Kühlwasserverlust 1290 SA

Zitat von Suderer

Ich hoffe Du tust Dir jetzt nichts an

Soll ich dir die Daten der Händler schicken? Die suchen noch Kunden, die sie verar leicht zufrieden zu stellen sind und nicht zuviel hinterfragen.

Ist bei meinen ex Händler nicht anders. Kühlflüssigkeit von Shell genauso wie das Öl. Beim Öl ist das für mich ok solange die Hersteller Vorschriften eingehalten werden. Aber beim Frostschutz kann das schon mal ins Auge gehen wenn es sich doch mal was nicht verträgt oder Motorteile angegriffen werden.

Wird die Maschine denn mit Kühlmittel ausgeliefert, oder füllt der Händler das erste Mal auf?

Nö, das macht erst der Fahrer.

Hallo Ritschi,

hast Du Näheres von dieser Umstellung? Was wurde umgestellt?

Danke Dir.

Liebe Grüße, Andreas

Die Kühlmittelflasche wurde vom linken Regal ins rechte, ganz vorne umgestellt.

Willst du genaueres wissen, guxt du in Wiki von Chris: http://www.ktmforum.eu/forum3/…2F1190Adv.travelbikes.net

Zitat von Harald_N

Die Kühlmittelflasche wurde vom linken Regal ins rechte, ganz vorne umgestellt.

Hauptsache Du hast Spass

Zitat von Harald_N

Willst du genaueres wissen, guxt du in Wiki von Chris: http://www.ktmforum.eu/forum3/…2F1190Adv.travelbikes.net

Was soll mir das jetzt helfen wenn es Infos bei Motorex gibt. Ich find die Wiki ja gut, aber alles weiss Sie auch ned und wird von Usern gefüllt.

Da ich ja einer der wenigen bin mit blauer KF hätte es ja sein können, dass es da einen Umstellung gegeben hat (von rot auf blau oder irgendwas).

Liebe Grüße Andreas

Habe offizielle Antwort direkt von Motorex CH erhalten, möchte sie hier aber nicht ohne Einverständnis des Redakteurs 1:1 veröffentlichen.

Quintessenz: Kühlmittel sind sortenrein einzusetzen, und bei einer Änderung des Mittels ist das Kühlsystem zu spülen. Ansonsten kann es im extrem Fall zu Verschlammungen, Kavitationsschäden oder aufgelösten Kühlerschläuchen kommen.

LG

Dan

Und da ich ja auch nicht vorgebe, etwas selbst zu wissen, sondern schlicht ebenfalls nachgefragt habe, steht im Wiki auch genau das, was Motorex Euch und früher auch mir bestätigt hat, gepaart mit der Angabe seitens KTM für das jeweilige Modell und Modelljahr aus der entsprechenden Betriebsanleitung.
Einem Händler der mir gelbes, silikathaltiges Motul in mein rotes, silikatfreies Motorex kippt, würde ich gewaltig was erzählen, gepaart mit einer professionellen Motorenspülung auf seine Kosten und der Zusicherung, für Folgeschäden einzustehen, die seitens KTM auf die Verwendung falschen Kühlmittels geschoben werden; formeller Brief an KTM inklusive.

Grüße
Chris

So ist es !

Zitat von XXL_690

Da ich ja einer der wenigen bin mit blauer KF hätte es ja sein können, dass es da einen Umstellung gegeben hat (von rot auf blau oder irgendwas).

Servus Andreas,

eine Umstellung hat es gegeben, aber nicht am einzelnen Fahrzeug, sondern bei KTM. Schau doch bitte mal in Deiner Betriebsanleitung nach (nicht online sondern in der unter Deiner Sitzbank) welches Kühlmittel dort drinsteht. Wenn dort rot drinsteht und Du blau hast, würde ich beim Händler nachfragen, wer die Erstbefüllung macht, das Werk, der Importeur oder der Händler. Es kommt vor daß die Hersteller die Kühl- und Scheibenwaschmittel vom Importeur einfüllen lassen, um die Mittel nicht unter REACH in die Länder einführen zu müssen. Selbst für Österreich mag es hier eine eigene lokale Vertriebsgesellschaft geben... Beim entsprechenden "Einfüller" kannst Du dann klären, warum eine Diskrepanz zwischen BA und Füllung besteht; KTM kann Dir dann Auskunft geben, ob blau ein generelles Problem für die SAdv darstellt. Ob oder ob nicht die SAdv für blau geeignet ist wenn´s nicht in der BA steht ist reine Spekulation, da geht nichts ohne qualifizierte technische Aussage des Herstellers.

Im Wiki steht halt auch nur drin, was in den online verfügbaren BA´drinsteht. Dem steht aber nicht entgegen, daß die einzelne BA "am Fahrzeug" was anderes sagt, weil die Umstellung ggf. während eines laufenden Modelljahres erfolgt. Wenn KTM wie die Autoindustrie präzise arbeitet, sind die Betriebsanleitungen pünktlich zur Umstellung am Band ebenfalls umgestellt und werden ab dem ersten umgestellten Fahrzeug ebenfalls in der geänderten Ausführung beigelegt.

