Sammlung dummer Fehler beim Schrauben

Ein entblößen von Peinlichkeiten. Nennt man das dann Werkstatt-Striptease?

Und: gute Fahrt, hast bestimmt "Schmetterlinge im Bauch".....

Im Prinzip eine gute Idee aber da bisher die meisten ADV noch in der Garantie sind wird wohl so schnell nichts kommen.

Dennoch hätte ich auch was ist zwar kein Beinbruch aber als bekennender Selbstschrauber zumindest ärgerlich.

Als ich wegen der Luftfilter Geschichte zum wiederholten Male den Tank abnahm um nachzuschauen ob nun Dreck im Filterkasten ist. Ist mir beim aufsetzen das Tanks beim Zusammenbau die Schnellkupplung der Benzinleitung nach hinten gerutscht und hat sich am Sturzbügel verfangen. Ergebnis der Aktion ein tiefer Kratzer im Sturzbügel. Kein Beinbruch aber dennoch

Beim nächsten mal fixiere ich das kurze Stück Benzinleitung mit Kupplung vorher am Tank und klebe den Sturzbügel mit Klebeband ab.

PS. KTM PP Sturzbügel

Oha, ein "Beichtstuhlfred"

OK, kein Problem: Bei der Montage des linken Spiegels den selbigen etwas zu fest angezogen - Gewinde durch - Schelle mit Gewinde dran ausgetauscht, KTM Ersatzteilnummer weiss ich nimmer - 45 €

eine M8-Schraube mit dem vorgeschriebenen Drehmoment versucht anzuziehen...

das Problem dabei:

es war keine M8 sondern M6

Hab mich vom Schraubenkopf täuschen lassen mit der Folge, dass das Gewinde etwas "weich" wurde...

Verschiedene Schrauben verloren da ich sie aus Bequemlichkeit "mal eben" irgendwo auf dem Mopped abgelegt habe anstatt sie in die Magnetschale zu legen.
Es ist erstaunlich wie schnell die dann "weg" sind und sich nicht mehr finden lassen...

Zitat von Fritz2

Verschiedene Schrauben verloren da ich sie aus Bequemlichkeit "mal eben" irgendwo auf dem Mopped abgelegt habe anstatt sie in die Magnetschale zu legen.
Es ist erstaunlich wie schnell die dann "weg" sind und sich nicht mehr finden lassen...

Dieses Problem kennt wohl jeder, der selbst schraubt.
Nach meiner Meinung müßte das mal wissenschaftlich untersucht werden:
Schwarze Löcher?
Materie-Antimaterie-Diskrepanz?
Meine persönliche Vermutung: Ein para-psychologisches Phänomen!

Die Schrauben verschwinden in einem Schwarzen Loch, das im Nebenberuf Einzelsocken aus Waschmaschinen saugt.
Vorderrad ausgebaut, zur Reifenbude zum Umziehen gebracht, eingebaut, passt nicht mehr rein. HB-Männchenmäßig rumgezetert bis die Reifenbude anruft, dass die da so ein Distanzstück gefunden haben, ob das wohl meins sein könnte

Zitat von HardyB

Die Schrauben verschwinden in einem Schwarzen Loch, das im Nebenberuf Einzelsocken aus Waschmaschinen saugt.
Vorderrad ausgebaut, zur Reifenbude zum Umziehen gebracht, eingebaut, passt nicht mehr rein. HB-Männchenmäßig rumgezetert bis die Reifenbude anruft, dass die da so ein Distanzstück gefunden haben, ob das wohl meins sein könnte

Noch etwas lustiger:
Vorderrad nach Reifenwechsel vom Reifen-Händler abgeholt.
Jetzt mal schnell einbauen ...
Reinrollen, Distanzbuchsen drauf, gefettete Achse durchstecken ... trallala ...
das flutscht ... zack, zack ...
Linken Bremssattel auf den Halter ...
Wieso passt das jetzt nicht richtig? ...
Noch mal genau hinschauen: Distanzbuchsen richtig? Ja!
Mist! Passt trotzdem nicht! ...
Grübel ...
Wo zum Henker ist eigentlich der ABS-Ring abgeblieben? ...
Auf der anderen Seite!
Lachkrampf!
Ich hab es nach deutlich über 30 Jährchen Schrauberei an den verschiedensten Mopeds doch tatsächlich geschafft, ...
das Vorderrad falsch herum einzubauen!

