Metzeler ROADTEC 01

Klingt interessant. noch ist die Freigabe für die Duke nicht online. Dauert sicher nicht mehr lange.

Zitat von Sibibu

Klingt interessant. noch ist die Freigabe für die Duke nicht online. Dauert sicher nicht mehr lange.

Wie schon oft geschrieben, 690 Duke 3 R, 690 Duke 4/R und 690 SMC-R haben keine Reifenbindung.
Somit müsste lediglich auf Reifen des gleichen Herstellers, Tragfähigkeitsindex, Geschwindigkeitsklasse und Größe laut Fahrzeugpapiere geachtet werden. (ohne Gewähr)

Was sich in dem Beitrag so ganz vorsichtig heraushören lässt ist, dass den "Premiumherstellern" nach Wegfall der Reifenbindung teilweise der Markt wegbricht weil Kunden andere (billigere) Reifen wählen. Die Warnungen zielen darauf ab, dass sich diese Hersteller den Markt weiterhin unter sich aufteilen können.

Den Nachweis dass der Reifen funktioniert auf den Konsumenten abzuwälzen wird vor Gericht nicht so leicht sein, dafür ist der Konsumentenschutz in D zu stark ausgeprägt. Wenn ein Hersteller eine Mopped-Reifen-Kombi testet und diese funktioniert NICHT, so müsste nach den Grundsätzen des Konsumentenschutzes vor dieser Verwendung gewarnt werden.
In der Realität ist wohl eher so, dass es keine Freigabe gibt weil der Reifenhersteller eben eine bestimmte Kombi (seltenes Bikes, alte Bikes o.ä.) nicht testet oder testen kann. Ohne Test keine Freigabe, was nicht heißt dass die Verwendung gefährlich wäre.

Eben wegen des Konsumentenschutzes wurde die Verpflichtung zur Reifenbindung ja aufgehoben. Es kann nicht Sache des Verbrauchers sein, für sehr viel Geld Einzelabnahmen für Reifen zu erkaufen nur weil ein Reifenmodell nicht mehr gefertigt wird und nur dieses eingetragen wurde.

Das im Beitrag gebrachte Beispiel K1600GT und "Rennreifen" - wieso soll das nicht funktionieren? Bei dem Mördergewicht des Bikes werden die Reifen eher schneller warm als auf einer Sportmaschinen. Nur, wer kauft sich auf eine Langstreckenmotorrad Reifen, die nach 1500Km abgefahren sind? Funktion ja, Sinn nein.

Der einzige Weg eine Teilschuld wegen falscher Reifen auf den Konsumenten abzuwälzen wäre meines Erachtens die Verwendung eines extrem billigen Reifens - hier hätte ein durchschnittlicher Verbraucher zumindest ahnen können, dass der Reifen nicht die Leistung eines doppelt7dreifach so teuren Premiumproduktes bietet. Aber auch hier pauschal zu sagen dass der Reifen nicht funktioniert wird nicht vor Gericht Bestand haben.

ORB hat Recht, zumindest sind in meinen Papieren nur die Reifengrößen eingetragen. Aber ich würde trotzdem nur Reifen fahren, die freigegeben sind. Ist vielleicht nur ne Kopfsache, aber so isses.

Und die Großen werden sicher weiterhin Freigaben und Unbedenklichkeitsbescheinigungen ausstellen.

Zwar von letztem Jahr, aber das wird sich nicht groß geändert haben Wissenswertes

Thema "Reifenbindung & Co." hatten wir hier schon recht ausführlich: Keine Reifenbindung, aber... [Klick mich!]

Bitte hier wieder zum Hauptthema "Metzeler ROADTEC 01" zurück kommen. Danke!

Zur Info:

Die Reifentests des Roadtec 01 mit der Duke 690 sind für Ende April geplant. Hab heut Mail von Metzeler bekommen.

Bei mir kommen die ca. Mitte Juni drauf. Dann folgt näheres…

Naja wird solange der erstaunlich gute ContiRoadAttack 2 Evo geprügelt – auf Schnee, Nässe, Trockenheit, Offroad und auf der Kartbahn Parallel kommt dann bald der Dunlop RoadSmart III auf den zweiten Felgensatz und dann der Metzeler Roadtec 01

Bisher stellt sich der CRA2Evo als überragend gegen den bewährten PAGT heraus!
Kann es selbst nicht glauben. Für Conti-Verhältnisse haben die nen Mega-Sprung bei Nässe und Kälte gemacht.

