off-road-biker's "BLACK⚡️THUNDER"

Zitat von Hetf!eld

Besten Dank.
Winter fahr ich nicht :-/
Das Profil wäre ideal für schotterwege

Isses guckst Video Erfahrungen: Heidenau K73 // Heidenau K73 M+S Silica (SiO2) – Winterreifen

darkwing
Müssen mal uns dazu vorher austauschen.
Meine Grundidee kennst du ja. Ist natürlich fraglich wie dass dann Effektiv ausschaut. Mehr per WhatsApp

Na toll, der ellenlange Beitrag ist gerade abgestürzt
Ich schreib Euch morgen ne Antwort.

Good N8!

Zuerst müssen die alten Griffgummis runter. Darauf achten, das dies links RESTLOS geschieht!
An der Gasgriffhülse müssen die „Noppen“ weitestgehend entfernt werden.
Das geht am Besten mit einer Feile. Bitte NICHT ruckartig abfeilen, da sonst der Kunststoff ausbrechen kann.

Dann probierst du, OHNE Kleber am linken Griff aus, wie du am Besten den Griff positionierst, so dass der Kupplungshebel nicht eingeschränkt wird.
Selbes rechts am Gasgriff, so dass zum Einen der Bremshebel nicht eingeschränkt wird und zum Anderen das Kabel nicht abreissen kann bei 100% Gas auf!

Nun den Lenker links bzw. die Gasgriffhülse rechts mit dem im Set beigefügten Kleber – alternativ richtiger Griffkleber – gleichmässig rundum benetzen (Haarspray etc. funktioniert überhaupt nicht).
Insbesondere rechts darauf achten, dass NICHTS zwischen Gasgriffhülse und Lenker vom Kleber läuft!!!

Nun unter hin-und-her drehen die Griffe in der vorher herausgefundenen Idealposition aufschieben.
Keinen Hammer etc dazu nehmen!!

Das Bedienpanel haben wir am linken Spiegel befestigt.
Dazu wurde der beigefügte Halter passend gebogen und ein Loch mit Spiegeldurchmesser gebohren.
Dies musste bei meiner Duke 4R so gemacht werden, da ich das Panel unbedingt links haben wollte und die Spiegelhalterung keine zwei Schrauben zum Fahrer hin besitzt wie es die Halteplatte grds. vorsieht.

Die Kabel nun am Lenker verlegen. Hab es am Lenker am vorhandenen Kabelstrang gen Maske und von dort am vorhandenen Kabelstrang heraus am Rahmen verlegt. Von dort Richtung Batterie!!!

DIESE Heizgriffe sind immer DIREKT an der Batterie/Dauerplus anzuschliessen und nicht an geschaltetes Plus!
Die neueste Generation (Bild siehe unten) hat einen Wächter. Dieser schaltet in Standby, wenn Zündung aus ist und du vergessen hast die HZG auszustellen. Nach einer Standby-Zeit schalten diese Oxford-HZG auch komplett aus!!! Automatische Abschaltung bei schwacher Batterie!
Dies funktioniert einwandfrei und zuverlässig. Bei mir nun seit ca. 25.000km auf den beiden letzten Motorrädern.

Durch den direkten Anschluss an der Batterie benötigt man keine Adapterkabel oder Kabelschuhe etc.

Der Durchmesser der SPORT Heizgriffe sind wenn überhaupt minimal dicker.
Ich diesen Griff, da er aufgrund des immensen Grips guten Halt auch beim Jagen gibt.
Es gibt noch einen Touring-Griff, dieser ist etwas dicker mit weniger Grip, dafür aber auch haltbarer.
Und dann gibts noch den Adventure-Griff, welcher noch dicker und – zumindest auf der 690er – zu lang ist.
Also unbedingt darauf achten, dass ihr zum Einen die aktuelle Generation kauft und auch die richtige Version – Sport, Touring, Adventure!

Die Oxford Heizgriffe neuester Generation sind mit keinen der herkömmlichen Heizgriffe vergleichbar.
Die mehrstufigen Heizstufen funktionieren einwandfrei und nach kurzer Anwärmphase in Stufe 5 (100%) schalte ich schnell auf Stufe 2 (40%) oder 3 (50%).
Somit eignen sie sich bei kühlen Abenden/Bergfahrten genauso wie in Frühjahr/Herbst und selbst im Winter (da würde ich aber noch die Bagster Handschützer verbauen ).

Oxford Controller v8

Oxford Sport

Oxford Touring

Oxford Adventure

Da die Stromversorgung hinter der Lampenmaske bei mir schon besetzt ist – auf ACC1 (Dauerplus) hängt das Navi und auf ACC2 (geschaltetes Plus) die Stromversorgung für mein Ölthermometer. – habe ich wie vorgesehen die Oxford-Heizgriffe direkt an die Batterie angeschlossen.

Update 2017
Die intelligente Spannungsüberwachung schaltet verlässlich die Heizgriffe nach einer gewissen Zeit ab, wenn die Zündung aus ist und vergessen wurde die Heizgriffe aus zu machen.

Mark seine Coolride sind auch super.
Jedoch hat man bei der 90€ Version nur 2 Stufen und bei mehr Stufen wird es richtig teuer - ca 210€.

Wenn dann mal den Lenker verbiegst, kannst die Investition nochmal tätigen. Bei Oxford gibt's die Griffe einzeln nachzukaufen.
Außerdem sind das HeizgriffPatronen keine eigentlichen Heizgriffe und somit passt die Aussage :

Zitat

Die Oxford Heizgriffe neuester Generation sind mit keinen der herkömmlichen Heizgriffe vergleichbar.

Zitat von huhn

Hab ma ne frage zu deim auspuff macht des der beschichter auch in glanzschwarz?
Bleibt die oberfläche vom titan oder is danach alles glatt?

Meinst du mich???

Dann geh auf dem Link auf der 1. Seite zur Keramikbeschichtung von Pulverbeschichtung Nord und frag dort selber an.
Auf deren HP sind zahlreiche Farbmöglichkeiten.

ICH würde definitiv trotzdem die Sicherung dran lassen.
Die Heizgriffe werden mit 5A abgesichert. ACC1 + ACC2 haben 10A Sicherungen drin.

Außerdem bist immer noch flexibel, wenn du doch noch nach hinten zur Batterie wechseln möchtest.
Apropos hat Direktanschluss an der Batterie neben einem frei bleibenden ACC1 Anschluss für weitere Geräte noch den weiteren Vorteil, dass Stromprobleme aufgrund Kabelbaumbruch und längere Wege eher nicht vorhanden sein werden.

Wie schon oben beschrieben ist ACC1 Dauerplus und ACC2 geschaltet.
Es sind jeweils 2 Stränge mit ACC1/ACC2 bezeichnet – einmal PLUS und einmal MINUS.
WICHTIG! Beim Anschluss an ACC1+ muss du auch ACC1- für Masse nehmen.

Die Bezeichnung ACC steht auf einem weißen Wimpel an den Kabeln.
Einfach im oberen Bereich der Maske genau suchen und sich die Kabel richtig hinlegen .

Du brauchst Flachstecker, also in der "Papa-Version", für dein anzubringendes Zubehör.
Größe 6,3mm; Kabeldurchmesser entsprechend.