EXC 530 Sixdays SuMo-Umbau ... mein "Tagebuch"

der wurde vorher gesandstrahlt, ja hat allerdings der Beschichter selbst auch gleich für mich gemacht.

Also meine eigene Vorbereitung war quasi nur, alles aus dem Rahmen und der Schwinge abzubauen. Lenkkopflager hab ich drin gelassen, damit dort keine Farbe hineingelangen kann. So konnte man später relativ einfach ein neues Lager einsetzen.
Bei der Schwinge habe ich das PDS und Schwingenlager entfernt, dann allerdings mit Unterlegscheiben von außen vor der Farbe geschützt. (dann halt mit ner Schraube plus Mutter zusammen gezogen).

Als dann beides Gepulvert war, muss man halt alle Gewinde eben nachschneiden und ein paar Auflageflächen abschleifen. Federbeinaufnahme z.B.

so gefällt sie mir endlich

hab ich damals glaube ich HIER gekauft.

Danke

Ist eine AFAM X-Ring Kette. Findest du z.B. http://www.ebay.de/itm/Kette-Afam-Teilung-520-XRR-3600kg-Zugfestigkeit-Blau-Orange-Rot-120-Glieder-/250923847943
Ich schmiere diese Kette ausschliesslich mit DryLube.

Für Enduro hole ich mir immer noch irgendeine billige Kette ohne Ringe...die schmiere ich dann einfach mit irgendeinem billigen Spray...
Die hält eh nur einen Winter durch.

Mädels...die KTM ist verkauft und wurde soeben abgeholt.
Schon ein bisschen traurig für mich...war meine erste "richtige" Enduro/Supermoto.

Ich schaue hier trotzdem ab und zu nochmal rein man sieht sich auf der Strecke

Nein, ich denke es war ok für beide Seiten.

Ich hab verkauft, weil ich eh keine Straße mehr fahren und es gerade zeitlich gut gepasst hat.
Fahre jetzt eine Suzuki RMZ450 als reine Supermoto.

Das Fahrwerk war auf Supermoto umgebaut.

Wie gesagt, das Timing war gerade sehr gut zum Verkauf. Und auch die neue RMZ war ein gutes Angebot.
Mal abgesehen davon ist z.B. die Leistungsentfaltung und Getriebeabstufung einer EXC nicht ideal für die Strecke.