Gabelbrücken Duke 4 / 690 vs. 690R

  • Moin zusammen,
    kann mir jemand zuverlässig sagen, ob die Gabelbrücken (oben und unten) der Duke 690R in die Duke 690 passen? (Bj. zwischen 2012 bis 2014)
    Ist z.B. der Durchmesser der Gabelrohre identisch?


    Danke und Gruß :winke:
    DuKa

  • Danke für Deinen Beitrag.... :rolleyes:


    Was den "zuverlässigen Händler" angeht, stell Dir mal vor, die Idee hatte ich auch schon.
    O-Ton des geschulten Personals: "Das sind zwei verschiedene Teilennmmern, das passt sicher nicht".


    Die Frage bleibt also.
    Vielleicht könnte ja jemand den Standrohrdurchmesser oben und unten mal nachmessen, das würde helfen.....und nein, mein "zuverlässiger Händler" hat keine Duke 4R stehen.


    Gruß
    Thomas

  • Weil die Gabelbrücke villt von der Duke 4R ist ? :kapituliere:


    Jeder der ne 4R hat braucht die ja nicht mehr außer man hat die Gabelbrücke kaputt gefahren :lautlach:

    Gruß,


    690DukeR

  • Ok, ich gebe zu das ist eine plausible Erklärung. :ja:


    Meine Überlegung war:


    1. Die Gabel der 4R unterscheidet sich von der normalen Duke. Aber nur innerlich oder auch äusserlich, z.B. im Standrohrdurchmesser?
    2. Die PP-Gabelbrücke muss ja nicht für die 4R passen, denn die hat ja schon eine. KTM könnte diese PP-Brücke also für die normale Duke eigens angefertigt haben und anbieten.
    3. Ich weiß deshalb nicht, ob die PP-Gabelbrücke und die originale 4R Gabelbrücke identisch sind. Deswegen die Frage hier im Forum.


    Beste Grüße :winke:
    Thomas


  • Sorry, Thomas - ich hatte vorausgesetzt, dass Du weißt, dass die Gabelbrücken Serie sind bei der 4 R (so wie im nächsten Beitrag angegeben) und daher im Katalog nicht aufgeführt sind... .

    Mehr Spaß pro KM statt mehr KM pro Stunde

    Viele Grüße aus dem Sauerland
    Didi

  • Sorry, Thomas - ich hatte vorausgesetzt, dass Du weißt, dass die Gabelbrücken Serie sind bei der 4 R (so wie im nächsten Beitrag angegeben) und daher im Katalog nicht aufgeführt sind... .

    Wieso Sorry? Ist doch kein Problem.


    Jetzt bin ich, dank Euch, schon wesentlich schlauer. :applaus:


    Endaxi: Danke für's Nachmessen.


    Gruß Thomas

  • Wozu willst du denn die komisch poppig-orangen R-Gabelbrücken,
    in denen nach dem Waschen oder Regen immer ein Lackerl stehenbleibt?


    WENN bei der Ohne-R-Gabel etwas gegen die R-Teile getauscht werden müsste,
    dann ist das wohl das, was IN den Gabelbrücken DRINSTECKT,
    denn DA ist ein echter Gewinn zu erreichen!


    Der Offset der beiden Gabelbrücken ist sicher gleich?
    Das ist auch nicht unwichtig,
    aber bisher unerwähnt!

    Grüße von Babsi

    Beratung und Vertrieb Fa. Myjet "Highscore"

  • Hallo Babsi, schön das Du wieder hier im Forum aktiv bist. :Daumen hoch:


    Ja, ich gebe Dir im Prinzip vollkommen recht.
    Aber es geht hier für mich erstmal nur um die optischen Verbesserungen an der Duke.
    Die silberne Guss-Brücke finde ich eben nur bedingt sexy und ich suche nach Alternativen.
    Das die Gabel der „Duke ohne R“ durchaus Potential für Verbesserungen hat, ist unbestritten.
    Aber auch da bin ich am Ball....


    Beste Grüße :winke:
    DuKa

    2 Mal editiert, zuletzt von DuKa ()

  • Machts dann nicht Sinn, die 4 ohne "R" zu verkaufen und eine echte "R" zu kaufen... ? Steckst viel Kohle rein - nur eine "R" ist eine "R"... :zwinker:

    Mehr Spaß pro KM statt mehr KM pro Stunde

    Viele Grüße aus dem Sauerland
    Didi