Mittlerweile ist die Freigabe für die 690 Duke online.

...unne? Wo der selbe TE innert weniger Monate schon zum zweiten mal zum Reifen auffordert (siehe wichtigen Thread), wo sind die Erfahrungen?

Da auch Tourenreifen auf den 690ern gefahren werden – wegen der höheren Laufleistung im Vergleich zu den Sportreifen, wegen längeren Urlaubsfahrten sowie bei Frühjahr-/Spätherbst-Touren – sind dieses Jahr auch einige Touren(sport)reifen im Testsegment.

Teil III meines Tourensportreifen-Tests 2016 nun auf dem Metzeler ROADTEC 01 – parallel läuft auf dem Zweitradsatz der Dunlop RoadSmart III.

Metzeler-Info

Zitat

Metzeler präsentiert den neuen ROADTEC™ 01, der Newcomer in der ROADTEC™-Produktfamilie. Du brauchst einen Reifen für sportliche Kurztrips und ausgiebige Langstrecken-Touren? Take the Road mit dem neuen ROADTEC™ 01

• Optimaler Grip bei allen Bedingungen
• Verbesserte Laufleistung & dauerhafte Performance
• Erhöhte Präzision und Fahrkomfort

ROADTEC™ 01 (Link zu Metzeler)

Schnellübersicht meiner persönlichen Bewertung

Nässe/Kälte-Performance

Erste Probefahrt und ab auf die Autobahn zum Highspeed- und Pendel-Test.

Es fängt an zu regnen. Durch den Stau durch, nächste Abfahrt runter und *Krawumm* der Himmel öffnet komplett die Schleusen und Starkregen knallt dermaßen auf die Straße und mich nieder. Knapp 1,5 km muss ich noch durch die nun vorhandenen Bäche auf der Straße im wahrsten Sinne des Wortes "pflügen", um eine überdachte Stelle zum Anziehen der Regensachen zu finden. Okay, hätte ich mir nun sparen können, da sowieso schon klitschnass.

Nun geht's weiter durch die neuentstandenen "Grachten" des Ruhrgebiets…

Unglaublich trotz derart massiver Wassermassen zieht der ROADTEC 01 seine Bahn wie das heiße Messer durch die Butter.

Kein Rutschen über Gullydeckel und Fahrbahnmarkierungen.

Daumen hoch.png

Trocken-Performance

Meine anfänglichen Befürchtungen, dass der Roadtec 01 aufgrund seiner Profilierung Nachteile im Trockenen auf der Landstraßennhatz haben könnte, hat sich gottlob nicht bewahrheitet. Im Gegenteil, der Reifen schenkt sensationelles Vertrauen und man kann ihn fast auf Sportreifen-Niveau aufzünden! So richtig fliegen lassen, hab ich's dann insbesondere am Mendelpass, Passo Giau, Jaufenpass und Timmelsjoch.

Vom Handling liegt er zwischen den dieses Jahr gefahrenen Conti RoadAttack 2 Evo und dem Dunlop RoadSmart 3.

Des Weiteren kann man aufgrund des weichen Reifen-Compounds und der Profilrillen auch gut offroaden.
Als es den Zopfplan im italienischen Friaul rauf ging, habe ich noch nicht geahnt, was mich dann oben bei neblich-trüben Wetter erwartet – grober unregelmäßiger Schotter im teils steilen kurvigen Verlauf auf schmalem Wege...

Zoufplan:

2016 Friaul 2 von 7.jpg 2016 Friaul 5 von 7.jpg

Panoramica del Vette:
2016 Friaul 6 von 7.jpg 2016 Friaul 7 von 7.jpg

Daumen hoch.png

Luftdruck/Laufleistung

BLACK⚡️THUNDER – KTM 690 Duke 4 R, Fahrergewicht (volle Montur) 90kg, Fahrwerkseinstellungen angepasst

Luftdruck kalt 2,0-2,1 vorn / 2,0-2,2 hinten [je nach Gewichtsbelastung (Person(en)/Gepäck) bis +0,3 bar]
Anfangs noch mit unterschiedlichen Luftdrücken unterwegs, hat sich für mich 2,0 bar vorn + 2,1 bar hinten (ohne Gepäck, ohne Sozia) am Besten herausgestellt (Autobahnfahrten + 0,1 bar vorn+hinten, mit Gepäck +0,2 bar hinten).

