Tuning und die Polizei

kann man doch pauschal alles gar nicht sagen. Kommt immer auf den Polizisten und die Situation an. Wenn du grad mit 100 durch eine Ortschaft gefahren bist und dem Polizisten auch noch blöd kommst is es sehr wahrscheinlich, dass die sich mal alles genauer ansehen.

Wichtig ist erstmal, dass der Auspuff eine E-Nummer hat und am besten auch einen eingebauten DB- eater, weil das das erste ist was angesehen wird. Der Rest, also Kastl und Luffi ist ja erstmal nicht ersichtlich.

Also ausprobieren und bei jedem Polizei Auto Schiss habe oder original lassen und entspannt durch die Gegend fahren ;-)

Wichtiges Detail bei allem, was sich Tuning schimpft: Von Außen sollte nichts zu sehen sein.

Und so halte ich persönlich das mit allem,was ich hier so vorschlage, man will ja niemanden ohne Not sensibilisieren.

Der Airbox-Umbau von der SMC ist von außen ebenfalls völlig unauffällig. Da blinkt vielleicht ein Fingerbreit "Silber" vom Alu-"Handschuhfach"/Luftleitblech durch, wenn die Sitzbank oben ist.

Die Ordnungshüter dürfen vor Ort keine Zerlegungsarbeiten machen und wollen das auch nicht wirklich. In diesem Zusammenhang stellt die SMC-Sitzbank leider ein Problem dar, weil die bekommt jeder runter, wenn er an der "Schlaufe" zieht.
Einfache Lösung: Die Schlaufe der Sitzbank-Entriegelung mit einem Kabelbinder am Rahmen fest zurren. Dann braucht es wieder "Zerlegung", damit der Sitz runter kommt. Auf die Frage des "Sheriffs": "Was soll denn das"? ist die coole, will heißen angemessene Antwort: "Das ist mein Diebstahlschutz, ich will nicht, daß jeder an meinem Sitz herum fingern kann".

Auch das Geräusch eines offenen Ansaugers klingt nicht einmal so schlimm, wie man meint. Sicher tönt dann der Motor, wenn die Drosselklappe hinreichend weit offen ist, "böse". Dies aber tieffrequent, also ohne jene schrillen Obertöne, die so machen offenen Auspuff so martialisch und aggressiv zum Klingen bringen.
Und während ein lauter Auspuff die ganze Zeit,vom Leerlauf aufwärts, "Sound" macht, hört man den offenen Ansauger nur, wenn man dem Motor wirklich substantielle Leistung abfordert, im Leerlauf (auch beim "Sound-Check"´im Nahfeld am Straßenrand), aber auch beim Cruisen, also so bis ca. 130 km/h, tönt das Bike nichts anders als mit der Serien-Airbox.

Wer wissen will,auf was er sich akustisch mit so einem Umbau einlaßt, der kann mit seiner SMC einen einfachen Test machen: Einmal eine Runde um´s Karee ohne Airboxdeckel. Denn Luftfilter sollte man dann, damit er nicht aus der Box fällt, z.B. mit Klebeband an seiner Position fixieren. Sicher passt dann das Gemisch nicht so wirklich, aber eine Runde ohne exzessives Vollgas, das geht schon, das nimmt der Motor nicht übel.

Klar hört man dann Einiges, wenn man am Gas ordentlich zupft.Nur kommt einem selber dieser Sound bedrohlicher und lauter vor als "Außenstehenden", einfach weil man direkt über dem Ansauger sitzt und das ist für die Akustik der Logenplatz.

Vom Lärm her eine bedenkliche Geschichte ist natürlich ein lauter Auspuff & offener Ansauger. Das lockt die Dezibel aus dem Motor, zu denen er überhaupt fähig ist. Ob die Öffentlichkeit/Umgebung aber geneigt ist, dafür Applaus zu spenden, daran darf zu Recht gezweifelt werden.

