Ist ganz interessant. Nur für die R wohl wegen der Fußraastenanlage bzw. der Anlenkung. Ausprobiert hast du es aber wohl noch nicht, oder?
Weißt du was das System kosten soll? Auf der HP geben sie sich ja noch relativ bedeckt dazu 
hm, ist eher was für jemanden mit Beinprotese links...
Details weiß ich noch nicht, der Beitrag ist erst wenige Stunden alt.
Achso, du hast den Bericht wohl auch auf FB gesehen, so wie ich vorhin erst. Ich dachte du hättest es beim Braumandl direkt im Geschäft erfahren.
hm, ist eher was für jemanden mit Beinprotese links...
Seh ich genauso.
Macht das schnell? Oder statt Dual Clutch wie bei Honda.....
Sehr gut, bisher musste ich beim simsen/Whatsappen auf meinem Handy nebenbei noch lenken und schalten, äußerst ärgerlich wenn ich mich aufgrund des Schaltvorgangs vertippt habe. Finde ich hervorragend wenn mir zukünftig ein Teil der Arbeit abgenommen wird.
da brauchst aber sicher auch a andere Kupplung
und in Wirklichkeit wirds sooo teuer werden, dass sich das nur für die Rennstrecke auszahlt
Hallo,
"simsen/Whatsappen auf meinem Handy nebenbei noch lenken und schalten"
Dafür müßte es 500 Euro Geldbuße und 6 Punkte geben.
Da ich im Jahr über 100 tsd Kilometer unterwegs bin erlebe ich dies täglich mehrfach das mir irgend ein beklopter auf meiner Seite entgegen kommt nur weil er auf sein Handy, das scheinbar bei vielen auf dem Oberschenkel liegt, schaut.
Mir sind schon Leute/Kinder an der roten Ampel ans Auto geklatscht nur weil sie aufs Handy statt auf die Straße schauten.
Während dem Motorradfahren auf das Handy schauen ist allerdings der Oberhammer. 
Sehr gut, bisher musste ich beim simsen/Whatsappen auf meinem Handy nebenbei noch lenken und schalten, äußerst ärgerlich wenn ich mich aufgrund des Schaltvorgangs vertippt habe. Finde ich hervorragend wenn mir zukünftig ein Teil der Arbeit abgenommen wird.
Er hat bestimmt nur das hier 
vergessen! Ansonsten wäre es schön ziemlich panne. 
Hallo,
war auch nicht gegen ihn gerichtet.
War nur eine Feststellung.
Gruss Ralf
Denke mal das war nicht ernst gemeint von Jonas.
Gruß
Norbert
Jungs, ein wenig trockener Humor hat noch keinem geschadet 
Hast Post 14 und 15 vergessen 
Also Schaltautomat verstehe ich ja noch, aber wozu der völlige Verzicht auf den Schalthebel?
Weil der Stellmotor zu viel Widerstand verursacht? Oder Weil was?
Ansonsten sieht die Konstruktion aber toll aus. Wohl eher nur für echte Racer gedacht...
Ich bin mal eine NC750X mit DCT probegefahren, das manuelle schalten am Lenker fand ich - von der leichten Verzögerung beim DCT mal ganz abgesehen - nicht so intuitiv. Vielleicht ist das aber auch nur Gewöhnungssache. Immerhin verkauft Honda verkauft auch einen optionalen Schalthebel für das DCT.
PS.: Ich hätte viel lieber eine Daumenbremse fürs Hinterrad.
