Ja, wenn man sich den kompletten EVO-Kit um aktuell Euro 2437,60 (Link)

vom Händler (d.h. zuzüglich Montagekosten) montieren lässt,

dann wird man sich SELBSTVERSTÄNDLICH auch das zugehörige Mapping aufspielen lassen.

Das ist da ja im Preis dabei und der Händler ist auch beruhigt.

Die anderen angegebenen Vorteile kann ich nicht erkennen:

Auch bei unserem Kit gibt´s keine Fehlermeldung vom SLS,

den Open-Loop-Bereich beeinflussen wir freizügig mit dem Kastl,

die Direktheit der Drosselklappenansteuerung kann man serienmäßig verstellen

und die TC glaub ich auch.

Nur DAFÜR würde ich mir also KEIN EVO-Map aufspielen lassen - Big Brother is watching you:

Warum hat sich der Saudepp das EVO-Map aufspielen lassen,

wenn er gar keinen EVO-KIT gekauft und nicht vom Händler montieren lassen hat?

Das gibt doch nur schöne Gründe, Garantieleistungen zu verweigern.

Zitat von Babsi

Ja, wenn man sich den kompletten EVO-Kit um aktuell Euro 2437,60 (Link)

vom Händler (d.h. zuzüglich Montagekosten) montieren lässt,

dann wird man sich SELBSTVERSTÄNDLICH auch das zugehörige Mapping aufspielen lassen.

Das ist da ja im Preis dabei und der Händler ist auch beruhigt.

...................

Richtig würde wohl jeder so machen

..................

Die anderen angegebenen Vorteile kann ich nicht erkennen:

Auch bei unserem Kit gibt´s keine Fehlermeldung vom SLS,

..................

Beim Ausbau des SLS also keine Fehlermeldung, wäre mir neu bei eurem Kit

.................

den Open-Loop-Bereich beeinflussen wir freizügig mit dem Kastl,

die Direktheit der Drosselklappenansteuerung kann man serienmäßig verstellen

............

Du kannst "serienmäßig" unter Rain, Street und Sport wählen bei 14-16

............

und die TC glaub ich auch.

...........

TC kann man bei 14-16 nicht beeinflussen je nach Fahrmode regelt das hält etwas anderst

............

Nur DAFÜR würde ich mir also KEIN EVO-Map aufspielen lassen - Big Brother is watching you:

Warum hat sich der Saudepp das EVO-Map aufspielen lassen,

.........

Aus oben genannten Gründen

..........

wenn er gar keinen EVO-KIT gekauft und nicht vom Händler montieren lassen hat?

Das gibt doch nur schöne Gründe, Garantieleistungen zu verweigern.

...........

Meine 1290 wurde 2013 gebaut und hat schon lange keine Garantie mehr, das mapp wurde nach der Garantie aufgespielt.

"Wenn" ich eine EVO Anlage hätte und noch Garantie hätte... "wenn" ich dann euren Kit verbauen würde- wäre es "mir" wichtig das bei einem Garantie Fall nur das Kastel ausgebaut werden müsste um beim Händler ohne Probleme Vorfahren zu können und meine Ansprüche geltend machen könnte ohne vorher das akra mapping aufzuspielen...

Alles anzeigen

Hi

Mich würde es auch brennend Interessieren ob es für die Kombi:

Highscore Kit & Akra Evo Komplett Anlage & Akra Map auf der ECU

von dir Christian ein eigenes Map für das Kastl gibt, oder ist das nicht notwendig ?

Fahre ebenfalls genau diese Konfig.

Vielleicht kannst du da etwas Licht ins Dunkle bringen.

Ich bekomme die akra Komplett Anlage in 2 Wochen - grad ausverkauft laut Händler- bin auch neu hier und in sache KTM ganz ein neuling. Habt ihr hier im Forum ein ECU Flascher Guru ?

Wir lassen die ECU, wie sie ist (KTM lässt da seit einigen Jahren niemanden mehr rein)

und schließen ein Zusatzsteuergerät - unsere Kunden haben das "Kastl" getauft -,

zwischen die ECU und die Einspritzdüsen. Darauf läuft ein frei editierbares Mapping,

womit man beliebige Gemisch-Kennfelder realisieren kann,

ohne auf die komplexen Regel-Algorithmen der ECU zu verzichten.

