ruckliges fahren

Hallo,
ich möchte mich mal an euch wenden, da ich dieses Problem bereits eine geraume Zeit habe und die KTM-Werkstatt meines Vertrauens der Meinung ist, alles passt. Mir ist das heute erst intensiv aufgefallen, als ich eine kleine Tour gemacht habe. Vorallem im Stadtgebiet macht das fahren sehr wenig Spaß, weil man immer nur am ruckelt ist. D.h. man möchte eine ungefähre konstante Geschwindigkeit von 50 fahren, ist bereits bei ca 51 kmh im 3. Gang und hält den Gashahn in einer Stellung. Ohne jegliche Bewegung des Hahns ruckelt es sehr, es scheint so als wären immer mal wieder kurze Zündaussetzer. Oder auch beim Anfahren der Fall. Ich lasse die Kupplung minimal kommen und die Maschine geht SOFORT aus. Beim fahren über Berge zieht die Kiste teils manchmal komisch durch und es hört sich fast so an, als würde sich die Maschine "quälen", so ein leeres Geräusch. Das Auspuffgeräusch hört sich ebenso etwas anders an, als man es sonst immer gewohnt an -> leerer
Klar ist es ein Einzylinder, aber ich kenne die Situation auch deutlich besser, indem sich die Maschine deutlich anders verhält.

Das komische ist, dass es nur manchmal ist. Häufig taucht das auf, wenn man mal kurz den Motor ausgemacht hat. Nach dem erneuten anmachen fällt das dann meist auf.

Ich besitze die 690 SMC, BJ 2008 mit 13.000 km. Service wurde jedes Jahr durchgeführt. Ini-Läufe bringen keine Besserung.

Mir macht das Fahren dadurch wirklich immer wenige Spaß, vorallem in der Stadt. Man ruckelt dadurch wirklich mit dem Körper mit, als wenn man wie aus dem nichts auf die Bremse gekommen ist oder einen Turbo-Boost erhalten hat. Andere denken sich bestimmt, "Hey was ist denn das für ein Anfänger, der kann die Maschine nicht kontrollieren".

Kann man da irgendwas "vermuten". Mein Tacho flackert übrigens auch gelegentlich. Die Schrift wird nur halb angezeigt oder flackert rum.

An der Batterie sind alle Kabel fest dran. Ich habe erst letztes Jahr noch zusätzlich diesen Masse-ByPass gelegt, das mal in einem Thread erwähnt worden war. Damals dachte ich auch, dass es sich dadurch bessert.
Welche weiteren Masseverbindungen gibt es denn sonst noch?

Es ist schön zu hören, wenn du eine "Erlebnis" aus der Vergangenheit hattest :)
Aus Laiensicht sag ich mal, kann ich da in der Hinsicht nichts prüfen. Sollte das jede Motorradwerkstatt hinbekommen? Denn meine KTM-Werkstatt ist ne Mega-Apotheke und irgendwie scheint es mir den Eindruck zu vermitteln, als hätte der jednige nicht so die Plan, von dem was er macht. Habe ihn schon öfters auf Sachen hingewiesen, die mir auffallen. Nie was festgestellt. Nach derzeitiger Lage kann aber definitiv irgendwas nicht passen.

Die Masseverbindungen habe ich erst letztes JAhr mit dem ByPass-Kabel geprüft.
Zündkerze kann ich mal chekcen, ob ich so tief rankomme.

Ich habe das ganz normale Mapping drauf.
Der Tacho wurde bereits vor drei Jahren auf Kulanz ausgetauscht, nachdem der alte eine bekanntest Schimmelproblem hatte.

Ich wohne in 96450 Coburg

Soo also ich war ja in der Werkstatt. Dort gleich noch meinen Kundendienst mitmachen lassen, da er längst überfällig war.
Angeblich war die Batterie etwas lose und verursachte daher das rucklige Fahren...

Kiste abgeholt, etwas ausgeholte Heimfahrt nach Hause -> Top wunderbar An der Ampel dann mal den Notschalter absichtlich gedrückt und wieder gestartet. Da wollte ich sehen ob es wieder auftritt und tatsächlich war das Fahren danach kacke. Riesen Unterschiede zwischen erster und zweiter Fahrt. Was ist das bloß. Teilweise wie Zündaussetzer.




Zuhause habe war ich mir noch unsicher, ob meine hintere Bremse noch passt. Der rechte Bremskolben schaut recht weit nach außen gedrückt, der linke fast eingedrückt -> nicht mittig.
Die hintere Bremsscheibe war auch recht heiß, etwas gewartet und mit kühler Bremsscheibe kurz gefahren und nu die vordere Bremse betätigt -> Hinten wieder heiß.

Zwar kommt mir jetzt die Hinterbremse in den Verdacht der Ursache, doch das würde dann nicht das ruckeln erklären, oder hängt die manchmal? Denn komischerweise stelle ich manchmal komisches Bremsen fest. Bei langsamer Geschwindigkeit in der Kurve fühlt es sich stockhaft an und muss die Maschine etwas halten (Hinterbremsung?)

Siehe Bilder.

Wasas Jetzt hab ich mich mit dem einen Kolben ganz schön blamiert

Die Feder schaut optisch recht gut aus und sitzt, zumindest konnte man das nur teilweise von der Seite so sehen. Dazu sollte ich sie mal abschrauben, was ich dann bei einem Kollegen machen muss (hat die großen Torx)

Der Fußbremshebel scheint mir tatsächlich manchmal etwas zu "hängen". Der ist von der Stellung original belassen, lediglich den Schalthebel habe ich um ein paar Zähne angepasst :)
Ich werde nochmal meine Werkstatt kontaktieren, die das ggf. prüft und hoffe dann wirklich, dass es daran lag.

Dieses Jahr bin ich vllt. erst 250 km gefahren, teils durch den mangelnden derzeitigen Fahrspaß.

Stimmt, ist zumindest schon einmal eine Idee.
Durch etwas Recherche bin ich auf diesen Thread hier gestoßen, scheint es wohl zu bestätigen:
690 SMC: 690 SMC - Hinterradbremse hängt.

Soo also ich habe das ganze Teil mal ausgebaut und tatsächlich war die Buchse recht fest. Etwas gefettigt und wieder rein -> viel besser, Bremsscheibe lief vorhin nicht heiß.

ABER: Das Problem besteht weiterhin mit dem grottigen Motorverhalten.


Nachdem ich jetzt in zwei unterschiedlichen Werkstätten war, frustriert mich das schon irgendwie sehr