AirBox umbau in Verbindung mit Auspuffanlage

Liest am Besten den Stage II UND Stage III Thread KOMPLETT durch – evtl. noch Stage I.
Da sollten alle Fragen beantwortet sein.

Zitat von reini85

Akrapovic Mittelschalldäpfer ?! Nachteil das
Ding ist Schweine teuer

Fahre meine 690 R mit dem AKRA Mittelschalldämpfer.
Gut das Teil hat keine Zulassung(Man will ja nocht etwas Spaß haben) und teuer ist ja immer relativ aber dafür stimmt der Klang so wie die Verarbeitung und die Optik passt .Und laufen tut meine 690 R damit Top.
Gruß
Norbert

Zitat von reini85

Und was hast du sonst noch verändert ? Airbox ? Mapping ?

Ist das AKRA Mapping drauf mehr nicht.
Habe ganz kurz mal den DNA Stage 2 Luftfilter gefahren aber damit lief die Duke wie ein Sack Nüsse.

Gruß
Norbert

Fahre auch komplett Akra mit tunnig luftfilterkasten und K&N drin. Größeren DB Killer und das Gerät brüllt ohne ende.
Sehr zufrieden !!!

Zitat von Dausi

Fahre auch komplett Akra mit tunnig luftfilterkasten und K&N drin. Größeren DB Killer und das Gerät brüllt ohne ende.
Sehr zufrieden !!!

Ja, wenn´s dir NUR um´s Brüllen geht,
wird dich das schon zufriedenstellen,
aber vergleich das OBJEKTIV (z.B. am Leistungsprüfstand) mit einer Stage III-Duke
und deine Zufriedenheit ist wie weggeblasen.
Wetten?

Schöne Grüße
Babsi

P.S.: Schon mal eine Stage III-Duke gehört?
... und dabei kommt die problemlos durch TÜV oder sonstige Kontrollen!

reini85
woher aus Wien, bist du eigentlich, so ungefähr mal gefragt

Ohne Nockenwelle verbaut und mit akra mapping, und was die Leistung betrifft kann ich keine Angabe machen. Habe nur den offenen luftfilterkasten verbaut und K&N Filter anstelle des orginalen Filter eingesetzt. Alles zusammen gebaut und bin damit sehr zufrieden. Ob auf Landstraße oder auf dem Lausitzring keine Probleme. Maschine fahre ich seit Anfang des Jahres.

dann, hast du QUASI den Highscore vor der Türe
fahr einfach mal zu ihm hin, und lass dich beraten
kostet dich nichts, außer 1 Stunde deiner Zeit

wenn du es richtig machen willst nimm ordentlich Geld in die Hand, so ein Projekt machst du genau einmal im Leben.
http://suchen.mobile.de/fahrze…makeId=13900&pageNumber=2

Bei Fragen kannst dich mal melden. Ich hab nichts gegen diverse andere Tuning Möglichkeiten die hier im Forum angeboten werden aber es ist einfach kein Vergleich zu so einem Projekt.
Übrigens das Teil da oben bekommt problemlos TÜV
Was bei einer 990 geht, geht auch bei einer 690 Duke
Kann dir die Firma Kainzinger nur ans Herz legen. Sehr kompetente Leute dort die wirklich Ahnung haben und wissen was sie tun.

Guten Abend,

Also ich wollte dazu auch mal los werden, dass die Akra komplettanlage, so schön sie auch ist, einfach
Zu teuer ist, vor allem wenn man bedenkt das sie einfach nicht legal ist.

Die einfach viel bessere und legale! Lösung einfach Highscores Stage II und III.
Und der Sound ist einfach genial und das sag ich obwohl ich "nur" Stage II habe.

Zitat von Zeake

Guten Abend,

Also ich wollte dazu auch mal los werden, dass die Akra komplettanlage, so schön sie auch ist, einfach
Zu teuer ist, vor allem wenn man bedenkt das sie einfach nicht legal ist.

Die einfach viel bessere und legale! Lösung einfach Highscores Stage II und III.
Und der Sound ist einfach genial und das sag ich obwohl ich "nur" Stage II habe.

das highscores methode legal ist hast du auch geträumt oder ;D ? du bist mir einer

Der Highscore hat zb. einen legalen Krümmer bis zum ESD ............. (für die letzte Duke)

Zitat von Duffyhs

Der Highscore hat zb. einen legalen Krümmer bis zum ESD .

Das Teil passt mir von der Optik nicht an die 690.!Ansonsten ist der VSD ja ganz kernig und mit KAT.
Gruß
Norbert

Zitat von 690DukeR

wenn du es richtig machen willst nimm ordentlich Geld in die Hand, so ein Projekt machst du genau einmal im Leben.
http://suchen.mobile.de/fahrze…makeId=13900&pageNumber=2

Find ich urlustig:
Europas Tuner Nr. 1, die Fa. Kainzinger in Hockenheim, hat für 35.000,- € einen Motor gefertigt, ...
(zusätzlich Verbautes Zubehör insgesamt ohne Arbeitszeit ca. 15000,- €)
der nach Laufleistung seit dem Motortuning in 2009: 200 km!
für 9.900 EUR zum Verkauf angeboten wird.

=> Offenbar war der Besitzer (der ordentlich Geld in die Hand genommen hat)
nicht allzu zufrieden mit dem Umbau.

Wäre der Akra-Vorschalldämpfer zum auf der Straße Fahren wirklich gut geeignet,
hätten wir nicht den Highscore-Stage III-VSD entwickelt
(man entwickelt nichts, was es in guter Qualität in Großserie gefertigt am Markt gibt)
und dann auch noch die EG-Zulassung samt e-Nummer dafür erwirkt.
DER ist genau wie der Akra selbst für einen Blinden mit Krückstock sofort erkennbar,
aber im Gegensatz zum Akra absolut legal fahrbar.

Das Stage II darf natürlich nur auf der Rennstrecke gefahren werden,
aber im Gegensatz zur Auspuffanlage kann es nur durch Zerlegen des Motorrades entdeckt werden.
Und deshalb soll´s doch tatsächlich eine dreistellige Anzahl von Menschen geben,
die damit auf der Straße rumfahren
weil sie die Erfahrung gemacht haben, dass ihre Motorräder bei Kontrollen NIE zerlegt werden.
Erschreckend!

Schöne Grüße
Babsi

P.S.: Es soll ja sogar kriminelle Motorradfahrer geben,
die hin und wieder die örtlich zulässige Höchstgeschwindigkeit überschreiten,
und das ist zwar genauso illegal, aber doch eine ganz andere Geschichte.

seit wann bekommt man das Geld zurück was man reingesteckt hat. ALSO NIE... es wird keinen geben der das motorrad zahlt inkl umbau kosten. abgesehen davon das bj 2009 ist und es die neue superduke natürlich gibt mittlerweile.
wenn ich mir ein gebrauchtes motorrad kaufen würde und der typ sagt zu mir "ja aber da ist ein akra ESD drauf und tolle bremshebel und und " lach ich ihn aus und geh ganz einfach. oder kauft du dir ein auto bei dem dir die felgen nicht gefallen und zahlst trotzdem des geld mit für die felgen ? Glaube nicht aber ok das ist ansichtssache ----> meine meinung dazu