Dieses Kastl ist Bestandteil unserer kompletten Tuning-Kits,

die ALLE Teile enthalten, die man für eine erforgreiche Selbst-Montage braucht

und vorhersagbaren Erfolg garantieren.

(Natürlich sind alle TEILE auch einzeln erhältlich - so versorgen sich etliche Tuner.)

Zitat von Saudepp

Unterdrückung der Fehlermeldung beim Entfernen des Sls Systems,

So wie es aussieht beeinflusst es den Open loop Bereich- läuft besser untenraus,

Drosselklappen Ansteuerung etwas direkter,

TC lässt mehr Schlupf zu

KTM gibt dir Garantie auf das Fahrzeug mit montierter EVO Komplettanlage, aber natürlich nur wenn das passende Mapping aufgespielt wurde- dieses ist beim Kauf ja mit dabei so wie der Luftfilter und SLS verschluß Platten, schon alleine deshalb sollte das aufgespielt werden.

Die Händler sind angewiesen das aufzuspielen, deshalb wird es sehr wenige geben die eine EVO montiert bekamen vom Händler ohne das passende Mapping.

Alles anzeigen

genau so ist es und die Zündung ist auch anders, da sind verdammt viele Änderungen in der Akra-Software! Das ist nicht Vergleichbar wie es bei den alten 990er war!

Wenn man schon 'NUR' ein Zwischensteuergerät reinhängt dann den Power Commander 5, den kann jeder Dynojet Prüfstand Betreiber abstimmen und man hat seine individuelle Abstimmung oder macht es selber mit dem Autotune ist ja auch keine Hexerei und man kann immer nachkorrigieren, wenn man schon keinen in der Nähe hat der das originale Steuergerät inkl. Zündung abstimmen kann, das geht inzwischen auch!!

Das effektivste fürs kleinste Geld wegen der Ruckelei im Teillastbereich erledigen die Lambda Eliminatoren, ist bei der 1.0er mit der älteren Abgasnorm kein Problem und dürfte die meisten Besitzer schon glücklicher machen, weil untermotorisiert sind wir ja eigentlich bei der 1290 nicht

Eine individuelle Abstimmung ist natürlich das Optimum - wie ein Maßanzug.

Trägst DU einen Maßanzug? Ich nicht:

Nachdem ich "normal" gebaut bin, tut´s für mich passende Ware von der Stange wunderbar

und um den Preis (d)eines billigen Maßanzuges kann ich mir hochqualitative Markenware leisten.

Genauso ist das beim Motorradtuning:

Spielt Geld keine Rolle bzw. muss um jeden Preis das beste Ergebnis erreicht werden (Rennmotorrad),

wird man in aufwändiger, langwieriger und teurer Suche optimale Motorumbauten entwickeln,

das individuell abstimmen und so auch noch das letzte halbe, nicht spürbare (!) PS rausholen.

Hat man begrenzte Mittel, dann überlässt man die Suche nach dem Optimum anderen

(siehe auch die ersten 30...40 Seiten dieses Threads: Da ist das gut dokumentiert!)

und montiert ein bewährtes Setup - einen kompletten Tuning-Kit mit vorgefertigtem Map.

Das erspart hunderte Stunden zur Entwicklung des Setups und 1...2 für´s Individual-Mapping.

Sicher KANN man das dann noch individuell abstimmen lassen (von wem auch immer),

aber solange man keine neuartige "Hardware" verbaut hat und das Map darauf anpassen muss,

investiert man das Geld für die Individualabstimmung besser in andere, weitere Verbesserungen,

als vielleicht noch ein halbes PS zu finden - oder auch nicht.

(Ich rede da gegen das eigene Geschäft, denn das machen wir ja auch.)

Um das Kastl abzustimmen braucht man die genau gleichen Vorraussetzungen wie für den PCV,

nur kann das JEDER machen - auch der Kunde - und nicht nur Dynojet-Vertragspartner.

Die Software dafür ist bei jedem kompletten Kit dabei,

das USB-Verbindungskabel zum Mapping-Ändern oder auch nur Wechseln bieten wir mit an

und JEDES für´s gegenständliche Modell entwickelte Kastl-Mapping ist - wie immer - kostenlos.

