich am Klemmblock etwas weg nehmen. Passt aber sehr gut, ich kann die Düse sehr gut ausrichten und sie steht auch richtig auf 7:00 Uhr. Die Fotos finde ich jetzt nicht gerade, müssten aber hier im Thread weiter vorn sein. Hab es gefunden. War im Tutoro Thread da ich ja erst den Tutoro mit den Teilen vom CLS montiert hatte. Klemmblock
Klar, an die Finne iss gut, dann passiert womöglich das....siehe 2tes Foddo
Das kann man doch wirklich schöner lösen 
Ja, wie Epse innen an der Finne
Warum unbedingt an der Innenseite des Kettenrades?
An meiner Multi hatte ich die Düse aufgrund der cleaneren Optik auch an der Innenseite des Kettenrades angesetzt. Jedoch macht dies eine spätere Kontrolle der Düse sehr mühselig.
Mit der Finne an der KTM ist das aber nicht notwendig. Hier kann man die Leitung und Befestigung der Düse schön hinter der Finne verstecken und lässt dann nur noch das kurze Stück rausgucken und setzt die Düse von außen an. Somit fällt die regelmäßige Kontrolle viel leichter und man kann eben auch leichter nachkorrigieren. Auch ist es beim Radausbau mMn so viel einfacher.
Einmal war der Halter des Displays nicht richtig fest.
Hallo Heiko,
gibt es zum befestigen irgend einen Trick? Gerade bei schlechter Fahrbahn muss das Display öfters mal in die richtige Position gerückt werden.
Ganz im Gegensatz zur Öldüse - abgesehen vom Radausbau war auf 20000 Km nie eine Korrektur nötig.
Gruß
Andre
@ Heiko:
... meine Display-Halterung verdreht sicht auch! (vor allem wenns kalt ist ...)
Muß man den Kunststoffbinder "brutal" spannen ?
Danke Dir, HaPe
Hier noch ein Bild :
Meins sitzt auch da, da bewegt sich nix.
Mein Display war innen im linken Handschützer geklebt, da hat sich auch nichts gerührt. Zudem ist die Bedienung mit gestrecktem Zeigefinger an der Kupplung jederzeit ganz easy möglich.
Meine Düse musste ich an sich auch nie korrigieren aber eine Kontrolle ist eben von außen unweit einfacher. Die Düse sollte mMn schon ganz leicht unter Spannung mit der angeschrägten Auslaßöffnung am Kettenrad anliegen. Dazu sollte eben auch eine ausreichend lange Düsenlänge aus der Zuleitung herausragen. Versuch macht kluch...
Mein Display war innen im linken Handschützer geklebt, da hat sich auch nichts gerührt. Zudem ist die Bedienung mit gestrecktem Zeigefinger an der Kupplung jederzeit ganz easy möglich.
Hast du vielleich Bilder davon?
Ich habe noch mal zwei Foto´s gemacht. Ich hoffe man kann den Klemmblock auf der Finne erkennen.
Den Halter des Displays macht man einfach so fest, wie es in der Anleitung beschrieben steht. (Erst lesen, dann basteln)
Man sieht diesen Arbeitsgang auch sehr schön auf dem Video auf der Homepage. Der Trick ist zum einen die Lasche mit einer zange zu fassen, mit Daumen und Zeigefinger das band fest zu drücken und mit der Zange die Lasche in schlangenförmigen Bewegungen zu ziehen. dadurch rastet das band noch ein oder zwei Klicks weiter ein und der Halter sitzt bombenfest.
Allzeit gute Fahrt
Heiko
