Vorstellung meiner 2015er SDR 1.2

Naja, Keyless Go stört mich schon, die Arschgesichtmaske aber noch mehr.
Nix für ungut, jedem Tierchen sein Pläsierchen.

Das ist aber sicher der falsche Ort um die Debatte neu aufzufrischen was an der 2.0 so aufregend sein soll.

Ich fahr 1.0 SE, mit Dongle, ohne ABS und TC. So wie sie ist, ohne Gummi quasi

Zitat von PumaOnIce

Hallo zusammen,

wie ja einige das mitbekommen haben aus dem " [SDR] 1290 R Umbau auf 2017er Facelift (Optisch) " Threat habe mich im Winter damit beschäftigt den Scheinwerfer der 2.0 auf die 1.0 zu bauen. Beim der Gelegenheit habe ich mich auch direkt daran gemacht das "Hirschgeweih" der SDR zu entfernen.

Material:
Scheinwerferumbau (ca. 20h Arbeit):
- Scheinwerfer 2.0
- Elektrostecker
- Schätzungsweise 2m Kabel
- 50€ Kleinmaterial

Kosten insgesammt ca 1000€

Tachoumbau (ca. 5h Arbeit):
- Klemmböcke LSL
- KTM 690 Duke R Lenker (War für mich ideal,natürlich nicht nötig)
- Tacho Halter 30€ [Tacho Halter kann für 30€ bestellt werden bei mir (inkl Schwarz Matt gepulvert, auf den Bildern noch Blank) bei Intresse PN. ]
Genau Beschreibung des Halters:[SDR] Tacho Halter
- Sonstige Halterungen, Kleinmaterial etc 30€

Kosten Insgesamt ca. 300€

Um den Kritikern hier gleich den Wind aus den Segeln zunehmen möchte ich direkt Stellung beziehen:

WARUM?
1. Technisch sagt MIR PERSÖNLICH die 2.0 überhaupt nicht zu, Optisch finde ich sie eindeutig die schönere SDR (Besonders der Scheinwerfer)
2. Allein das hier mehrfacht gesagt wurde "...der Umbau des Scheinwerfers ist NICHT Möglich..." hat mich dann schluss endlich motiviert das einfach anzugehen

WIE?
Wie im Threat " [SDR] 1290 R Umbau auf 2017er Facelift (Optisch) " nachzulesen werde ich nicht weiter auf den Umbau eingehen. Der Hauptgrund wird dort von mir erwähnt. Punkt 2 ist auch, dass der Umbau viel zu Idividuell wahr und man Schlechtdas genau dokumentieren, beschreiben kann. Auch Bilder würden da nur wenig weiterhelfen. Ich selbst habe unzählige Stunden mir den Kopf zerbrochen, immer wieder neue Anläufe gestartet (zb. bei den Haltern des Scheinwerfers), bis es endlich gepasst hat .

FERTIG?
Jein. Eventuell spendiere ich nächsten Winter noch die Seitenteile der 2.0 aktuell gefällt Sie mir so wie Sie ist sehr gut. Was mir noch nicht so 100% zusagt ist die Position des Scheinwerfer. Bei der 2.0 sitzt dieses ca. 2cm Tiefer, hört sich wenig an allerdings stört mich die Seitenlinie noch etwas. Optisch wären 3-5cm tiefer Perfekt technisch sind leider bei der Kabelbrücke der 1.0 nur maximal 1,5cm Möglich.

Das beste zum Schluss die Bilder:

Erstmal bin ich jetzt bedient und möchte fahren

DLZG Chris

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Schaut super aus!!!I

In ein paar Jahren wirds bestimmt Bausätze für den Umbau ins modernere Aussehen geben.
Aber das ist Geschmackssache genau wie die Farbgebung.Das Metalickupferorange von der SE gefällt auch nicht jedem.
Die Zeit bleibt eben nicht stehen und jedem das Seine.
Felge vorne würde ich noch orangieren.

Schön gemacht, und recht hast Du auch , sehe das genau so meine 1.0 reicht mir auch , immer das hinterher Gehetze zu was neuem habe ich auch keinen Bock drauf , was ist der nächste Clou um das Moped zu wechseln " Spurhalteassistent"????

Natürlich kann das jeder so halten wie er will ,davon lebt die Wirtschaft ..........

Evtl. hat das 1.0er Steuergerät ja eine lastabhängige Überwachung der alten Leuchtmittel, dann reicht die Last der 2.0er LEDs nicht aus um als vorhanden erkannt zu werden.
Ohne zusätzliche Fake-Last in Form von z.B. Widerständen könnte es schwierig werden das zu beheben. Du könntest mal parallel zum Ab- oder Aufblendlicht noch ein herkömmliches Leuchtmittel mit in den Stromkreis hängen, um zu sehen ob dann Ruhe ist für diesen Kanal.

