der Reifen ist meine billigste Lebensversicherung, ich bleibe immer bei Metzeler hängen, probiere einmal den Z8, wenn's weicher sein darf den M5, das ist wie bei der Religion, da sind die Meinungen auch................
Gruß Marius 
Das beste p/l Verhältnis hat der mpp der standart oben ist...bist nicht zufrieden mit ihm?
habe ich ohne einen Meter zu fahren gewechselt.
Patrick, ohne genauen Einsatzzweck etc. gibt es hunderte Möglichkeiten.
Also schreib was - so genau wie überhaupt möglich.
So vorab: Conti, gut & günstig!
...hört sich nach PiPo an...
...dann solltest Du noch mal im Detail angeben worauf Du eigentlich Wert legst.
Im Eingangspost hieß es ja noch, dass der Reifen nicht so toll kleben muss...
Also was suchst Du eigentlich?
Gerade im kalt/nassen ist der pipo das Optimum!
Großes Dito!
Mein Bruder fährt den PiPo auf seiner XJ6 und da bekommt er den Reifen selbst bei 5°C locker an die Kante. (Nicht der 2CT!)
schon mal den k73 von heidenau probiert? ist supergünstig und klebt im trockenen sehr gut, bei kalten wetter supergut und im regen besser als alles andere (welch wunder bei einem straßenzugelassenen regenreifen 
) und schaut wirklich lustig aus.
Ich habe ihn auf einer SUMO-transalp und bin begeistert 
die laufleistung ist bei normaler fahrweise auch nicht so schlecht.
d'ere Elasto
Der Wunderreifen? Was ist eine "Sumo-Transalp"?
hat der Heidenau eine weiche oder steife Karkasse?
Der Wunderreifen? Was ist eine "Sumo-Transalp"?
ad 1) im nassen und wenns kalt ist:jajajajajajajaja und im warmen einen grenzbereich, den sogar grobmotoriker "erfahren" können - halt zu lasten der laufleistung
ad 2) eine Sumo-Transalp ist natürlich eine Honda Transalp mit SUperMOto-Bereifung (120/70-17 und 160/60-17)
noch eine frage?
d'ere Elasto
würde eher sagen relativ weich ....
Karkasse? Was heist Laufleistung? Alles was 2000 Km macht ist gut.
was meinst du mit "karkasse?"
laufleistung: kann ich nicht wirklich sagen (fahre ihn im winter), aber ob 2tkm im warmen und trockenen bei engagierter fahrweise drinnen sind, wage ich mal zu bezweifeln
Karkasse (Reifen)
http://de.wikipedia.org/wiki/Karkasse_(Reifen)#mw-headhttp://de.wikipedia.org/wiki/Karkasse_(Reifen)#p-search
KarkasseDie Karkasse ist das tragende Gerüst in Gummireifen, Treibriemen und Transportbändern. Sie besteht aus Gewebeschichten, die in Gummi eingebettet sind und als Festigkeitsträger fungieren.
Das Gewebe oder die Faserlagen bestehen aus Kunstfasern wie Kunstseide, Viskose (Rayon), aber auch Baumwolle und andere Pflanzenfasern wurden verwendet, Nutzfahrzeugreifen haben häufig eine Stahlkarkasse. Bei Radialreifen wird über der Karkasse im Bereich der Lauffläche üblicherweise Stahlcord eingesetzt (Stahlgürtelreifen).
du brauchst mir nicht zu erklären, was eine karkasse ist, ich weiss schlicht nicht, was deine frage "karkasse?"soll. 
haben die Heidenau Reifen eine weiche oder steife Karkasse, das möchte ich gerne wissen, danke dir.