P.S.: Das "Autotune" wäre ja grundsätzlich eine nette Idee:

Da bräucht man zum Abstimmen keine Prüfstände mehr

... WENN das wirklich gut funktionieren würde.

Hier im Forum gibt´s viele, die damit unerfreuliche Erfahrungen gemacht haben:

Bitte die Suchfunktion benutzen!

Valentine, entwickle ein map das mit DNA Filter, eliminatoren und original aga tut, biete an die map für 80€ zu flashen und du hast deine Mühen Ruckzuck bezahlt mit ein paar Kunden... viel mehr wie eine leicht modifizierte Akramap wird's nicht werden müssen

ich verweise hier nochmal auf dieses Produkt um ein Mapping direkt aufs Steuergerät zu bekommen :

https://www.openflashtablet.com/shop/ktm-superduke/

http://www.ktmsmt.com/viewtopic.php?f=29&t=9167

Nachdem wir ja auch alle Teile einzeln anbieten (so versorgen wir einige gewerbliche Tuner),

kann man bei uns natürlich auch den Stage 1-Kit OHNE Kastl kaufen

und sich selbst um die Abstimmung kümmern - wie auch immer man das machen will.

Allerdings gebe ich zu bedenken,

dass man um den Preis des OFT schon ca. unseren GANZEN Kit als Rundum-sorglos-Paket bekommt,

d.h. das "mappingtragende" Kastl + die WIRKLICH leistungsbestimmenden Bauteile.

(NUR mit dem Mapping kann man bloß beim Turbodiesel echt Leistung gewinnen.)

Wir sind schon ganz gespannt auf die Erfahrungsberichte mit dem Openflashtablet!

P.S.: Ganz besonders interessant wird das bei einer Garantie-Abwicklung sein,

wenn KTM die OFT-geflashte ECU erkennt - die protokolliert sowas nämlich mit.

Ein Zusatzsteuergerät wird dagegen NICHT erkannt und NICHT protokolliert.

Babsi, deine Auslegung von Recht und Unrecht finde ich echt bedenklich, du rufst hier öffentlich User zum Betrug auf, um bei einem eventuellen Motorschaden mit eurem Produkt eine Garantieleistung zu erschleichen, na Bravo.

Genauso wie deine Äußerungen zum Tuning. Jeder Turbo Motor kann relativ einfach von der Leistung gesteigert werden, du schraubst einfach den Ladedruck und die Einspritzmenge hoch ...

Oh, pöse Babsi!

Wirf sie zu poden die Purschin!

Und im letzten Satz dann gleichzeitig den Weg zur Erlöschung der Betriebserlaubnis aufzeigen!

Das nenne ich mal anständige Doppelmoral.

In einer erwachsenen Welt kann jeder entscheiden welchen Weg er gehen will.

6 Setzen!

mit dem Mapping werden auch Turbo Benziner getunt, DSG Anpressdruck der Kupplung erhöhen usw.

Babsi klärt doch nur auf das ein Zusatz Steuergerät entfernt werden kann vor Garantie Arbeiten.

Das Tuning nicht im Interesse des Herstellers ist weiß wohl hier jeder.

Wie viel lauter wird eigentlich die SDR mit dem Highscore-Kit?

Ich frage, weil ich auch so schon das 98dB-Limit auf den meisten Strecken ankratze...

Egli MRD 1

Suzuki XN 85 turbo Yamaha XJ650 Turbo Honda CX 500 & 650 Turbo

Kawasaki Z1-R Turbo

Turbo Hayabusa nicht vergessen - ich habe eine seit 2003.

Zitat von Saudepp

Egli MRD 1

Suzuki XN 85 turbo Yamaha XJ650 Turbo Honda CX 500 & 650 Turbo

Kawasaki Z1-R Turbo

Denkt denn niemand an den Turbo Klassiker: GPZ 750 Turbo

Highscore Was geht bei der SDR noch besser??

Hallo um dieses Thema geht es hier.

Ich finde die Arbeit, die Beschreibung, die Vorgehensweise von Highscore einfach Grandios, ich bin mit der Leistungsentfalltung seid dem Einbau Mega zufrieden.

Herzlichen Dank dafür.

aber kein Serien Modell