Von der Leere unter der Staubkappe.

Der Gang zum Haslacher wird vermutlich trotzdem nicht ausbleiben oder? Außer das Fahrwerk hat sich extrem verbessert bei der 14er

Kann mir mal jemand einen Tipp geben, wie ich die Staubkappen abbekomme?
In den Anleitungen steht einfach "entfernen" nur geht da bei mir rein mit den Fingernägeln gar nichts. Muss man die eventuell drehen?

Du kaufst dir diese beiden Dinge und bist dann immer glücklich!
hab beides mir auch extra deswegen besorgt und man merkt den Unterschied

http://www.ebay.de/itm/Klebegewichte-Entferner-Klebegewichtentferner-rot-/270770311076?pt=LH_DefaultDomain_77&hash=item3f0b2b0fa4
mit der Seitenkante vorsichtig reindrücken und dann rundum lösen
(außerdem bekommt man easy und kratzerfrei die Klebegewichte von der Felge mit der Spitze)

HKS GGV (Gabel-Gleit-Verbesserer)
aufträufeln lt. Anleitung

Danke für den Link mit dem Klebegewichteentferner. Sowas hat mir in der Garage noch gefehlt.

Zitat von GERDO

Stumpfes Buttermesser und LiquiMoly Silikonfett geht auch!

Seh ich auch so

gut zu wissen,
ich hab das in der arbeit, wird auch seinen dienst tun....

http://www.fuchs-lubritech.de/…lex-si-511-medium-50.html

Für die smc r is n Standard Motorex Allzwecköl empfohlen. Klar, kostet auch das 4 fache von allen anderen Allzweckölen

Also ich habe heute dann endlich auch mal die Staubkappen mit der Rückseite eines Buttermessers gelöst bekommen. Bei mir waren noch Reste eines weißen Schmierstoffs erkennbar.
Vor dem Wiedereinpressen habe ich eine Messerspitze vom LiquiMoly Silikonfett verteilt. Gefühlt taucht die Gabel jetzt ohne merklichen Ruck ein, aber ob man das im Fahrbetrieb merkt werde ich morgen mal probieren.

Danke noch für die Tipps zum Heraushebeln der Staubkappen.

Zitat von GERDO

Ein Allzwecköl unter die Staubkappe?
Macht meiner Meinung nach ned viel Sinn!

Gemäß Werkstatthandbuch ja:
- Staubmanschette und Gabelinnenrohr an beiden Gabelbeinen reinigen und einölen
Universal Ölspray: Empfohlener Lieferant Motorex - Joker 440 Synthetic
-Staubmanschette in die Einbaulage zurückdrücken

Und wenn man sich mal die Produktbeschreibung des Joker 440 durchliest, kann man auch WD40 oder sonst ein Allzwecköl nehmen. Die machen nämlich alle das gleiche. Schmieren, entrosten, reinigen.

DAS ist nur ruckzuck weg.

Das von mir verlinkte Zeug hält ca 500km bei nur paar Tropfen

Also ich habe das heute mal probiert, mit den Staubkappen, allerdings ohne Buttermesser
Da hat sich nichts bewegt, mit dem Schraubenzieher, den Federring bekommt man ja so runter, aber dann?
Sind die Gummikappen so stramm gegen oder sind die mit der Zeit festgegammelt?
Moped ist 2 Jahre alt und ich habe die Dinger noch nicht einmal angefasst

Den Federring alleine sollte man eher nicht herunter ziehen, das ist soweit ich mich erinnere nur ein Teil. Mit ein wenig Geduld kriegt man die Staubdichtung schon runter. Viel garstiger sind da diese Plastikdinger auf dem Tauchrohr. Da half bei mir nur der Dremel.

Aber die müssen für die hier beschriebene Aktion nicht runter! Ich hab das beim letzten Gabelservice direkt getauscht, da die Gabelprotektoren den Ring abgerubbelt haben.

Hallo zusammen.
Hat das hier schon mal Jemand probiert?

Gruß vom Joker.