Soviel wie ich weiß, brauchst du den Racedongel dafür nicht.
Diese Sache kann dir der mit der Computersoftware einstellen.

https://www.ktmforum.eu/forum3…tungsdiagnose/?highlight=

Du brauchst die Software vom Händler zur deaktivirung der Beleuchtungsdiagnose. Ob du das das jedes mal aktivieren musst weiß ich nicht, ansonsten brauchst du noch den Doongle für dauerhafte Beibehaltung deiner Einstellungen.

Gruß Frank

Schöner Umbau -
Bei AB- Motorcycles kannst Du den Dongle mit der 44er Endnummer
evtl zu einem guten Preis erwerben.
Gruß DJ
und allezeit enorm GRIP....................

Zitat von Diginix

Wem nur Keyless Go an der 2.0 stört, der lässt den Race On Schlüssel zuhause, idealerweise ohne Batterie, und nutzt nur den passiven Ersatzschlüssel. Immer noch komfortabler als bei der 1.0 und kein Ding unsicherer.

Du sprichst ein großes Wort gelassen aus! Und hast meinen Beifall!

Also ich muss sagen, dass mir der Umbau sehr gut gefällt, weil ich auch den Scheinwerfer der 2017er einfach schöner finde! Und ich würde ihn auch nicht mehr runter setzen sondern so lassen! Da fügt er sich doch ideal in die Linie des Bike ein! Aber ansonsten muss ich sagen, ist das halt nur etwas für Leute, die sich keine 2017er leisten können oder wollen.
Denn die ist, vom kapriziösen Getriebe mal abgesehen, in allen Belangen das bessere Motorrad. Das ganze Fahrverhalten ist einfach runder, stabiler, satter.
Der Motor hat mehr Power und ich finde auch, dass die Sitzposition der Neuen noch besser und aktiver ist, als bei der Alten.


Aber, Du hast jetzt bei Deinem Umbau den Riesenvorteil, dass Du nicht das neue, bescheuerte und kratzempfindliche Dashboard hast! Und immer noch einen schönen analogen Drehzahlmesser!
Also das Trumm hat mich an meiner 2017er wirklich genervt!


Das Alte bot mehr Informationen auf einmal und war schön klar ablesbar. Und man sah auch keine Fingertapper. Das Neue muss man mit Folie gegen Kratzer schützen! Warum KTM da keine kratzfeste Gorillaglas Oberfläche genommen hat, versteht auch kein Mensch!!!


Wie man bessere Displays einsetzt, zeigt KTM selber mit der 1290 Adventure bewiesen, deren Display allerdings zu groß für die SD-R wäre. Trotzdem, ich mag einfach keine Balkendrehzahlmesser!


Kennt Ihr das Display von der Horex? SO EINES hääte ich gerne!!!

"Danke für die Blumen Geb dir recht ich möchte Sie mir aktuell nicht leisten Der Sound der 1.0 mit dem Arrow MSD + Akrapovic Slip on ist wirklich brutal da kommt nichts vergleichbares ran, wenn man bedenkt man ist im Stand noch im "legalen rahmen" jedenfalls was die DB Zahl betrifft (101,8db). Da kann die 2.0 dank euro 4 einpacken

Ach Übrigens der Tachoumbau ist auch bereits fertig. Ich weiß nicht wer es verfolgt hat es gibt jetzt ein Halter für alle zu erwerben "

Na ja, Du hast schon Recht, der Sound ist sicher besser! Und ich steh genauso drauf, wie Du!
Aber es gibt in der Region DACH, in der ich bevorzugt fahre, einfach eine überkritische Rennleitung.
Und ich habe keine Lust, auf einer meiner Touren mein Bike eingezogen zu bekommen.
Das ist mir zu viel Ärger.

Laut darf mein Mopped erst auf der Rennstrecke sein, da ist es mir egal und auch sehr willkommen!

Sehr geiler Umbau, gefällt mir richtig gut!

Wenns die Kompo im Bundle gibt inkl. Umbauanleitung, verkauf ich meine 2.0

Hey Puma, hättest Du vielleicht Lust, den Scheinwerfer Umbau auch für die 690 Duke anzubieten?

Das würde das Bike gewaltig aufwerten und den Scheinwerfer bekommt man jetzt in ebay für rund 600 €....

Oder kann man Deinen Halter vielleicht schon an die 690er adaptieren????


Das wäre gigantisch!!!


Passen dann eigentlich auch die Cockpitscheiben für die Beast 2.0?