Wie sind denn die Erfahrungen der 1390 Fahrer mit dem AR 250 und dem SC 1R?
Würde mich interessieren da ich diesen Monat meine auch bekomme :)
Das wird sehr interessant wenn er die Schalldämpfer vergleicht. Sollte man sich mal anschauen.
Ich hätte gedacht das Thema wäre ab der 3.0 vorbei, scheint aber nicht so zu sein 😉
Sehr interessantes Video 
interessant wenn er die Schalldämpfer vergleicht
naja, das tut er ja noch nicht wirklich (außer orig vs mivv), sondern will das erst zukünftig machen. Im Grunde ist aber das Ergebnis schon vorher klar, je kleiner/kürzer der ESD, desto mehr ist der zugeschnürt, was den Auslass angeht, damit er eine Zulassung bekommt, desto mehr SPITZENleistung klaut das Teil
desto mehr SPITZENleistung klaut das Teil
und / oder Drehmoment in den deutlich relevanteren weil im Alltag häufiger genutzten Bereichen.
und / oder Drehmoment
das ist aber eine andere Geschichte!! - und was für einen relevanter ist, ist wieder eine individuelle Frage. Hier wurden (im Video) SPITZENleistungen vergleichen - und genau darauf war mein oa Kommentar gemünzt.
Nur als Beispiel: der SCS1 hat gegenüber einem kurzen AR sogar ein plus an Drehmoment in niedrigeren Drehzahlen, verliert aber 12PS an Spitzenleistung.
Das Ergebnis des eventuellen Schalldämpfer Vergleichs ist doch eh klar und wurde hier schon zig mal durchgekaut. Wenn einem die Optik egal ist, steht der Akra klar vor den anderen Tüten. Angenehmer schöner Sound und gute Leistung nur halt Eistüten Design.
Hier wurden (im Video) SPITZENleistungen vergleichen - und genau darauf war mein oa Kommentar gemünzt.
Ich hab wir haben ein anderes Video gesehen, zumindest wenn man bis zum Vergleich der Kurven durchgehalten hat.
Aber passt schon.
naja, das tut er ja noch nicht wirklich (außer orig vs mivv), sondern will das erst zukünftig machen. Im Grunde ist aber das Ergebnis schon vorher klar, je kleiner/kürzer der ESD, desto mehr ist der zugeschnürt, was den Auslass angeht, damit er eine Zulassung bekommt, desto mehr SPITZENleistung klaut das Teil
Steht aber doch dabei, wenn er es tut 😉
Hab nix geschrieben das es im Video schon so ist.
Ab und zu fragt man sich schon….
Ich zumindest bin schon mal froh, das sich jemand überhaupt die Arbeit macht und es öffentlich stellt wenn es soweit ist…
Das Wichtigste: Der Hinterradwechsel soll so einfach wie Möglich sein! 
bis zum Vergleich der Kurven
der vergleich der Kurven bezieht sich auf seine "Stages"
....aber passt schon
Ab und zu fragt man sich schon….
allerdings
der vergleich der Kurven bezieht sich auf seine "Stages"
....aber passt schon
Und dabei auch auf die Unterschiede über das komplette Band.
Sonst hätte er nur die Maximalwerte anzeigen müssen, oder?
Das wird sehr interessant wenn er die Schalldämpfer vergleicht. Sollte man sich mal anschauen.
so wird es dann mit dem Zugelassenem AustinRacing v3 250mm ausschauen.20250426_113457.jpg
So ein Auspufftest ist nur dann wirklich aussagekräftig, wenn die Pötte am gleichen Motorrad zu gleichen Bedingungen auf den gleichen Prüfstand kommen. Früher gang und gäbe bei den Motorradzeitschriften, aber die scheuen mittlerweile auch den Aufwand.
Falls der BRAAP das wirklich durchzieht, wäre das schon fein und höchst anerkennenswert. Natürlich braucht’s dazu die Beistellung der Testkanditaten.
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Kommt mir irgendwie bekannt vor 
Oh, wusste ich nicht.
alles nichts neues, wurde schon bei der SDR 2.0 gemacht
