Wenn`s nicht so weit weg wäre... 750km 
und wo macht man den Ersatzreifen für die Heimfahrt hin
was sollt ich mich trauen ??
n bissalle mehr Temperament könnt se scho vertragen ( jetzt nur mein persönliches empfinden) die neue @ die geht zwar super wie ne Sau aber den 
Kick 
vermittelet se net so 
könnt scho a weng spontaner aggressiver ans Werk gehen aber vileicht gibt es mal andere Mappings so das sie sich a weng bisiger anfühlt und die Elektronik net so dominant eingreift
Dann könnt man die Gute auch mehr zum "Arbeiten" bringen so würde sie mir dann wahnsinnig Spaß machen muss halt immer bissele der Kick habe 
hallo Klaus,
stell auf Sportmodus und die TC aus. Hast du das mal bei deiner Probefahrt ausprobiert? Wenn nicht mach das mal.
Grüße Frank
hallo Klaus,
stell auf Sportmodus und die TC aus. Hast du das mal bei deiner Probefahrt ausprobiert? Wenn nicht mach das mal.
Grüße Frank
^ this!
Sport hab ich gehabt nur die TC hab ich vermutlich doch net abgeschaltet gehabt, es gibt halt bei anderen TCs auch eine Art Sport wo etwas Wheel Spin zulässt und sie auch n ordentlichen Zacken hoch kommt das wäre ne Option wo ihr vielleicht gut stehen würde
Ich kenne da einen 
keine Namen bitte 
dem ist das Abschalten ( da vergessen ) zum Verhängnis wurde.
Beim überholen volle Kanne Hahn gespannt und Bodenwelle schwups de wups 
durchgedreht und rückwärts abgeflogen weil man ja immer auf die TC vertraut 
sich auch verlassen kann bei um die 170 Pferdchen 
nach längerer Zeit ein mal abgeschaltet dann wird man unter Umständen ab gesattelt 
ja das ist bei der 1190 son bisschen komisch. letztens ging sie so auf ner geraden im 2 gang noch hoch, dann wieder nicht.
Dann könnt man die
so habe ich am Anfang auch gedacht. 
Dann ist mir aufgefallen, das ich mit der 1190er enspannter und auch noch schneller als mit der 990er unterwegs bin.
Ich kann es nur mit der Multi vergleichen, die ist extrem heftig, dennoch bin ich mit der
Adventure schneller und vor allem aber viel entspannter unterwegs.
Grüße
Kalle
ZitatAdventure schneller und vor allem aber viel entspannter unterwegs.
ja Franky und Kalle des wurde mir nacht den ersten 10-15 Km mit der @ gleich mit nem Punkt bestädigt
bin ganz gmühtlich relaxt und entspannt mit der @ gefahren musst aber imer im Zick Zack in den Kurven außen und innen um die anderen Verkehrsteilmehmer herum fahren 
und hab immer noch nach den 50 mehr PS gesucht
ich glaub hatte noch nie n Motorrad gefahen wo ich mich nach der ersten Kurv gleicht so wohl und vertraut gefühlt hab, außer vieleicht der 950er und der SMC dia hat die Chemie auch gleich gepasst aber die @ war schon unheimlich
wie die mir nach den ersten Metern gepasst hat und als der Ralf und ich vergleiche gefahren sind und die Motoräder hintereinander getuscht haben,das war schon beeindruckend, die SMR ist da n richtiger Zappelphilipp dagegen und die @ ne rhuige Kugel die ganz unscheinbar geht wie die Sau deswegen noch ein Mapping mit bissele fühlbarem Pep des wärs die würd auch noch mehr Power vertragen blrauchen tut mans net aber goil wärs scho 
deswegen noch ein Mapping mit bissele fühlbarem Pep des wärs
na vielleicht kann das der Highscore ja raus finden. 
Wenn das so ist, könnte das dann auch eine Option für mich sein. Hatten wir schon mal in einem anderen Thread. Da wurde es "Race Modus" genannt. 
Mach mal ein 16er Ritzel drauf - mehr Dampf ist physikalisch nicht auf die Straße zu bringen. Im 4. geht in der Kurve noch die TC an und ohne TC bekommst Du die Kiste vorne nicht mehr runter. Gut, wer umbedingt 300km/h braucht benötigt mehr Leistung - sollte sich dann ggf. ein anderes Motorradkonzept zulegen. Ansonsten ruhig mal den Drehgriff bis zum Anschlag benutzen - da geht was.
Hatten wir schon mal in einem anderen Thread. Da wurde es "Race Modus" genannt.
stammt der nicht noch aus zeiten wo es die 1190 noch garnicht zu kaufen gab? glaub nämlich das das der sport modus ist.
passt auch zur beschreibung. TC und ABS sehr spät ... mit sport blockiert das hinterrad schonmal kurz und im 1./2. geht sie auch sanft hoch.
stammt der nicht noch aus zeiten wo es die 1190 noch garnicht zu kaufen gab? glaub nämlich das das der sport modus ist.
passt auch zur beschreibung. TC und ABS sehr spät ... mit sport blockiert das hinterrad schonmal kurz und im 1./2. geht sie auch sanft hoch.
Ne es gibt schon noch einen "Race Modus" aber dieser ist wohl nicht zugelassen :(
stammt der nicht noch aus zeiten wo es die 1190 noch garnicht zu kaufen gab? glaub nämlich das das der sport modus ist.
passt auch zur beschreibung. TC und ABS sehr spät ... mit sport blockiert das hinterrad schonmal kurz und im 1./2. geht sie auch sanft hoch.
Hallo,
ich habe hier schon öfters gelesen, dass das ABS wohl je nach Modus anders reagiert.
Im Handbuch steht auf Seite 170: Die Auswahl des Fahrmodus hat keinen Einfluss auf das ABS.
Die TC schon, aber eben nicht das ABS.
Gruß Harald
Hallo,
ich habe hier schon öfters gelesen, dass das ABS wohl je nach Modus anders reagiert.
Im Handbuch steht auf Seite 170: Die Auswahl des Fahrmodus hat keinen Einfluss auf das ABS.
Die TC schon, aber eben nicht das ABS.
Gruß Harald
muss ich vieleicht nochmal genauer testen, aber ich bin mir recht sicher das ich im sport modus das hinterrad kurz zum blockieren bekomme was im street mode nichtklappt.
lag vieleicht auch an der strasse, die war gearde n bisschen nass.
