1290 SDR wirklich so stark mangelhaft???

Zitat von Zero-AMG_558

Kann dich gut verstehen, an der Bremse hängt ja dann doch das Leben.

P.S Konntest du das noch gut händeln oder warst du schon schnell und es war kritisch

Zitat von Zero-AMG_558

Konnte es noch gut händeln, Vorderradbremse scheint zumindest gefühlt noch einwandfrei zu funktionieren. Aber so weiterfahren werde ich schlicht aus Sicherheitsgründen nicht können. Ich finde so etwas darf schlicht nicht passieren, erst recht nicht an einer nagelneuen Maschine. Bin bislang immer Japaner gefahren, da hatte ich sowas, oder was vergleichbares, in Jahren und nach etlichen tausend Kilometern nicht. Wenn sie in Mattighofen die Vorderradbremse auch so zusammengeschustert haben, gibts bald Tote. Denn beschleunigen kann das Teil ja... Bei Bremsausfall hört bei mir jedenfalls der Spaß echt auf

Beide Bremsen sind über das Antiblockiersystem C-ABS kombiniert, das beim Vorderradbremsen rechnergesteuert auch die Hinterradbremse mitbetätigt,
wenn jetzt die Leitung/Bremskolben der Hinterrad Bremse undicht ist weiß ich nicht ob das System noch 100% funktioniert

Saudepp: woher stammt diese info? die SD hat kein C-ABS.

Zitat von Meiershans

Saudepp: woher stammt diese info? die SD hat kein C-ABS.

http://www.bikerszene.de/magaz…per_Duke_R-4564020-2.html

Zitat von Saudepp

Beide Bremsen sind über das Antiblockiersystem C-ABS kombiniert, das beim Vorderradbremsen rechnergesteuert auch die Hinterradbremse mitbetätigt,
wenn jetzt die Leitung/Bremskolben der Hinterrad Bremse undicht ist weiß ich nicht ob das System noch 100% funktioniert

Leider ist das nur Halbwissen und stimmt ganz und garnicht

Die verwechseln in dem Bericht die SD mit der Adventure darum kann auch nicht das Kurvenabs bei der SD nachgerüstet werden

http://www.t-online.de/auto/ne…et-geht-an-den-start.htmlVerwechseln viele andere auch

Ich würde mal real beipflichten. Das Video von Bosch zeigt auch nichts anders. (also es wird hinten nicht (mit) gebremst)

http://www.bosch-motorcycle.co…_9m_base_abs_9m_plus.html (Bosch 9M+ Zweikanal-Antiblockiersystem so verbaut an der SDR)

Zitat

Es hat bei der hinteren Hebelei den Hydraulikzylinder rausgehauen. Einfach so. Gummimanschette baumelte fröhlich in der Gegend herum.

Klingt im ersten Moment, nach einer nicht richtig festgezogenen Einstellschraube der Fußbremse.
Haste das evtl. selbst verbockt ?

von unterwegs....

Die 1290er hat KEIN C-ABS, sie bremst auch hinten nicht rechnergestützt mit und es kann auch (bislang) genau deswegen kein Kurven-ABS nachgerüstet werden. Ausserdem müssten es vorne und hinten hydraulisch gesehen zwei vollkommen unabhängige Bremskreise sein.

Zitat von H1tch3r

Klingt im ersten Moment, nach einer nicht richtig festgezogenen Einstellschraube der Fußbremse

von unterwegs....

Sehr gut möglich. Und das ein paar KM nach der ersten Inspektion, bei der ja angeblich alle Schrauben auf festen Sitz nachgeprüft werden.... Wers glaubt... Nur zahlen darf man als Kunde immer gern...

Die Diskussion ist eh hinfällig. Combined oder herkömmliches ABS. (Wobei die Duke definitiv kein combined hat)

STVZO B 3 §41(zum nachlesen http://www.gesetze-im-internet.de/stvzo_2012/__41.html)
Kraftfahrzeuge müssen zwei voneinander unabhängige Bremsanlagen* haben oder eine Bremsanlage mit zwei voneinander unabhängigen Bedienungseinrichtungen, von denen jede auch dann wirken kann, wenn die andere versagt.

* Kommentar von mir: unabhängig bedeutet hier zwei Bremspumpen und zwei getrennte Ölleitungen.

Wenn eine Ausfällt, muss die andere es zwingend noch tuen können. Im Extremfall Pumpt der Modulator in System A eben Luft, Während System B weiter Druck aufbaut.

Aso Schema von nem Combined gibt es hier:
http://www.motorradonline.de/news/combined-abs/96672

So sah das bei mir aus (siehe Bilder). Bin technisch leider zu blöd um zu wissen, an was es lag bzw. was man jetzt machen muss...

Das kann ja eigentlich nur passieren, wenn man mit dem Fuß von unten nach oben zieht wie beim Raufschalten

Ist wirklich ein seltsamer Fehler

Zitat von real

Das kann ja eigentlich nur passieren, wenn man mit dem Fuß von unten nach oben zieht wie beim Raufschalten

Ist wirklich ein seltsamer Fehler

Naja ich bin durchaus blöd, aber so blöd auch wieder nicht...

Zitat von gegengift

Naja ich bin durchaus blöd, aber so blöd auch wieder nicht...

Der war gut (Humor ist eine tolle Sache)

Das kann nur passieren wenn sich die Verschraubung am Kugelgelenk löst..................

das könnte es echt sein... Aber ist der Kolben der oben reindrückt nicht irgendwie fest verankert ?

Da ist der Sprengring aus dem Bremszylinder gefallen, wenn überhaupt einer darin war!
Ist er noch in der Gummimanschette?

Zitat von gegengift

Aber ist der Kolben der oben reindrückt nicht irgendwie fest verankert

So wie das auf den Bildern aussieht ist das nicht der Kolben, sondern der Stößel, der den Kolben betätigt. Da der Stößel ja nie ziehen muß, sondern nur drücken, kann es durchaus sein, dass er nur reingeklipst ist. Wenn der Klips ab Werk (muß nicht zwingend Mattighofen sein, kann auch beim Zulieferer des Bremszylinders passiert sein) einen Vorschaden abbekommen hat, kann es durchaus sein, dass der Stößel rauskommt.
Sehr unschön, auch wenn die Bremse vorn davon nicht beeinträchtigt ist.

Danke Euch für die Hinweise. Also in der Manschette ist noch so eine Art "Unterlegscheibe", sieht aber nicht wie ein Sicherungs "Sprengring" aus. Und von irgendwelchen Klips sehe ich auch nichts. Ist schon krass... Ich werde heute beim Händler vorstellig - diesmal beim nächsten den ich finden kann. Das geht ja wohl auf Garantie...