duke problem mit kühlsystem

meine 2013 wird im Fahrbetrieb 4-5 Balken warm, in der Stadt geht das schon mal bis 3 Balken vor Maximum rauf wo sich aber der Lüfter einschaltet.... habe den Thermoschalter mit 88 Grad eingebaut... Vorher 102 Grad das waren schon 1 Strich bis Max. zum Einschalten des Lüfters....

einfach am Seitenständer laufen lassen und rechts am Kühler den Schrauben rausdrehen wenn dort bei warmen laufenden Motor nur Kühlmittel kommt ist keine Luft drinnen....

Ansonsten ist die Zylinderkopfdichtung defekt oder die Verschluss-schraube des Kühlers.

Hi dark rider,

Das Problem hatte ich auch, laut meinem Händler war der Deckel/Überdruckventil defekt (den Defekt hatten schon mehrer Duke 5 meinte er). Und nach dem Tausch hatte ich ne Luftblase beim Fühler wodurch sich der Lüfter nicht eingeschaltet hat... Das mit der Luftblase passiert laut Händler nicht, wenn das Motorrad beim befüllen nach rechts geneigt ist.... Ob das jetzt quatsch ist oder nicht konnte ich leider noch nicht ausprobieren... Aber ich hoffe ich konnte dir weiterhelfen ;)

Auch wenn mich persönlich auch immer die Uraschen interessieren bei Defekten und ich gerne selbst schraube, aber bei einem BJ 2015 würde ich das Ding nur dem Händler hinstellen. Wenn sich später ein Defekt rausstellt wird dir im blödesten Fall noch die Garantie verweigert weil du selbst was dran gemacht hast.

Wie gesagt ich glaub an den deckel, laut meinen händler hatten das viele seiner kunden bei der duke 5... Alles leute die damit hauptsächlich in der stadt gefahren sind.... Bei allen war der auslöser bei zähen verkehr wo die duke sehr warm wegen stop and go geworden ist. Vieleicht kommt dir die problrmbeschreibung ja bekannt vor ;)
Ruf deinen händler an, eventuell hat er eh scho mehrere fälle gehabt und schickt ihn dir einfach einen zu... Fragen kostet ja nix ;)

Und beim wiederbefüllen pass auf, dass sich keine luftblase beim thermoschalter bildet, sonst läuft der lüfter nicht mehr an (das war mein problemchen zwei)

Schau ob alle Kühlerschläuche knickfrei und der Kühler entsprechend Anleitung entlüftet ist.
Sollte es dann immer noch sein, kann eigentlich nur der neue Deckel ebenfalls kaputt sein, das Ventil im oder sogar die ZKD

I had the same problem, just checked the cap , dismount the L connector on it, silicon greased the OR and fill in completely the radiator ( opening the screw on the top right )

Now it's perfect.

Until You don't have any black or grey foam inside the radiator liquid.. normally the head gasket is not the problem

Zitat

I had the same problem, just checked the cap , dismount the L connector on it, silicon greased the OR and fill in completely the radiator ( opening the screw on the top right )

Now it's perfect.

Until You don't have any black or grey foam inside the radiator liquid.. normally the head gasket is not the problem

Yeah normally but mine of Duke 3R was blown without any foam in radiator.

Scheiß auf Werkstatt!

Motorrad gerade und Kühlerdeckel auf.
Lamellen MÜSSEN mit Kühlmittel bedeckt sein!

Ausgleichsbehälter genau schauen!
Soll im kalten Zustand auf MINIMUM sein.

Nun sollte nichts mehr rausdrücken,
sonst auch neuer Deckel im oder ZKD eingebaut.

P.S. Evtl. nochmal nach Anleitung den Kühler entlüften!

Der Lüfter springt auch fix an? Saftelt das teil nur wenn die temperaturanzeige in den roten bereich geht? Nur bei stadtfahrten bzw auch bei Landstrecken?

Bei mir hams die Kühlflüssigkeit neu nachgefüllt und dann beim Thermoschalter nicht entlüftet und deswegen ist der lüfter nicht angesprungen... Hat somit nur in der stadt oder bei längerem halt mit laufenden motor probleme gegeben.... Nach dem richtigen entlüften hat wieder alles gepasst

Hallo,

also ich hatte das selbe Problem.
Das 1te mal hat es mir immer schön auf den Hinterreifen gespritzt -sehr vorteilhaft, grade wenn man dann in der Kurve mal angasen will. Kopfdichtung 1.0
Das 2te mal stand ich in der Stadt an der Ampel, lt. Anzeige nur 4 Balken und es lief wie ein Wasserfall.
Hab mich abschleppen lassen und nach langem hin und her wurde wieder die Kopfdichtung getauscht, bin jetzt aber auch nicht all zu viel gefahren aber bis jetzt, ist alles i.O.

..wurde der Kopf geplant oder wenigstens mal das Haarlineal drübergezogen?
..vll irgendein Thermostat?

Wenn es rausläuft, ist das ja ein zeichen für zu viel Druck im Kühlkreislauf, normalerweise läufen da ja nur ein paar ML raus, welche man zu viel aufgefüllt hat.

Da ich der selben Meinung wie TheAce bin, würde ich die Assistance anrufen und mich abschleppen lassen,
denn wenn die sehen, dass du daran rumgespielt hast und du den falschen erwischst hast, wars das.

VG 13