Blog-Artikel

Hallo zusammen,

"wir", das sind meine bessere Hälfte Beate und meine Wenigkeit, Thorsten. Wir starten in ein neues "Abenteuer". Mit dem Moped nach Schottland, was schon länger als Wunsch in unseren Köpfen herumschwirrte, wird im Juni 2019 in die Tat umgesetzt. Nach mehreren Wochenenden der Planung, die einige Schlechtwetter Tage im Winter gefressen hat, sind wir nun "Ready to Race"

Da dieses Tolle Forum nun die Möglichkeit des offenen Blogs bietet, wollen wir hier den Versuch starten, Freunde, Foren-User und wen auch immer es interessiert, hier ein wenig mit Infos und Fotos auf dem laufenden zu halten.

Der Startschuss fällt am 22.06.19

Die Vorbereitungen sind abgeschlossen, das Moped frisch gecheckt, neue Reifen aufgezogen. Gepäck Lösungen gefunden. Kann los gehen...

Wir hoffen das Wetter spielt ein wenig mit, aber wenn das Wetter nicht passt, so sagt der Schotte, warte 5 Minuten...

Mehr dann in kürze!

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Heute morgen in Augsburg los. Frisch wars über die Alb nach suggitown. Ein herrlicher Tag heute, die 1200RS macht Richtig Laune, sogar auf der Bahn und durch den allmorgendlichen Stau auf der 8?. Wenn der Weg zur Arbeit so anfängt ist es doch ein guter Tag
Grüße

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Hi Forum,
Ich starte heute meinen ersten privaten Blog. Bin gespannt wie das endet.
Das Thema von heute ist eine Frage, die mir des Öfteren gestellt wird, sogar von Menschen die mich kennen sollten. Dieser Teil der Menschheit müsste bereits erkannt haben, das ich seit meinem 14. Lebensjahr „angefressen“ bin. Die einzige Leidenschaft die mich noch nie verlassen hat und es nach meinem Ermessen auch nicht tun wird. Zahllose Motorräder haben mich schon dabei auf ebenso zahllosen Kilometern und auffielen Reisen begleitet. Bislang alles ohne das die Welt davon erfuhr, einfach so, weil es mir gefällt
Allerdings stelle ich mir diese Frage auch manchmal in den verschiedensten Situationen. Am Ende bleibt die Antwort immer die Gleiche: Weil’s so leiwand ist. Ich leihe mir dieses Wörtchen aus dem österreichischen Sprachgebrauch aus weil es so super passt.
Wünsche einen schönen Tag, freue mich auf Eure Beiträge und immer oben bleiben
Michael

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Meine KTM ist nun besohlt mit dem niegelnagelneuen Tourensportreifen von MICHELIN:

Logo Road 5..jpg
Profilabbildung Road 5..png

MICHELIN-Info

(Zitat)

Schnellübersicht meiner persönlichen Bewertung

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Teil I meines Hypersportreifen-Tests 2018 auf dem Pirelli Diablo Rosso Corsa II nachfolgend PDRC2 genannt.

Pirelli-Info

• Pirelli’s erste 3-Zonen Mischung an einem Vorderreifen und 5-Zonen Mischung am Hinterreifen
• Entwickelt, um eine Reifen Performance zu gewährleisten, die an die stetig wachsende Power + neueste Elektronik der modernen Motorräder angepasst ist
• Neues Blitz-Profildesign für eine optimierte Aufstandsfläche und verbesserten Grip
• Verbessertes Handling durch neues Profil und neuen Aufbau, abgeleitet vom Rennsport

PDRC2 (Link zur Pirelli-Homepage)

Schnellübersicht meiner persönlichen Bewertung

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Teil II meines Hypersportreifen-Tests 2018 auf dem Dunlop Sportsmart TT nachfolgend DSSTT genannt.

Dunlop-Info

(Zitat)

Schnellübersicht meiner persönlichen Bewertung

Trocken-Performance

Er ist etwas spitzer als sein landstraßenorientierter Sportreifen-Pendant aus selben Hause, dem Sportsmart²Max.
Daher bietet der DSSTT eine sehr gute Balance zwischen sehr leichtem Einlenkverhalten, Top-Grip in Kurven, minimalem Aufstellmoment und vertrauenserweckendem Feedback.

Das Handling des neuen TT (steht für "Track Technology") ist zauberhaft:
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Teil III meines Sportreifen-Tests 2017

Bridgestone-Info



Bridgestone Battlax S21 (Link zur Homepage)

Schnellübersicht meiner persönlichen Bewertung

Trocken-Performance

Wieder ab in die Garage und *schraub, schraub* den Bridgestone S21 (endlich) draufziehen!
Und ruckzuck geht's ins Sauerland, um dem Reifen aufs Gummi zu fühlen und Luftdruck + Fahrwerk einzustellen; denn Eile ist geboten!
Wieso Eile? Der Reifen wird vorab auf den Referenzstrecken getestet bevor es ins sardische Kurvenparadies geht!

Ich fühle mich wie Bam Bam von den Flintstones.
Die KTM…

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Nachdem das Wetter nach einigem hin-und-her weiß in welche Richtung es will , sind nun die aktuellen Sportreifen dran!
Teil I meines Sportreifen-Tests 2017 auf dem Dunlop SportSmart²MAX nachfolgend DSS2Max genannt.

Dunlop-Info

(Zitat)


Profiltiefe Neureifen: v 4,3-5/ hi 5-6 mm

Der 160er Dunlop SportSmart²MAX ist real 178 mm breit mit Laufflächenbreite von 218 mm,
davon macht die weiche Lauffläche am Rand 130 mm (= je 6,5cm) aus!

Schnellübersicht meiner persönlichen Bewertung

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Teil II meines Sportreifen-Tests 2017 auf dem Michelin Power RS nachfolgend MPRS genannt

Michelin-Info

(Zitat)

Schnellübersicht meiner persönlichen Bewertung

Trocken-Performance

Wieder einmal wird der Radsatz getauscht, denn jetzt ist der Michelin POWER RS auf der herzoglichen Felge und kann zeigen, wie der französische Pneu performen kann.

Nachdem der Luftdruck und das Fahrwerk angepasst ist und sich der Wohlfühlmodus oder wie man auch sagt "Flow" einstellt, geht es im Powersport-Modus über…

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Conti-Info

(Zitat)

Schnellübersicht meiner persönlichen Bewertung

Neue Saison, neuer Test – los geht's mit dem niegelnagelneuen Tourensportreifen von Conti – dem ContiRoadAttack 3 [CRA3]!
>> Da schon der Vorgänger ein super Tourensportreifen gewesen ist, hängt die hauseigene Messlatte hoch! <<

ContiRoadAttack 3 - 1 von 2.jpg ContiRoadAttack…

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