Zitat von HardyB

Die Schrauben verschwinden in einem Schwarzen Loch, das im Nebenberuf Einzelsocken aus Waschmaschinen saugt.
Vorderrad ausgebaut, zur Reifenbude zum Umziehen gebracht, eingebaut, passt nicht mehr rein. HB-Männchenmäßig rumgezetert bis die Reifenbude anruft, dass die da so ein Distanzstück gefunden haben, ob das wohl meins sein könnte

Oder warum rollen Schrauben / Distanzhülsen / Muttern / Beilagscheiben bzw springen Federn immer in die hinterste Ecke der Garage oder unter die Werkbank ? Erdrotation Gremlins

Hab schon erlebt dass Schrauben bergauf rollen, die Drecksdinger findest du nie wieder

Was weiß ich wie viel Bohrer und Gewindebohrer ich schon abgerissen habe

Zitat von navisus

Was weiß ich wie viel Bohrer und Gewindebohrer ich schon abgerissen habe

... und Links-Ausdreher, was besonders blöd ist, ...

weil dann wirds richtig ...

hart!

Wollte nur kurz die linke Armatur auseinanderbauen. Das wurde dann ein 2h Job! Die Taster haben kleine weisse Kappen welche leicht aufgesteckt sind. Bei den ersten 10 Versuchen fiel immer wieder eins in den unteren Teil der Armatur und ein Taster funkionierte nicht. Zwischendurch nahm ich dann noch den Sattel ab um an das Bordwerkzeug zu kommen. Es kam wie es kommen musste; wieder löste sich eine Kappe und ein Taster funkionierte nicht. Beim anschliessenden auseinanderbauen, spickte eine Kappe direkt in das Gewusel von Batterie, ECU, ABS und Kabel. Trotz Lampe und intensivem Suchen war keine Kappe zu finden. Und so baute ich Teil für Teil aus bis mein Sohn kam.
Ich, inzwischen kurz vor dem Begrenzer und gedanklich schon die 500 Stutz nach Mattighofen überweisend, klagte ihm mein Leid. Er nahm die Lampe und keine 30 Sek. später hatte er die Kappe unter der Bremsleitung gefunden!

Und die Moral der Gschicht; man sollte nicht zulange zuwarten bis man zum Optiker geht.

Ok, nun ich .........
Mit der rechten Hand Hinterrad gedreht.
Mit der linken Hand alter Socken gehalten um Kette zum reinigen.
Irgendwann kommt Kettenrad..............sakrisch den Daumen eingeklemmt. War 2 Wochen blau.

Kann man aber toppen.............
Ein Volldepp hat das mit laufendem Motor gemacht.
Gang rein und Hinterrad laufen lassen..............hat ihn die Fingerkuppe gekostet.
(echt passiert, Geschäftskollege)

Zweiter Teil
Demontage Verkleidungsseitenteil vorne.
Irgendeine blöde Schraube vergessen.
Das Ding geht nicht ab............
Aha......Schraube gefunden.
Leider vergessen Verkleidung festzuhalten..............Kadöller
Fiel genau auf die Kante Bordstein.
Wunderschöner Kratzer...........

Verstehe Euer Problem mit den Schrauben nicht. Jedes mal wenn ich was rumschraube, habe ich am Ende noch einige Schrauben übrig. Letzte Woche wieder passiert als ich die Lampen ersetzt habe und vorne alles abbauen musste. Jetzt hab ich zwei Reserveschrauben....

Übrigens vielleicht kann jemand helfen: die ganzen Kabel und elektronischen Teile wegen Garmin und der neuen Lampen haben kaum mehr Platz und quellen mittlerweile unten raus (bei der Hupe). Was kann man den dagegen tun?

Zitat von Ulmi

Kann man aber toppen.............
Ein Volldepp hat das mit laufendem Motor gemacht.
Gang rein und Hinterrad laufen lassen..............hat ihn die Fingerkuppe gekostet.
(echt passiert, Geschäftskollege)

Soeínen gibts wohl in jeder Stadt ;) Ich kenn auch einen der mal einen Daumen hatte ;)

Zitat von Peter S

Zitat von »HardyB«

Zitat von Peter S

Oder warum rollen Schrauben / Distanzhülsen / Muttern / Beilagscheiben bzw springen Federn immer in die hinterste Ecke der Garage oder unter die Werkbank ? Erdrotation Gremlins

Es gibt auch Muttern, z.B. an der Lenkerklemmung, die nicht in die hinterste Ecke der Werkstatt rollen, sondern zwischen Tankhaube und Rahmen hindurch genau so in den Motor, dass man sie weder sieht noch ertasten kann und sie sich auch nicht durch Rütteln oder Klopfen zu einem Geräusch herausfordern lassen. Erst die vollständige Demontage von Tank und Lufigehäuse offenbart dann die Landezone. Über gleichartige Fähigkeiten verfügen übrigens auch Biteinsätze aller Art.

Huaaaa, kenn ich.
Ich habe noch eine 27jährige Afrikanische Dame.
Jedesmal wenn mir eine Schraube ins Nirvana abzischt, wahlweise auch Bit, renn ich in den Keller und such ne neue.
Keinen Bock auf Abbau !!
In der Kiste liegen sicherlich schon 500g Schrauben und 15.- Bits verteilt.

Nett..........es geht allen gleich :-)