Die Profiltiefe hat 4,8mm vorn und 5,8 mm hinten im Neuzustand
und hält bei meinem Fahrstil (in Kurven stark reinbremsen und danach stark rausbeschleunigen) knapp über 6.500km!

Mein persönliches Fazit

Auch wenn mich die Reifenoptik eher vom Reifen abgehalten hätte und meine Erwartungen bei Trockenheit gedämpft gewesen sind – "das ist doch ein Regenreifen, der hält doch nicht lang", so bin ich nun geläutert und positiv erstaunt, was man alles mit dem Metzeler ROADTEC 01 machen kann... (siehe Videos)

Niegelnagelneuer Reifensatz und nach nur 100m schon Grip !
Ob im Trockenen, bei Dauerregen oder Kälte, der MR01 lässt dich nicht im Stich; selbst bei ausgiebigen Schotter-Exkursen steht der neue Metzeler seinen Mann/seine Frau.

Für wen ist der Metzeler ROADTEC 01 denn nun geeignet???
Ich dreh die Antwort mal um. Motorradfahrer, die nur bei Trockenheit und dort extrem sportlich fahren, sollten nach einem anderen Reifen Ausschau halten – wenn überhaupt ein Tourensportreifen passt und nicht gleich ein Sportreifen besser wäre...

Du willst einen Reifen, der dir jederzeit – egal ob Trocken, Regen, Kälte oder Hitze – viel Sicherheit + lange Laufleistung auch auf schlechten Straßen bietet?
Dann solltest du den Metzeler ROADTEC 01 fahren.

Reifenfreigaben

690 Duke 3 R, 690 Duke 4/R und 690 SMC-R haben keine Reifenbindung (ohne Gewähr)

Metzeler hat bisher folgende Unbedenklichkeitsbescheinigungen für die 690er (siehe Anhang)

meine Reifen-ErFAHRungen [Linksammlung – klick mich!]

Ich werde dann im august berichten was der reifen auf langen touren und mit viel gepäck kann.
daheim liegt er schon ne weile aufgezogen wird er erst wenn die tour los geht

Hallo orb,

gibt's schon neue Trockenerkenntnisse?

Muss nächste Woche mich für einen Reifen entscheiden und derzeit tendiere ich zum PAGT.

Gruß

Nach 2 PAGT Generationen hatte ich mal den Metzeler Roadtec Z8 ausprobiert. Hinten hielt der Reifen 1.000 km weniger. Hinten finde ich den PAGT besser.
Vorne hält anscheinend der Roadtec Z8 länger sieht noch wie neu aus. (nach 7.000 km). Ab Mittwoch fahre ich mit Mischbereifung (Freigabe ist durch).
Vorne Roadtec Z8 und hinten Roadtec O1

snag1
Es gibt kein Roadtec 08!!!

Du meinst wohl den Metzeler Z8, das ist ne ganz andere ältere Generation und hat nichts mit dem 2016 neuen Roadtec 01 zu tun. Man hat sich bewusst mit dem neuen Namen vom Z8 und seinen Vorgängern abgrenzen wollen.

Zitat von Lif_sil

gibt's schon neue Trockenerkenntnisse?

ErFAHRungen: Metzeler ROADTEC 01
Fazit folgt noch, wenn ich wieder etwas Zeit habe

Kurzum – lieber Roadtec 01 als PAGT!
Ist in Nässe vergleichbar, in Trockenheit aber sportlicher zu bewegen.

Zitat von off-road-biker

snag1
Es gibt kein Roadtec 08!!!

Zitat von off-road-biker

Du meinst wohl den Metzeler Z8, das ist ne ganz andere ältere Generation und hat nichts mit dem 2016 neuen Roadtec 01 zu tun. Man hat sich bewusst mit dem neuen Namen vom Z8 und seinen Vorgängern abgrenzen wollen.

[Klugscheißmodus an ]

naja , ist ja eigentlich Schnuppe aber die Metzeler Tourenreifen heißen bereits seit dem Z6 - "Roadtec"

steht zumindest auf der Reifenflanke immer groß drauf - eigentlich ham sie nur das Z durch ne Null ersetzt und neu angefangen zu zählen

aber das nur am Rande - tut ja nicht wirklich was zur Sache

[Klugscheißmodus aus ]

Danke für den Hinweis. Beitrag ausgebessert von 08 in Z8. Übermorgen kommt hinten der 01 drufffff. Leider soll es in Minga regnen.