Optimierung für mittleren Geländeeinsatz abseits der Schotter- und Waldwege

Moin aus dem Norden

Ich werde mir nach längeren Überlegungen eine aktuelle 690 Enduro mit ABS zulegen.
Ich fahre seit 2001 EXC im Gelände. Ausnahme: Verbindungsetappen, Waschen und Tanken. Bin die EXC Sitzbank gewöhnt, bei langen Etappen mit KTM Radlerhöschen. Werde meine EXC auch behalten…

Zukünftig will ich aber auch wieder mehr Endurotouren, zwangsläufig mit größerem Straßenanteil, fahren, dafür die 690er. Sie muss aber auch noch durchs Gelände abseits der Schotterwege, z.B. auch mal über Baumstämme, Wasserdurchfahrten, Singletrails auch mit größeren Steinen (bin mal auf den Lenkanschlag gespannt….. )

Folgendes stell ich mir als Ergänzung von KTM Powerpartes vor:
- Sebering Auspuff (offiziell nur Mod. bis 2013 ..)
- ABS Dongle

Desweiteren,aber nicht zwingend von KTM:
- Kühlerschutz
- Motorschutz Alu
- Kennzeichenhalter mit Schnellverschluß
- Ständerfuß groß

Auf meiner EXC fahre ich seit vielen Jahren den S12, wenn ich einen zugelassenen Reifen brauche den Sixdays. Vermutlich hält der aber nicht
lange auf der 690er werde es aber trotzdem mit ihm probieren.

Ich freu mich auf eure praktischen Erfahrungen im Gelände mit den Komponenten (z.B. welcher Kühler- bzw.- Motorschutz bringt den besten
nutzen?) und natürlich über weitere Tipps.

Danke im Voraus,
viele Grüße
Tim

P.s. Vielleicht gab es das Thema schon, konnte ich aber nicht finden…

An den begrenzten Lenkeinschlag werde ich mich gewöhnen (müssen), aber auf alles andere freu ich mich wie Bolle

Hab gerade den Fred zum Thema Lenkanschlag von dir dazu gelesen, werde ich so machen. Die Försterwende kriege ich bestimmt auch mit großem Lenkeinschlag hin...und an den Rest muß ich mich gewöhnen.
Auch den Fred mit dem Kühler habe ich jetzt gelesen, mach ich alles wie von dir beschrieben. Ist der Kühlerschutz von Powerparts brauchbar oder besser einen anderen nehmen? Klar, dir Kühler sind extrem verformbar bevor sie mal undicht werden aber ganz auf den Kühlerschutz verzichten will ich nicht.
Bei den Bügelschützern nehme ich wohl wieder welche von Acebris, hatte ich aber nicht extra erwähnt. Genauso wie meine geliebten Elefantengriffgummis als Handschmeichler.....
Empfielst du einen bestimmten Alu-Motoschutz?
Dank dir für deine Tipps, masterrest

Kühlerschutz:
Habe mir den jetzt mal genauer angeschaut. Bei meiner EXC ist das ein stabiler Rahmen aus Flach- und Rundrohrstahl der den Kühler komplett umschließt und direkt am Rahmen, wo auch die Kühler angeschraubt ist, angebraucht wird. Dadurch werden mögliche Kräfte gut aufgenommen und verteilt. Für die 690 ist es „nur“ ein zusätzlicher Rahmen der aus Einzelteilen zusammen gesetzt wird, bietet sicher auch einen gewissen Grad an Schutz aber nicht wie ich mir das vorstelle. Und wenn ich das richtig sehe sitzen die Kühler bei der EXC auch weiter außen, sind dadurch auch generell gefährdeter als bei der 690.

Der Kühlerschutz ist damit von meiner Liste nach aktuellem Stand gestrichen.
Alleine damit hat sich der Fred schon für mich gelohnt, bis hierhin schon mal ein fettes Danke .

Alu Motorschutz:
Klasse Tipp mit Adventure-spec. Auf den ersten Blick macht das Teil einen super Eindruck. (Ich habe mal Maschinenschlosser gelernt...). Werde mir aber auch noch den von Touratech anschauen.

PHDS:
Das werde ich erst entscheiden, wenn ich meine praktischen Erfahrungen im Gelände mit der 690 gemacht habe. Auf meiner EXC habe ich es, da macht es absolut Sinn, kann aber nur für den Enduroeinsatz sprechen. Spart auch die Lenkererhöhung. Bei meiner EXC habe ich auch noch den Öhlins-Lenkungsdämpfer verbaut. Für lange Etappen mit der EXC meiner Meinung nach ein "must have".
Generell ist die 690 ja mehr auf Geradeauslauf getrimmt (deswegen womöglich der geringe Lenkereinschlag ).

In meiner Ursprungsfrage hatte ich nur Zubehör genannt, wo ich mir unsicher bin. Was sowieso kommt ist:
- Metall Handguards (wahrscheinlich Acerbis, schau mich hier aber nochmal um)
- Elefantengriff (Progrip Griff Rally)
- Gabelschnellentlüfter
- Motorkennlienenfernbedienung
- Moosgummi für Tankstutzen
- Klappspiegel

Mir geht es hier um die sinnvolle Erstausrüstung der Maschine für den genannten Einsatzzweck. Weitere Punkte werden sich dann in der artgerechten Nutzung ergeben

@ Benxid
Danke für den Hinweis zum Reifenfred. Es gab noch eine Zeit vor der EXC bei mir, da hatte ich eine 620 GSE und habe da gute Erfahrungen mit dem MT 21 gemacht. Der ist vom Fahrverhlten Off-/Onraod ein sehr guter Kompromiss gewesen. Gutmütig auf der Strasse, erstaunlich bissig im Gelände und von der Haltbarkeit ok. Natürlich immer mit angepasstem Luftdruck. In der Zwischenzeit hat es aber sicher viele Neuentwicklungen gegeben, da bin ich nicht uptodate. Um das Thema kümmer ich mich intensiver wenn ich die 690 habe. Beim Kauf werde ich mir vom Händler möglichst den Sixdays anstatt der orginal Pelle draufziehen lassen. Da habe ich im Gelände den besten Vergleich zu meiner EXC.

Ok, passen nicht. Und du hast recht, man braucht sie nicht wirklich. Entlüften über die Schrauben geht auch. Ist halt bequem mit den Entlüftern.
Danke für den Hinweis.

Ok, jetzt hab ich es kappiert

Wie die Motorleistung ins Gelände paßt werde ich dann sehen. Was ich aber mit Sicherheit ausprobieren werde ist ein kleineres Ritzel.

Da bin ich mal gespannt.....

Weiter zur Ausrüstung: Handguards werden die Rallye Pro von Acerbis.