Wisch halt mal ab und schau was passiert.
Ein Foto der Schraube (Position) würde auch nicht schaden.
...vielleicht mal die schraube etwas nachziehen?
Wirtschaftlicher Totalschaden, willst verkaufen 
?
Die Schraube kann der 
abreißen und die Leckage beseitigen auch, wenn es denn eine ist.
Garantie heißt das Zauberwort.
Hatte (habe) ich auch an drei Schrauben am Motorblock. Mein hat die Schrauben neu eingedichtet und es war ein paar tausend KM ruhe, fängt wieder leicht an. Um es richtig mit neuer Dichtung zu beseitigen müsste man den Motor kpl. auseinander reißen.
Ich werde mir was schriftlich bescheinigen lassen, damit auch nach der Gewährleistungsfrist die daraus entstehenden Kosten nicht zu meinen Lasten gehen.
Meine 1290er hatte auf den ersten km auch einen leichten Ölverlust.
Bei der 1000er Inspektion wurde dann eine fehlende Dichtung diagnostiziert.
War am Flansch zum Ölkühler.
Wie seht ihr das?
Ab zum Händler und ordentlich machen lassen. Kann den Tausch des Motorgehäuses bedeuten. Dafür ist die Garantie da 
Ich habe keine Lust, das mir jemand den ganzen Motor zerlegt.
Gruß
Wird aber vermutlich darauf hinaus laufen. 
Danke für die Antworten. Hier ein Foto vom Leck. Ich gehe davon aus, dass das Öl an der Schraube austritt. Im Teilekatalog finde ich keine Dichtung für die Schrauben. Da ist wohl nur eine Gehäusedichtung eingelegt und die Schraubenlöcher sind ausgeklinkt. Wenn der dünne Steg beim Zusammenbau beschädigt wurde, kann das Öl schön nach außen fließen.
Vielleicht kann man den Schraubenkopf abdichten? Ich habe keine Lust, das mir jemand den ganzen Motor zerlegt.
Wie seht ihr das?
Gruß
Das ist doch eine Flüssigdichtung zwischen den Motorhälften, wenn ich richtig informiert bin? Und im Undichtigkeitsbereich sieht man davon ziemlich wenig
...auf dem Foto ist`s deutlich zusehen, dass das Motoröl weiter oben austritt und sich am tiefsten Punkt sammelt. (da wo jetzt der Tropfen ist) Das Problem muss nicht schwerwiegend sein! Vielleicht müssen nur einige Schrauben nach-gezogen werden. Jedenfalls sollte die Karre zum Händler...darum gibt`s ja eine 2 jährige Gewährleistung.
Bade
Ich habe mal alles trocken gelegt und werde die Quelle lokalisieren. Sobald ich neues weiß, werde ich es mitteilen.
Wenn ihr euch mal die Anleitung aus dem Reparaturhandbuch mit dem Thema "Motor ausbauen" zu Gemüte führt, werdet ihr vielleicht etwas zurückhaltender mit der scheinbar so einfachen Empfehlung, den Motor auf Gewährleistung neu abdichten zu lassen. 
Das wäre für mich nur die absolut letzte Lösung.
Gruß
Ich habe mal alles trocken gelegt und werde die Quelle lokalisieren. Sobald ich neues weiß, werde ich es mitteilen.
Wenn ihr euch mal die Anleitung aus dem Reparaturhandbuch mit dem Thema "Motor ausbauen" zu Gemüte führt, werdet ihr vielleicht etwas zurückhaltender mit der scheinbar so einfachen Empfehlung, den Motor auf Gewährleistung neu abdichten zu lassen.
Das wäre für mich nur die absolut letzte Lösung.
Gruß
Kann ich nachvollziehen. Würde mir auch so gehen.
Wenn ihr euch mal die Anleitung aus dem Reparaturhandbuch mit dem Thema "Motor ausbauen" zu Gemüte führt, werdet ihr vielleicht etwas zurückhaltender mit der scheinbar so einfachen Empfehlung, den Motor auf Gewährleistung neu abdichten zu lassen.
Warum die Empfehlung zurückhalten?
...bei Nacharbeiten auf Gewährleistung -vermutlich auch in deinen Fall- bezahlst keinen Cent!
Bei meiner 990ger war damals im zweiten Monat eine Zylinderfußdichtung undicht. Ab zum Händler! -fertig-!
Und einen V2-Motor auszubauen ist doch wirklich kein Akt!
Bade 
@ Live wire: Ist genau meine Meinung !
Wenn ich so wenig Vertrauen zu meinem Händler hätte, würde ich diesen oder die Marke wechseln wenn keine Alternative.
Ich kann mir nicht vorstellen, das bewusst der größt mögliche Aufwand betrieben wird, wenn der Fehler auch einfacher zu lösen geht.
Wenn der Motorausbau nötig sein sollte, dann lieber jetzt in Ruhe über den Winter als während der Saison wenn die Leckage zunimmt und/oder schlimmstenfalls die Garantie nicht mehr greift.
Ich würde das Bild dem Händler senden und Rücksprache halten. Wenn der einverstanden ist, kann das Öl entfernt (mit Bremsen-Reiniger) und anschließend Talkum aufgepudert werden. Dann den Motor/Öl richtig heiss laufen lassen, damit man sieht wo es her kommt. Das wird der Händler wohl genau so machen. So wird ersichtlich, was gemacht werden muß.
Grüße und alles Gute für 2015
Wenn ich so wenig Vertrauen zu meinem Händler hätte, würde ich diesen oder die Marke wechseln wenn keine Alternative.
Und was machste nach dem vierten Markewechsel?
Zitat von »silliwilly«
Wenn ich so wenig Vertrauen zu meinem Händler hätte, würde ich diesen oder die Marke wechseln wenn keine Alternative.
Und was machste nach dem vierten Markewechsel?
Sind ja noch welche übrig 
,, aber für dich dürfte der Römer doch keine schlechte Adresse sein, oder?
(Konfuselnuss sagt: "nicht in allem nur das schlechte suchen")
Zwischenstand: Die Quelle scheint gefunden 
Dann sehe ich gelassen dem Dichtungswechsel vom Lima-Deckel entgegen und werde den Jungs bei der Arbeit über die Schultern schauen.
Euch allen einen guten Rutsch und bis dahin.
Gruß
