Schon jemand Erfahrungen mit dem Pirelli Angel GT?

Das ist dochmal eine saubere laufleistung für so ein Drehmoment starkes Mopped.

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Den Angel GT D heute hinten montiert. (Zwangshalber Schraube in der Laufflache eingefangen )
Hoffe auf guten Grip und lange Laufleistung
Gruss Stephan

Zitat

...
HAt jetzt 7.200 km gehalten.
Denke also hätte bei mir so 8.500 km geschafft...

Ich hab jetzt keine genauen Zahlen, aber da komm ich auch hin.
Mal gucken ob der vordere für 2 Hinterreifen langt...

Immer wieder erstaunlich wie hoch doch die km leistung differenziert bei ein und dem selben fahrzeug.
gruss axel

Ich bin jetzt bei ca 4000km und habe noch 3,2.mm profil hinten denke 7-8000km wird er auch bei mir halten. Super reifen einfach bin wirklich sehr mit ihm zufrieden.

Ob der Metzeler z01 das knacken kann?

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Das vierfache von mir. Respekt.

Zitat von PumaOnIce

Ich bin jetzt bei ca 4000km und habe noch 3,2.mm profil hinten denke 7-8000km wird er auch bei mir halten. Super reifen einfach bin wirklich sehr mit ihm zufrieden.

Ob der Metzeler z01 das knacken kann?

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Komische rechnung...... du hast auf 4000 km 3,3 mm verschlissen und kannst bis zur grenze noch 1,6 mm verschleßen und willst damit 3-4000 km kommen??????
Versteh ich nicht. Denke du schaffst noch 1000 - 15000 km.
gruss axel

Am Schluss bauen die sowieso schneller ab...
Ich bin auch sehr zufrieden mit dem GT auch wenn er nur 3000 hält bei mir

Sry ich korrigiere mich: der reifen. Hat 4500km runter Hinten mittig 3,5-3,8mm vorne 3mm profil

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Habs in nem anderen Thread schon geschrieben.
Mit dem Angel GT bin ich in 2016 jetzt ca. 1200km gefahren. In der Zeit ist er mir ca. 10x weggerutscht bzw. eingeknickt. Mehrmals innerorts beim Abbiegen, 2x außerorts bei über 100km/h. Immer im Schiebe - bzw. Teillastbetrieb (Stützgas) und zackigem Abwinkeln. Hab den Druck hinten von 2,9bar kalt auf 2,7bar reduziert ohne Verbesserung.

Über die Haltbarkeit kann ich bei diesem Satz vmtl. keine Aussage treffen, da er nicht in Kürze nicht meinem normalen Alltag entsprechend genutzt wird....(ihn treffen 800km Autobahn und dann der Wahnsinns-Mörder-Grip auf Sardiniens Kurvenstraßen). Auf der AB wird er unten platt, auf der Insel dann seitlich. Mal schauen, was eher schlapp macht. Die Rückreise werde ich dann mit einem neuen Pneu antreten müssen.

Bis heute morgen war ich total überzeugt vom pagt nach der heutigen ausfahrt schleicht sich so ein wenig Unsicherheit ein...

Auf einer kurvigen strecke bemerkte ich erst das bei fasst jeder kurve beim anbremsen das Hinterrad stehen blieb das verhinderte allerdings die anti hopping Kupplung einigermaßen. In den ersten kurven mit vielleicht maximal 30-40grad schräglage bemerkte ich das beim rausbeschleunigen jedes mal die tc kräftig eingriff und das bei vielleicht 50 prozent vollgas anteil. Dummer weise machte ich mir darüber reichlich wenig gedanken...bei der nächsten kurve ginge ich etwas tiefer in die kurve was beim rausbeschleunigen fasst in der Leitplanke endete... Den highsider konnte ich gerade so noch abfangen. Zugegeben war warscheinlich eigene Dummheit allerdings macht mich das schon stutzig. Hatten ca 15grad Außentemperatur Asphalt war top und auch trocken. war warscheinlich ein wenig zu kalt allerdings hatte ich das ganze letzte Jahr damit nicht einen einzigen rutscher gehabt bei ähnlichen Witterungsverhältnissr

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Klingt für jetzt eher nach etwas schmierigem auf dem Hinterreifen...
Ich hatte ein ähnliches Phänomen, als ich die PAGT wieder aufgezogen hab, nach dem die den Sommer in der Garage lagen.
Die ersten 3-400 km war die TC extrem häufig am arbeiten, hat sich dann aber gegeben

