Erfahrungen mit der Duke 5 (2016)

Vergleichen wir jetzt hier auf eine Person abgestimmte und optimierte Fahrwerke mit Serienfahrwerken?

Zitat von Duffyhs

gehört ja gar nicht mehr hier her aber :

Hypermotard 821

Das Fahrwerk ist ihr Schwachpunkt – leider!
Grundpreis gut 11 Mille + Wilbers /Öhlins- Gesamtkosten.?
Gewicht gut 200 Kilo.

Duke 4/5 R in der PS Leistung unterlegen.Dafür aber ein WP Fahrwerk von Haus aus und die Duke wiegt weniger.
Trotzdem viel Freude mit der Ducati.
Gruß
Norbert

Die Hypermotard 821 müsste man eher mit einer 990 SMR vergleichen. So wie hier http://www.motorradonline.de/v…tung-fazit/454821?seite=6

Wo wir wieder auf das aktuelle KTM Problem kommen: Es fehlt ein kleinerer Zweizylinder in einer Supermoto oder Naked um ca. 13k (Österreich) bzw. 11k (Deutschland)

genau deswegen bin ich von KTM weggegangen

weil es nichts adäquates gibt
leider

und ich darf gerne eine 690er Duke etc. mit einer 821er vergleichen

weil die 821er um ein vielfaches mehr kostet als eine 690 Duke R, und wenn ICH es mir leisten kann, dann kann ich es auch vergleichen

und genau das KANN ICH

weil die 821er kostet in AUT knapp 14.500 EUrO Liste und die 690 Duke R so um die 11.500 wenn ich mich richtig erinnere, da sind mir die 3000 auch schon egal, bei dem Leistungsunterschied

Ich würde ja die 939 SP nehmen, die kann alles besser als die 821er und kostet auch nur 3500 mehr, ist doch auch schon egal!

stimmt nicht
die 939 SP kostet nicht mehr als die 821er SP gekostet hat,
und EIGENTLICH kann sie nichts besser, außer ein paar PS und NM mehr, aber auch mehr Gewicht
also bitte vorher denken , vorm schreiben

War ja auch nicht so ernst gemeint

Die Standard Duke kostet 9000, die Standard 939 14.295. Das sind 50% mehr und ist damit für mich nicht vergleichbar.

Würde ich mehr Leistung wollen würde ich auch bei anderen Herstellern gucken trotz meiner KTM Brille. Und da Ducati als einziger Hersteller ein ähnliches Feeling bei mir erzeugen kann würde ich wohl auch dort zuschlagen

Erfahrungen mit der Duke 5 Leute!!! Wusste gar nicht, dass da Ducati mit dazu gehört.....
Ansonsten ist Zweitmoped die Lösung....

bist jetzt böse, dass ich meine Erfahrungen mit einer Duke 5 vergleiche mit einer Ducati ??????
Dürfen hier keiner Vergleiche angestellt werden?
Sind VERGLEICHE keine Erfahrungen?
bitte klär mich auf

Ist dir bisher noch nie aufgefallen das die Leute hier prinzipiell alles kritisieren was sie nicht besitzen oder andere eben haben.

Zitat von wildduck

Dann musst Du die Motorrad von vor ein paar Wochen lesen. Der Artikel trifft die Sachlage auf den Kopf: Untenrum ist die alte besser, Obenrum die neue, der Rest ist - bis auf die Elektronik - gleich.

Danke für die Info......dann habe ich das für mich richtige Bike

FEHLER, tut leid, gehört weg

Zitat von Duffyhs

seit heute ist mir klar, was alles eine 690er einstampft ..........
egal ob mit oder ohne Kastl
deshalb war meine 690er die letzte 690er die ich mir geholt hab.
TUT LEID

Viel Spass damit. 690 SM ist anders als Duke R oder SMCR. Die Leichtigkeit wirst du mit der Motard nicht bekommen. Ich bin gespannt, wann und wie schnell Du mit welchem Modell wieder KTM fahren wirst.

solange es keine 2 Zylinder mit ca 800ccm in der Supermotoklasse gibt, werde ich nicht wieder zu KTM wechseln.
Dies könnte sich aber bald ändern, wie wir wissen
da warten schon sehr viele darauf
aber eher auf einen V2 als auf einen Reihenmotor
na ja, laß ma uns überraschen

des weiteren musst du mal die Motard fahren, und dann wirst du merken, wie leicht die in Wirklichkeit ist

ich bin die SMC, die Duke , die SM etc etc, schon vergleichweise gefahren, bzw.. habe sie besessen (im wahrsten Sinne des Wortes) und traue mich deswegen auch hier meine Meinung abzugeben, auch wenns nur die wenigsten lesen wollen

und das zählt nunmal auch zu Erfahrungen mit der Duke 5, Probefahrt = Erfahrung, oder zählt sowas nicht?

so, und jetzt lass ich euch hier wieder allein

Als ich letztes Jahr im Herbst bei meinem Händler war und mich wegen einer Duke erkundigen wollte, stand da eine bildschöne 1100 Hypermotard mit allem pipapo.......einzig der doch noch recht hohe Preis und die Tatsache das das Bike schon fast 8 Jahre war, sowie die Wartungskosten haben mich vom Kauf abgehalten. Das Ding hatte was! Aber die Duke ist für mich persönlich das bessere, günstigere, Wartungsfreundlichere und einfacher zu fahrende Bike.

da muß ich gleich wieder antworten, tut leid
Wartungsintervall 15.000 km, bzw. sogar 30.000 km
wie ist das bei der DUKE ?

10 Tkm.............dafür braucht der Schlosser aber auch nicht 4h zum Ventileeinstellen! Allein schon der Selbstschrauberaufwand bei ner ´Duc würde mich pers. am Kauf hindern bzw. hat gehindert, aber hier geht's um die 5er Duke!

Stage mild:
Kastl (Vorsteuergerät ähnlich Power Commander)
Stage II:
Kastl + Luftfilterbox mit großen löchern versehen um mehr Luft in den Motor zu bekommen
Stage III:
Nur der Vorschalldämpfer vom Highscore. Wird von Remus hergestellt.(mit e nummer!) Bringt alleine nicht viel.