Im inzwischen gigantisch unübersichtlichen "GT"-Thread werden Alternativen zum orig. Windschild angesprochen.
27.03.18 Edit:
Aktuell gibt es 2 Scheiben als Ersatz für das orig. Winschild, eine von Puig eine von VStream (siehe weiter unten) oder 2 zusätzliche kleine Aufsatzscheiben (PUIG und MRA)
Da der Winter langsam in den Hintergrund getreten ist, jetzt mal ein Solo-Fred zum Windshield:
Wer fährt welchen "Ersatz" und vor allem mit welchem Erfolg?
Grüße
Thomas
hallo thomas,
sieht nach einem mra spoiler aus !
hatte ich samt getönter tourenscheibe an meiner k1300s verbaut. an der "k" war es vom fahrcomfort her ein quantensprung, soll heißen bis zur endgeschwindigkeit war bei meiner größe und mit meinem helm - 1,83 m und schubert c3 pro - keine zwingender wechsel der sitzposition mehr notwendig. optisch empfand ich es an der "k" durchaus noch als passabel...
...an der gt auf deinem foto allerdings, stehen mir vom optischen eindruck her die haare hoch. für meinen geschmack sieht der spoiler dort wie ein fremdkörper aus.
habe meine gt gestern gerade abgeholt und die ersten 200 kilometer bei moderaten geschwindigkeiten bis 130 km/h hinter mich gebracht. die originalscheibe empfand ich dabei in hoher position erst einmal als verwertbar aber für eine qualifizierte aussage ist es natürlich noch viel zu früh.
Puig ... ohne ABE!
Gruß,
Optimus
Gesendet von meinem HUAWEI MT7-L09
Ja, jetzt weiß ich's wieder, die Bilder waren von dir...
Dieses Puig-Teil hat ne GT-ABE, sieht halt noch grottiger aus, als deins...
-hattest du das auch auf dem Schirm?
Grüße
Thomas
Ich fahr die klare Scheibe mit dem Puig Teil auf Langstrecke, die kleine schwarze im Nahkampf, beim Posing, ... passt! 
Das Aufkleber-Experiment ist zwischenzeitlich auch zu den Akten gelegt! ABE ... ja Gott ... nix ist perfekt ... der Aufkleber mit der
Nummer ist eh runter, kann kein Mensch mehr zuordnen!
Gruß,
Optimus
... ist die originale in schwarz! Für mich klein, weil ohne Aufsatz! 
Gruß,
Optimus
Hallo, hat jemand so ein Scheibe auf GT drauf. Wie ist es gegenüber original Scheibe?! Gruss
Ich fahr die klare Scheibe mit dem Puig Teil auf Langstrecke ......
Optimus, verstehe ich dich richtig, dass du auf deiner GT die Original-Scheibe und die PUIG-Aufsatz-Scheibe fährst?
Falls ja:
Ich habe damals auf meiner Triumph Tiger Explorer auch die Original-Scheibe mit dem PUIG-Aufsatz ergänzt
-> Kurzum ... war beigeistert!!!
So, heute wurde der Puig-Aufsatz mal getestet ... und was soll ich sagen, das Ding funktioniert. Ich bin 1,85m groß, hatte die Scheibe der GT auf höchster Stellung, den Spoiler in einer mittleren Position, so dass der Spalt zwischen Scheibe u. Spoiler nicht zu groß ist: Verwirbelungen am Helm stark reduziert, deutlich ruhiger alles, konnte bis ca. 170 km/h testen. Tiefere Position des Spoilers reduzierte die Wirkung, eine höhere Position ermöglichte Strömung zwischen den Scheiben hindurch, so dass der Helm wieder ungünstig von unten angeströmt wurde.
Haupteffekt sind die reduzierten Verwirbelungen, richtig leise wird´s nicht, wird der C3 aber auch nicht wenn Du stehst, insofern bleiben Ohrstopfen Pflicht. Aber trotzdem auf Langstrecke ein echter Komfortgewinn. Optisch ... hab´s erwähnt ... gar nicht mal so schlimm! Jetzt leider zum Negativen ... das Teil war auf der Motea-Webseite aufgeführt mit ABE für die GT ... stimmt aber nicht, die ABE ist von 2013, ohne die GT, Angabe insofern schlichtweg falsch. Mir wurde angeboten, das Teil zurück zu schicken. Super ... funktioniert wirklich gut ... aber illegal ... was tun?
Hoffe Euch ein wenig unterhalten zu haben
Optimus
... sorry, musste erst nochmal suchen: oben meine Erfahrungen, ist aus dem Thread "Windgeräusche Helm", Eintrag 46.
Gruß,
Optimus
... Bild, siehe oben, Beitrag 2! Folie ist inzwischen runter von Scheibe!
Gruß,
Optimus
Optimus, danke für dein Feedback.
Genau das, also vorverlegen der unteren Haltepunkte mit 20mm Silentblocks habe ich gemacht. War nur eine Viertelstunde Arbeit, hat sich aber gelohnt, denn nun ist komplett Ruhe im Helm - perfekt. Das Ganze hat zwei kleine Nachteile: Zum einen kann auch ich den Lenker nicht mehr so weit vorn fahren, sonst stößt die Bremspumpe bei vollem Lenkeinschlag an die Scheibe. Zum zweiten sieht es auch ein bisschen merkwürdig aus, weil der Spalt zur Lampenmaske unten ganz schön groß geworden ist und zudem die Scheibe nun ja etwas flacher steht und deshalb die Maske und Scheibe nicht mehr parallel verlaufen.
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Kannst du da mal ein Bild machen ?
Die Karre ist zwar noch nass vom Gewitter eben, aber man kann den Silentblock unten und die etwas schräg stehende Scheibe ganz gut erkennen, glaube ich. Die Schrauben der oberen Scheibenaufnahmen habe ich vor und hinter der Scheibe mit ein paar O-Ringen versehen, damit sie dort durch die Schrägstellung nicht punktuell überlastet wird und am Ende noch einreißt.
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