Beschreib mal genauer "löst sich auf" oder mach ein Bild oder Video.
Nachdem bei meinem Tacho (SMC Bj2010) erst einzelne Abschnitte vom Display geflackert haben, dann alles geflackert hat und dann nichts mehr zu sehen war hab ich einfach mal das Ding aufgemacht und im Betrieb auf den Bauteilen rumgefummelt. Und siehe da es hat sich ein Kondensator (vermutlich Stützkondensator der Versorgung vom µController) freiwillig gemeldet. Den ausgelötet und es ging wieder. Wollte dann immer mal einen neuen Stützkondensator auflöten. Es tut aber so, also bliebs dabei :)
Oft wird auch die Pinleiste, die für den Kontakt zwischen Display und Platine zuständig ist als Fehlerquelle genannt. Da auch mal dran rütteln und evetuell Pins säubern.
Scheint der übliche Tachotod zu sein.
Frag mal nach Kulanz. Ist extrem bekannt der Fehler..
Evtl. ist auch nur der Stecker locker.
Das Gummi zur Nässeabsonderung stützt sich bei falschem Einbau so ab, dass nur sporadisch Kontakt besteht.
Jo, wird sich um so ein übliches Problem handeln... Wie gesagt, wenn du die Möglichkeit hast und einen Lötkolben bedienen kannst definitiv aufmachen und Fehler suchen.
Mir wollten auch zwei Händler einen neuen Tacho verkaufen und haben auf Nachfrage gesagt, dass man da nichts reparieren kann 
. Mit reparieren ist halt kein Geld verdient :) bzw. Motorrad Mechaniker sind nich unbedingt auf Elektronik Reparatur eingestellt.
War aber echt Easy!
1. Kulanz anfragen (sind schon uralte getauscht worden) 
2. aufmachen + mjs815 Lösungsansatz verfolgen 
aber nur wenn du jeden Service von ner KTM Werkstat machen lasen hast und dokumentieren kannst 
deswegen ( mir fehlte der letzte Service da selbst gemacht ) hab ich meinen selber auseinander gemacht bei selbigem Problem, gibt ne tolle Anleitung hier, musst mal suchen 
und siehe da ich hatte keinen Wasser Schaden sondern nur den weißen Plastikstaub der sich anscheinend elektrostatisch aufgeladen hat und den armen 
Tacho ganz durcheilender brachte. Ich musste ihn nur ausblasen 
und er funzt wieder wie am ersten Tag schon 2000km 
hoffe bleibt so 
Mein Kulanzantrag wurde abgelehnt, obwohl alle Service bei KTM gemacht wurden vom Vorbesitzer, da es nicht nur um die Kilometer geht, sondern auch um den zeitlichen Abstand der Inspektionen! So hätte meine SM also in ihren 7 Jahren anstatt 3 Mal (10tkm) ganze 7 Mal (alle 12 Monate) zur Inspektion zum Händler müssen 
jaja. 
[Edit]: darum mach ich alles selbst 
weils so absurd ist, mag ich hier mal weiterschreiben:
wie gesagt, gestern früh war das Instrument tot. bin nachmittags wieder meine 30 km nach hause gefahren, Instrument war innen voll beschlagen, da gehen trotzdem plötzlich während der fahrt nach 2/3 der strecke alle funtionen wieder an, Drehzahlmesser, lampen, balken Tacho, alles takko. ich mich schon gefreut u gedacht, geil, brauch ich den kasten ja nur noch trocken legen u alles ist wieder paletti. zu hause noch mal alles zerlegt, in die sonne zum trocknen gelegt , bisschen kontaktsprüh drauf und wieder zusammen. Ergebnis: jetzt isser trocken und funkioniert gar nicht mehr, mal wieder... 
Kontaktspray auf die elektronischen Bauteile ist keine gute Idee. Sowas kannst in abgesoffenen Steckern von Licht oder Zündung reinsprühen, aber in den Tacho mit der hochempfindlichen CMOS Technik gehört das nicht hin.
Du kannst mal versuchen, die Elektronik mit Kontakt-WL oder Isopropanol zu "waschen".
Moin.
Je nach Beschaltung/Funktion des Transistors kan der schon (lebens-)wichtig für die Schaltung sein.
Leider habe ich bisher noch nirgends einen Schaltplan für Tacho und Co gefunden.
Falls du einen baugleichen auftreiben kannst, löte den mal ein.
MfG Tim