Grüße
Chris

Hi Chris,

danke Dir.

Na dann frage ich mal beim Freundlichen und bei KTM nach.

Liebe Grüße Andreas

In meiner BA für die 13er @R steht Motorex Collant G48 - hat in meiner Dicken auch immer eine eher grün-bläuliche Färbung.Ich musste nach dem ersten Monat (April 2013) ein wenig auffüllen - danach nie wieder.Ich habe, da hier weit und breit kein Motorex zu bekommen ist, mit G48 von BASF Glysanthin aufgefüllt (auch grüm-bläulich)
Das G48 von Basf hat die gleiche Spezifikation, wie das G48 von Motorex.

G48 ist für die 2013er Standardgebräu, M5.0 für die 2014er und M3.0 für die 2015er 1190. Der chemische Umstieg ist nur zwischen 2014 und 2015, da Motorex M5.0 laut Motorex identisch ist mit Motorex G48. Daß letzteres identisch ist mit BASF G48 habe ich auch schon vermutet, aber bisher dafür keine Bestätigung gefunden. Motorex zu fragen ist insoweit ja eher unsinnig... Wenn Du ´ne belegbare Quelle für die Produktidentität hast, wäre das echt hilfreich, weil es das BASF-Produkt fast an jeder Ecke zu kaufen gibt.

Grüße in den Norden
Chris

Zitat von JustMe

Wenn dort rot drinsteht und Du blau hast, würde ich beim Händler nachfragen, wer die Erstbefüllung macht, das Werk, der Importeur oder der Händler.

Och, diese Frage hatte ich schon mal weiter oben gestellt, aber konnte mir offensichtlich keiner beantworten.....

Zitat von JustMe

G48 ist für die 2013er Standardgebräu, M5.0 für die 2014er und M3.0 für die 2015er 1190. Der chemische Umstieg ist nur zwischen 2014 und 2015, da Motorex M5.0 laut Motorex identisch ist mit Motorex G48. Daß letzteres identisch ist mit BASF G48 habe ich auch schon vermutet, aber bisher dafür keine Bestätigung gefunden. Motorex zu fragen ist insoweit ja eher unsinnig... Wenn Du ´ne belegbare Quelle für die Produktidentität hast, wäre das echt hilfreich, weil es das BASF-Produkt fast an jeder Ecke zu kaufen gibt.

Grüße in den Norden
Chris

Als belegbare Quelle kann man die bei den Öl- und Kühlmittelherstellern angegebenen Spezifikationen der Motoren- und Fahrzeughersteller heranziehen.
BASF Glysantin G48, Motorex Coolant G48 und Motorex M5.0 geben die gleichen folgenden Zulassungscodes der Hersteller an:
BMW N 600 69.0, MB-Freigabe 325.0, VW TL 774-C

Motorex M3.0 hat diese nicht, sondern:
MB-Approval 325.3 , VW TL 774-D/F
Das entspricht übrigends auch den Specs von BASF Glysantin G30!

Hoffe das hilft?!?

Zitat von rabianer

Wird die Maschine denn mit Kühlmittel ausgeliefert, oder füllt der Händler das erste Mal auf?

Das wird mir hoffentlich KTM nun mit der Beantwortung meiner Frage verraten.

Liebe Grüße, Andreas

Im Grunde sollte diese ganze Diskussion hier gar nicht stattfinden müssen: KTM verwendet MOTOREX 3.0 oder 4.0 oder G48, da sollte doch eigentlich jeder autorisierte Händler eben diese Produkte im Sortiment haben. Punkt.
Das würde diesen ganzen Hickhack und die Verunsicherung vermeiden.

Mein Fall in Zusammenfassung:
1) Mein Händler überreicht mir silikathaltiges Kühlmittel eines anderen Herstellers - ich könne das problemlos mit Motorex 3.0 mischen.

2) Ich traue der Auskunft nicht und schreibe KTM direkt an.

3) Antwort von KTM: man habe meinen Händen kontaktiert, und ich könne das Produkt bedenkenlos einsetzen.

4) Ich schreibe KTM erneut an und hake nach: silikathaltig mit 3.0 mischen? Ist KTM da sicher?

5) Zurückrudern von KTM. Man habe erst der Aussage des Händlers vertraut, doch jetzt, nach meinem Einwand, die Eigenschaften der beiden Mittel geprüft: Sie seien NICHT zu 100 % kompatibel. Enschuldigung. Ich solle zum Händler fahren, dort würde das Kühlmittel vollständig abgelassen und ersetzt.

Quod erat demonstrandum: Wundern erlaubt, Mitdenken erwünscht erforderlich.

VG

Dan