Vierter Gang "Ruckelt" - Getriebeschaden?

Dann ab zum Händler damit

Hi, wie ist das ausgegangen? Getriebe kaputt? Gr gummi

Hoi, da bin ich echt mal gespannt was da rauskommt. Getriebe kann ich mir nicht recht vorstellen wenn das nur in einem bestimmten Drehzahlbereich ist. Wenn da am 4. was defekt wäre sollte das anders aussehen?.
Zum Glück ist es reproduzierbar, ist schon mal viel Wert. Halte uns auf dem Laufenden.

Ja, bin ich auch gespannt

mein Tip wäre die Kupplung (Beläge, Federn runter)

Euch ist aber schon aufgefallen, dass der Beitrag fast zwei Jahre alt ist?

mir schon...ich bezieh mich auch auf die Probleme von Gummiboot (die eigentlich anderswo gestartet sind)

ja, ich hoffe, der Themenstarter würd mir noch mal antworten....

hat geantwortet:

war ein Getriebeschaden. Wurde zum Glueck auf Garantie gewechselt, wäre sonst richtig teuer geworden.

ups, son mist...

Gr

Helge

Kann mir einer sagen, was so eine Getriebe Reparatur kostet? Gibt's auch alternativen?

Gr

Helge

ohne genau den Schaden zu wissen, ist beides schwer zu sagen

eine Getriebereperatur ist immer teuer da auf jeden Fall der Motor raus muss, Zylinder und Kopf runter muss um die Gehäusehälften zu trennen...

schon das ist mal eine Menge Arbeitszeit, dann noch alle Dichtungen, Material, usw

(ich red natürlich von der Werkstatt, Privat bleibt zwar die Arbeit gleich aber der Preis nicht)

hi,

quando?

bitte, kostet es 600€ oder mal eben 1500€? Irgendeiner wird doch mal GEZahlt haben?

Alternativ wäre denn ein Komplettmotor interessant für mich. Gibt es einige im Angebot.

Lässt sich denn der Motor ohne Spezialwerkzeug tauschen und mit der Alten ECU betreiben?

Den Alten kann ja denn ein Bastler wieder reparieren.

Da käme ich in der Differenz günstiger, mit dem Restrisiko Vorbesitzer natürlich.

(Ich schraube viel an meinen MZ, ganz unbedarft bin ich nicht...)

Heut fahr ich erst mal zum Händler....

Händler wird dir iwas um die 1,3-1,5 sagen, denke ich mir mal ganz frech.

Müssen ja auch erstmal Fehlerdiagnose machen.

Motor solltest du einfach tauschen können.

Wäre der einfachere und "langweiligere" weg, mMn

Der Motorwechsel ist nicht schwer, funktioniert ohne Spezialwerkzeug.
Alle Stecker trennen, Auspuff abbauen, Stutzen zur Drosselklappe lösen (Drosselklappe kann angebaut bleiben), Halterungen vom Motor entfernen.
Geht recht easy, da der Motor nicht allzu schwer ist.

Danke,

Info: Getriebe kaputt. Soll 1500€

Restwert 1500€ wollte der Händler nicht Mal für die defekte KTM bei Neukauf verrechnen.

Bin ich bedient, hab die Kiste heut verkauft...

Und such mir was anderes.

Gr Helge

oje...
Schade aber von deiner Seite her Verständlich

alles Gute mit dem neuen Moped (schon was im Auge ?)

Muhaha, mir platzt das Hemd!

Der Händler redet dir sone Karre ein als robust und qualität = 5t€

Machste die Durchsichten , die mit Öl und Reifen und kette unsw. jedesmal fast 500€ kosten=1,5k€

und nach 3,5 Jahren Getriebschaden (gabs hier noch NIE!!!)

da schrumpft der Restwert auf 1500€ (beim Händler)

auf meine Anfrage, neues Moped würde ich 5% skonto kriegen und soll die kuputte KTM privat verkaufen...(Händler: was soll ich mit der kaputten KTM? )

was ist das denn? Klar läuft die grelle Feile bei mir immer im roten Bereich, aber so ist sie nun mal ausgelegt , oder?

Nuja, jetzt werd ich wieder ruhiger und steige für 3 Jahre auf eine Reisschüssel um. Hab ja noch die irren Schräglagen in Erinnerung und die objektive Bremse auf 160kmh

Gr

Helge

Helge,

meine hat ja erst 4000 auf der Uhr und ich bin am überlegen ob ich dann jeweils diese KTM Garantieverlängerung machen soll. Das hätte in deinem Fall doch greifen müssen?
Denke man muss dann aber alle 7500km die fälligen Inspektionen beim Freundlichen machen lassen. Ist halt die Frage ob sich das rechnet.
Macht jemand die Garantieverlängerung und hat hier evt. Erfahrungen damit?
Und klar, auch bei dreh-freudiger Fahrweise sollte das Moped durchhalten zumal ich da eher an Motorverschleiß als ans Getriebe denken würde.

So ne 390iger als Vorführer bekommt man aber auch öfter so um die 4400.-, da kann er sich seine 5% Skonto sonst wo hin stecken.

Also ich hatte an mei er 2014er ei e zweijährige Garantieverlängerung um € 205,- Ich hatte nur eine kleine Reperatur um € 150,- Somit hat sich die Versicherung nicht gerechnet , aber es war sehr beruhigend.

Ich bin zwar der volle Moped-Schrauber, aber an einem Bike in meiner Garage lasse ich immer alles von der Werkstatt offiziell machen. Da geht es mir um die Mobilitätsgarantie, Garantie usw........

An der neuen 2018er habe ich wieder zwei Jahre angehäng (€ 215,-)

Danke für die Info, Konrad

es ist halt die Frage ob zB. ein Getriebeschaden bei km 20000 dann unter Garantie fällt oder ob die sich dann quer stellen.
Das wäre mal interessant zu wissen.