Habe bei meiner Duke bei 930km am Mittwoch den 1. Service mit Ölwechsel selbst gemacht.
Das alte Öl war nicht versifft, keine Späne, das hat mich schon überrascht.
Das erstaunt mich:
Wir haben bei der 60 km alten Duke V eines Forenkollegen durch die Einfüllöffnung eine dunkelgraue Ölprobe genommen
und während die bei mir auf Robert, den Ölologen wartete, habe ich die schräg auf einen Magnet gestellt.
Dabei hat sich in der Kante des Glases eine 3 cm lange und 1 cm breite Schlammbahn abgesetzt,
die zäh festklebte, sodass man die kaum aufschütteln konnte
und vor magnetischen Spänen nur so glitzerte.
Offenbar gibt´s da erhebliche Unterschiede, das den Urschmutz in den KTM-Motoren betrifft.
Wir warten gespannt auf dioe Analyse des Ölologen.
Auf der Landstraße, wenn die Geschwindigkeit sich ständig verändert, fällt das nicht so auf, aber sollte man doch mal unvermeidbare BAB-Etappen fahren müssen, d. h. mal ein längeres Stück mit konstanter höherer Geschwindigkeit, ist ein deutlicher Wohlfühlfaktor zu verzeichnen: Der Druck auf Oberkörper und Kopf ist nicht so stark, d. h. die Nacken- und Schultermuskulatur bleiben entspannter, und es entstehen auch keine unangenehmen Verwirbelungen 
. (Ein bisschen nach vorne lehnen muss man sich aber trotzdem.)
Für das positive Ergebnis ist wohl weniger die "Größe", als vielmehr die Form des Windschilds und insbes. der Oberkante verantwortlich.
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