Ja denke auch das eventuell mehrere Faktoren eine rolle spielten allerdings bleibt eben so ein negativen Beigeschmack

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Kurios das ich einen ähnlichen Effekt auch gestern festgestellt habe. Nachdem der PAGT auf Sardinien 2600km wunderbar funktioniert hat, hatte ich gestern bei der ersten Ausfahrt auf der Hausstrecke auch ein komisches Gefühl. Und nicht nur ich sondern auch ein Kumpel der den gleichen Reifen mit der gleichen Vorgeschichte (2600 sardische km) drauf hatte. Nach ein paar Kurven um den Rursee haben wir beide beschlossen die Ausfahrt auf der Bikersranch mit einem Kaffee zu beenden bevor sich noch einer neben die Kurve legt. Ich hatte ehr das Gefühl das der PAGT unpräzise und unruhig auf der Flanke lief und der Kumpel meinte starkes Rutschen auf der Flanke zu bemerken. Ob das letztlich der gleiche Effekt nur unterschiedlich bewertet ist oder tatsächlich verschiedene Effekte wollten wir dann auch nicht mehr ausprobieren. Der Gedanke war zwar kurz da die Böcke zu tauschen aber so wild waren wir garnicht auf unsere ehemals geliebte Hausstrecke. Sardinien versaut einem echt jedes andere Motorradrevier
Da der Reifen auf der Flanke schon ziemlich runter ist stellt sich die Frage ob das damit zu tun haben kann? Hat da jemand eine Idee?

Zitat von Sentenced7

Solche Fragen sind immer relativ.....
Wenn du aus Sardinien kommst und mit einem Sportreifen wieder auf deutschen Straßen unterwegs bist, denkst du du fährst (etwas überspitzt ausgedrückt) auf Schmierseife.
Genauso kann man mit einem Tourensportreifen grundsätzlich auch im Sommer mit der 1290 fahren. Warum auch nicht? Interessant wirds halt dann, wie DU fährst?
Digitales Gas, nur auf der letzten Rille, Asphaltstraßen 3. Ordnung,.........dann wirds vmtl. eng. Aber das wirds mit nem Sportreifen dann auch.
Ich kenn eine spezielle Kurve im Voralpenland, da schmiert dir schon bei Halbgas jeder Reifen weg.
Darum...........ausprobieren. Wenn er nicht taugt, haut man ihn halt wieder runter. Ein Reifensatz ist schließlich keine Anschaffung fürs Leben und kostet auch kein Vermögen.

Hab da schon selbst was gefunden ... wir scheinen mit unserem Gefühl nicht alleine zu sein

Muss jetzt mich auch mal. Zu wort melden. Hatte einen heftigen rutscher der fasst in einen Highsider geendet ist. Strasse war trocken Außentemperatur ca 15grad am morgen. Mir ist in den kurven zuvor schon aufgefallen das beim anbremsen die anti hopping Kupplung kräftig am regeln ist. Beim normalen angasen regelte dje tc bereits und ich dachte mir "da ist doch was faul" eine kurve später dann das Böse erwachen. Mal etwas tiefer in die kurve rein und bischen kräftiger ans gas und schon rutschte das hinterrad mir weg. Konnte es gerade noch abfangen. Wie gesagt der reifen hat noch ca 2-3mm Profil und befürchte langsam das was "saudepp" bereits gesagt hat. nach der aktion fehlt mir so ein wenig das verdrauhen in den reifen... Und tendiere aktuell eher zu einen sportreifen oder den metzeler roadtec 01

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Zitat von Z-Racer

So, Software aktualisiert.
Am Nachmittag habe ich dann noch selbst neue Reifen montiert, wieder pirellis bin zufrieden damit.
Ready for Südtirol.
Schönen Sonntag.

Wie viele km haben die Angel GT bei dir gehalten? Waren sie vorne und hinten relativ gleichmäßig abgefahren? Bin auch sehr zufrieden mit dem Reifen , obwohl ich auch erst 850 km gefahren bin ;-).
Viel Spaß in Südtirol !!

KTM Rider 86
Der Angel GT war nach 5350 km hinten und vorne fertig .
Ich hoffe das diese Garnitur genau so gut funktioniert wie die letzte, wenn nicht dann probiere ich entweder den CSA 3, M7rr oder den roadtec 01.
LG Z-Racer