Hi, da die Felge aus geschmiedetem Magnesium besteht hast du da schlechte Karten mit einer Rep.
Ich hatte den Gleichen Fall mit meiner SDR1290 und musste da für die Neue Felge haben.
Die Kosten mit Arbeit 1011.- sFr. bim KTM-Händler.
Leider hatte ich auf meiner VollKasko 1000.- Selbstbehalt (Scheisse)
ansonsten an den Bursig wenden...der richtet das wieder wenn möglich..das ist ne Alufelge und ( leider ..grins) nicht Magnesium..die könntest gleich wegwerfen..Grüße
ansonsten an den Bursig wenden...der richtet das wieder wenn möglich..das ist ne Alufelge und ( leider ..grins) nicht Magnesium..die könntest gleich wegwerfen..Grüße
Sehe ich auch so - der Bursig kriegt das wieder hin.
Ruf einfach mal an und frag nach: Bursig
Das Geld von der Versicherung kann man ja trotzdem gebrauchen 
Alu ist zwar weich aber dennoch spröde...
Auch wenn's teuer wird, mit >200 wg. ner defekten Felge nen Abflug machen kommt teurer.
Ich würde da keinen dran rum dengeln lassen -ersetz das Teil so schnell als möglich und drossle deinen Speed.
Ist mir vor 3 Jahren mit meiner Triumph passiert, bekam in der Bucht ne neuwertig gebrauchte.
Ist bei der SD R/GT wahrscheinlich noch zu früh -aber haste mal geguckt? Die Felgen sollten identisch sein und immerhin gips die R schon ne Weile...
Grüße
Thomas
Servus, ich würde bei dem schaden die Felge und den Reifen austauschen. Ist keine Schubkarre und bei über 200 km/h ist ein defekter Reifen nicht lustig. 
Sollte doch die teilkasko Bezahlrn? Gibt ja auch bei Steinschlag Ersatz
Gesendet von meinem SM-G935F mit Tapatalk
...somit geht das Ganze wohl auf meine Kosten.
Dann schicke die Felge über eine dt. Paketstation zum Bursig. Der Schaden ist nicht enorm sodass eine Neue Felge angeschafft werden muß.
So was wurde früher an Stahlfelgen selbst erledigt!
1190
Armin,...die Karren bestehen nicht aus Zuckerwatte. 
Bade 
Ich würde mit einer solchen Felge nicht mehr fahren und bei Reparaur muss das jeder selbst wisen.
Aber ne Felge würde ich bei einem Einspurfahrzeug lieber nicht rep.
Vg
Stefan
Die Geschichte ist zwar schon älter, aber sie passt.
Ein Bekannter ist vor einigen Jahren bei eine Ausweichbremsung auf einen Boardstein geknallt. Delle drin. Das hat er richten lassen. 2-3 Jahre später stand er auf Sardinen mit einer bis zur Mitte eingerissener Alu-Felge. 
Hallo,
Mache beruflich Festigkeitsberechung, statisch, dynamisch und thermisch, rein aus Festigkeitssichtweise, neue Felge und Reifen. Bei dem Reifen ist definitiv die Karkasse beschädigt und bei der Felge sieht man ja, dass sie plastisch verformt ist und somit im inneren ebenfalls Beschädigungen hat, da das Material an einigen Stellen überstreckt worden ist. Wenn das wieder zurück verformt wird entstehen wieder Beschädigungen in der Gitterstrucktur des Materials und ist somit nochmals geschwächt. Die Dauerfestigkeit ist und wird dabei deutlichst reduziert und man gelangt in den Zeitfestigkeitsbereich. Somit kann man drauf warten bis die Felge reist, sowie Wildduck das auch geschrieben hat.
Bezüglich der Aussage bei Stahlfelgen hat man das früher auch schon gemacht, das stimmt, aber Stahl ist ne andere Sache wie Alu. Stahl ist deutlich zäher als Alu und Aludruckguss ist nochmal spröder. Somit Stahlfelgen beim Auto wieder zurückklopfen kein großes Problem, solche beschädigte Alufelgen, vorallem beim Motorrad auf keinen Fall.
Wie auch immer...
(Min.: 3:48 !)
Bade 
Wie auch immer...
...in dem Video geht's aber eher um Schrammen als um echte Kaltverformung.
Final kann das ja auch jeder machen wie er will. In reparatur-afinen Ländern, wie z.B. Indien, würde man über einen Neukauf nur den Kopf schütteln, da wird alles repariert...
Hallo ,
den Schwaben sagt man bekanntlich "Sparsamkeit" nach !
Aber eines ist so sicher wie das Amen in der Kirche :
"Unterm Strich wird zusammengerechnet" !!
Warum also sollte man Geld in eine Rückverformung
investieren , wenn keine Haltbarkeit gewährleistet ist ?
Rückverformung würde sich nur dann rechnen, wenn
man danach sofort verkauft .
Wäre aber dann vergleichbar mit russisch Roulette ,
wenn der Käufer damit sein Leben verlieren sollte !
Bevor ich 1000,-€ in eine Originalfelge investiere ,
verkaufe ich die Hintere für 700,- leg noch 2000,-
drauf und hab mit Kineo oder Ähnlichem was
besonderes , wobei ich die Farbe noch frei
konfigurieren kann !
Gruß Kurt
NEU NEU NEU........
Ich könnte mit einer Reparierten Felge keinen Meter fahren....
Meine Felge sieht auch so aus wie im ersten Beitrag und ich fahre die auch im unreparierten Zustand.
Hab auf die kaputte Felge auch schon neue Reifen aufgezogen und die wieder runter gefahren, solange die Luft hält kein Ding.
Ein Rad ist ein Hoch-Sicherheitsteil -> ersetzen! 
Keine Reparatur, Du weißt nie inwiefern sich Micro-Risse gebildet haben oder das Material sich durch die Verformung versprödet hat! Nur bei marginalen Verformungen ohne Luftverlust kann weitergefahren werden, wenn Vibrationen ok. Aber alles was hier auf den Bildern gezeigt wurde: ersetzen!
Gruß,
Optimus
Ich habe meine hinter felge machen lass bei Star Twin im Loenen (Holland) ohne problemen, die leute habe viele erfahrung met rperatur von Felge..
Koste €100.
