Übersetzung 15/42 vs 16/44 ?

Ich

Fährt

Uwele du woisch doch 16 / 41 oder gar 40 isch der Hitt
musch haltt a weng bälder ans Gas no god des eiwandfrei

cool,dann bin ich ja wer . . .
man kann halt nicht genau raus lesen was du wissen möchtest ausser wer 16:44 fährt.

jedenfalls bin ich der meinung das sich 16:44 ähnlich verhält wie 15:42
n großen unterschied wirst da nicht feststellen.

Rein rechnerisch ist das vom Übersetzungsverhältnis nur hinten 1 Zahn. Sollte nicht viel Unterschied geben. Warum will man das? Oder musst du sowieso den Antriebssatz wechseln, weil verschlissen?

mach die 16:44
ich finds geil und geht super im 3.

und n 16er ritzel wird dir deine kette auch danken

ja reicht
obwohl ich mitlerweile ohne fahre
hab nähmlich die erfahrung gemacht,wenn die kette reißt geht ohne kettenschutz weniger kaputt . . .

Zitat

ja reicht
obwohl ich mitlerweile ohne fahre
hab nähmlich die erfahrung gemacht,wenn die kette reißt geht ohne kettenschutz weniger kaputt . . .

... bestätigt ... und das "h" gefällt mir

sorry onkel
. . . icKe natürlich

aso,und die untere kettenführung brauchst auch nicht umhängen,macht man erst ab 45Z

Zitat von Budze

aso,und die untere kettenführung brauchst auch nicht umhängen,macht man erst ab 45Z

"untere Kettenführung umhängen"? Hä?
Was meinst denn damit?

die vorm kettenblatt,die wird in zwei positionen auf kettenblattgröße angepasst

Ja

Zitat von Budze

die vorm kettenblatt,die wird in zwei positionen auf kettenblattgröße angepasst

Ah, ich weiß jetzt was du meinst. Das gibt's ja auch bei den EXC/SX, wo es hinten abgekippt werden kann.

...hm, also 16/44 und 15/42 ist doch fast identisch übersetzt! Denke nicht, dass man das real wirklich und wahrhaftig spüren wird.