Die sicherste Variante, um mit offenen Ansauger ohne "anzustreifen"unterwegs zu sein, ist der Serienauspuff. Mit original-unschuldigem Auspuff-Sound "hinten raus" klingt selbst bei Vollgas der offene Ansauger vorne am Motor dezent im Vergleich zu manchem offenen Auspuff.

Nervende laute Geräusche würden mir ja als Fahrer tierisch auf den Zeiger gehen. Egal ob von der Airbox oder vom Auspuff.
ronne

Auch auf die Gefahr hin, mich vollends als Spinner zu outen: Ich begreife einen Motor wie ein Musikinstrument, das ich mit Ein- und Auslaß stimme.

Wenn ein Motor geht, dann fängt er an zu "singen". Das ist die Tonlage, auf den ich ihn versuche zu stimmen.

Ob der Sound aber, weil offener Ansauger - den könnte man, wenn man hinreichend "bösen" Willens ist, auch durchaus EG-genehmigen - wirklich leise ist am "Logenplatz Sitzbank", dafür kann ich nicht garantieren.

Also lauter als Serie wird es immer.

@ Highscore bezüglich der "Schlaufe"

Leider gehen solche "must-Mods" im einem Forum ja immer verlohren:

Die Schlaufe für die Sitzbankentriegelung lässt sich easy unter den Tankdeckel legen und die Bank wird damit abschliessbar.
Links am Rahmen wir der Zug durch eine Blechlasche gehalten, diese ausbauen.
Die Lasche mit einer neuen kurzen Schrauben am Tank oben, unter der Bank, im freien Gewind kurz vor dem Tankdeckel befestigen.
Den Zug in einem grossen Bogen über den Sicherungskasten legen und mit 2 Kabelbindern vor und hinter der Blechlasche in der Länge abstimmen.
Die Schlaufe sollte bis an die Dichtfläche des Tankdeckels reichen.
Jetzt kommt man, Langfinger oder die Rennleitung nur noch an die Schlaufe, nachdem der Tankdeckel weg ist.

hi, ich war gestern im hantenjoch in einer lautstärkemessung bei den cops. ich hab ne akrakomplettanlage und das abp kit. sie war 6 db lauter als im schein steht. ich bekomm post dann seh ich ja was es kostet .

aber das ich keine spiegel dran hatte und der hinterreifen runter war hat komischerweise keinen gejuckt , und wegen verbandskasten haben se irgendwas gebrabbelt. naja hoffen ich mal das es nicht zu teuer wird .

mfg martin

MArtin, mich würde interessieren, ob die da nen Unterschied zw. Deutschen und Einheimischen machen.
Was hats du vor Ort mitbekommen?

ja sind schon rassisten . war mit 2 kumpels aus vorarlberg unterwegs die haben se in ruh gelassen . mich hats eigentlich nur gewundert das die nur wissen wollten wie laut die katy is. killer war drin, aber niemand hat sich den auspuff angeschaut wegen abe usw . der cop meinte nur ich solls eintragen lassen oder wieder zurückbauen und was ich dazu zu sagen hätte....ich dann ich finds nicht zu laut .

Also kommst du aus D?
Denn du hast nichts im Profil stehen.

Und deine Kumpels hatten auch laute Auspuffe?
Und wie laut ist denn die Anlage (welche? wieviel gelaufen?)?

ne die waren original aber leise war das trotzdem nicht. ich fahr ne akrakomplettanlage, zur abwechslung mal mit killer .

Aufpassen auf der Strecke! Ich wurde letztes Jahr auf der Strecke (von reutte aus) zum Hanhntenjoch mit meiner Kawa gelasert. 167 Km/h Brutto Waren dann 2 Monate Später 440€ fällig und 4 Wochen fahrverbot in Österreich

Damals hat die Cops überhaupt nicht interessiert das ich ohne Killer im Akra unterwegs war. Dachte eigentlich bisher das Österreich etwas toleranter ist bei lauten Töpfen.