Höchstgeschwindigkeit

Du kannst den Auspuff, den Luftfilter und das Mapping ändern, dann kannste dir beim Highscore noch das Kastl (keine Ahnung ob ABP oder so auch was anbietet) kaufen und abstimmen lassen...
Anderes Ritzel noch drauf und dann war es das auch schon mit dem tuning...

Da wirste wenn du Glück hast vielleicht 2-3 PS rausbekommen (was meiner Ansicht nach jedoch schon recht viel ist).

Aber das wird auch schnell € 1.000,00 und mehr kosten.

Also ich denke günstig ist da nicht viel zu machen.

Mein Tip: Mach nen richtigen Motorradführerschein und kauf dir ein Motorrad mit mehr Dampf

viiiiiel und laaaaang Bergab fahren, schont die Technik am meisten...

sonst gibt's nur...
längere Übersetzung; da sie sich aber im 6.Gang eh schon plagt, hat das nicht viel Sinn (ist noch am billigsten)
Drehzahl erhöhen; verkürzt die Laufzeit
Kastl; besserer durchzug, wird auch nicht schneller, teuer
Auspuff; viel Lärm um viel Geld, auch nix schneller
Luftfilter; lass die Finger davon, weniger Leistung und Geschwindigkeit

mein Tip: spar dein Geld und Akzeptier die gebotene Leistung und Geschwindigkeit

Zitat von bunf

Aber das wird auch schnell € 1.000,00 und mehr kosten.

eher mehr...

Zitat von bunf

Anderes Ritzel noch drauf und dann war es das auch schon mit dem tuning...

Bedenke aber, dass das andere Ritzel für eine höhere Endgeschwindigkeit in zusammengefalteter Fahrhaltung in den viel relevanteren Geschwindigkeitsbereichen Nachteile wie schlechtere Beschleunigung und Durchzug bringt.

Zitat von KTM-Hannibal

Bedenke aber, dass das andere Ritzel für eine höhere Endgeschwindigkeit in zusammengefalteter Fahrhaltung in den viel relevanteren Geschwindigkeitsbereichen Nachteile wie schlechtere Beschleunigung und Durchzug bringt.

da hat er ja nicht nach gefragt... er wollte mehr endgeschwindigkeit :D und ich habe ihm gesagt wie er mehr endgeschwindigkeit bekommt.

Allerdings wird egal was du machst aus diesem "Motorrad" kein Rennmopped ;-)

Zitat von bunf

Allerdings wird egal was du machst aus diesem "Motorrad" kein Rennmopped ;-)

So ist es!

Als Anhaltspunkt mal meine Investitionen:

Rapid Bike Evo Modul 450Euro
DNA LuFi 50 Euro
DiD Kettensatz 119 Euro
NGK Zündkerze 12 Euro
Reifen 180 Euro (glob ik )
Höhere PP Scheibe 50 Euro

Bislang erreichte V-Max auf AB (mit Heimweh, Rückenwind und Hunger) 136 kmh

Zitat von Motzki

Bislang erreichte V-Max auf AB (mit Heimweh, Rückenwind und Hunger) 136 kmh

Das war dann aber schon fast freier fall oder? Und Durchfall muss auch noch dabei gewesen sein :D

Habe noch zwei Masten ans Moped geschraubt und das Haupsegel gesetzt. Zu dem mit Isoband Rallystreifen mit Leistungszuwachs angebracht. Ach ja und von hinten schob noch n 5er BMW .

Zitat von Motzki

Bislang erreichte V-Max auf AB (mit Heimweh, Rückenwind und Hunger) 136 kmh

Dann geht der Tacho vor.
Ist zwar desillusionierend für die 125er-Fahrer - aber so schnell geht es mit 15 PS auf einem Naked Bike einfach nicht voran.

Vollkommen richtig. Tachotoleranz , Reifenumfang usw geben einfach nichts genaueres her. Auch Vergleiche per GPS finde ich nicht gerade Sinnvoll da jedes GPS sei es im Handy o Navi ja auch Toleranzen aufweist.

EDIT:Denke das es realistische 128 kmh waren. Müsste mich mal blitzen lassen aber da gibts ja auch Toleranzen.

Die Sting war damals besser mit 2T auf 140 kmh war keen ding.

Zitat von Motzki

Müsste mich mal blitzen lassen

Besser nicht, so wird die Messung unnötig teuer.

Dann brauchts aber ne Messung die jeder Durchführen kann mit den gleichen Mitteln sonst sind die Geschwindigkeitsangaben
Grade hier im 1/8 Liter Bereich kaum zu vergleichen denn hier gehts um jeden KmH.

Demnächst stell ik och wieder Ironieschilder auf.

Der ADAC bot früher mal eine Tachoabgleichung an. Möppi auf die geeichte Rolle, gewünschte Geschwindigkeit vorwählen und schauen was der Tacho dann so anzeigt. Wenn du 120 auf der Rolle hast und 125 auf Tacho, dann wird sich der echte Wert ja bei 136 ähnlich ausrechnen lassen.

Einfach mal nachfragen.

Wer Tempomessungen machen will, kann durchaus auf GPS zurückgreifen. Die angezeigten Werte bei Navis (egal ob Handy oder TomTom) sind, brauchbaren Empfang und einen halbwegs aktuellen Chipsatz mal vorausgesetzt, schon recht genau und mittlerweile auch sehr verlässlich. Ich habe jedenfalls noch nie einen nennenswerten Unterschied zwischen den Daten irgendeines Handys und eines mehrere tausend Euro teuren, für Flugzeuge zugelassenen GPS-basierten Navigationssystems gesehen.
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Zitat

Habe noch zwei Masten ans Moped geschraubt und das Haupsegel gesetzt.

Der gefällt mir gut! So beginnt der Tag wieder mit guter Laune! Das werde ich als Empfehlung an einen Bekannten weitergeben!

Gruß Bernd

leute leute leute...

da solls so eine formel geben:

Geschwindigkeit = Weg : Zeit

wenn man dann noch weiß das, gerade auf den autobahnen alle 500m so ein kleines schildchen steht (bei uns in A sind sie blau), dann kann man doch ganz einfach mal sekunden zählen...so hat man schon nen guten anhaltspunkt...

:D

Diese Methode geht auch ganz einfach, man braucht aber eine Stoppuhr. Zählen ist da ungenauer als der ungenaueste Tacho. Beispiel: bei 120km/h braucht man für 500m genau 30sec. Bei 31sec sind es nur 116km/h, bei 29sec fährt man 124km/h. Diese Formel ist also ganz nett, aber in der Motorrad-Praxis nicht sonderlich brauchbar. Wenn man allerdings einen Laptimer hat, sollte es schon gehen.
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Haben am Ortseingang ein radargerät das einem die Geschwindigkeit anzeigt
Bei 106 am Tacho werden 104 angezeigt, also geh mal davon aus das du bei 136km/h 134km/h drauf hattest
Außerdem lässt sich am genauesten über die Drehzahl die Geschwindigkeit ausrechnen
Bei mir geht sie bei 131 bei 10800 in den Begrenzer
Dann müsste sie ja bei dir über 11000 drehen motzki?