Lenkopflager einstellen bei S@S

    Hallo


    muss leider etwas ausholen , damit mir vielleicht jemand einen Tipp geben kann :knie nieder:


    Ich habe auf Kulanz einen neuen Pirelli bekommen , nun ist der :Kürbis: ab 180 km/h unfahrbar , sie Pendelt wie irre , ( nicht erschlagen ich weiß das das Pendeln schon 1000 mal durchgekaut wurde ) vor dem Reifenwechsel war sie bis 255 absolut stabil :staun:


    Zuerst dachte ich natürlich das es nur am reifen liegen kann , mein Händler sieht das natürlich anders und meinte , absolut top gewuchtet und der reifen wäre ok ! habe nun das Vorderrad selbst nochmal ausgebaut , die Gabel entspannt , aber selbes Ergebnis !
    ich bilde mir ein das das Lenkkopflager etwas spiel hat , da mein Händler aber vor dem 11.06 keinen Termin mehr hat , wollte ich es gerne selbst einstellen , weiß jemand wie das bei der S@S gemacht wird ?


    jemand noch eine andere Idee was ich wie kontrollieren kann woran es liegt ?


    Danke :knie nieder:


    Gruß Michael

    990-SM R :wheelie:


    SDR 1290 :winke:


    Adventure 1290 S :prost:

    Bevor ich am Lenkkopf-Lager schrauben würde, würde ich erstmal die Gabel hin- und herbewegen (Mopped auf dem Hauptständer, vielleicht was unter die Füße des HS legen, das man das Vorderrad bewegen kann >>> Holzleiste etc...) und schaun, ob es überhaupt Spiel hat! Ein wenig Spiel sollte sie haben.....


    Bist Du sicher dass das Vorderrad wie in der BA erklärt auch eigebaut wurde....das muß stimmen!
    PS: der rote Punkt auf dem Reifen muß genau auf Höhe des Ventils sitzen....

    danke schon mal für eure Antworten , an der Gabel ist minimal spiel , ob zu viel :sehe sterne: , ja eingebaut habe ich es auf jeden Fall richtig , habe es schon öfters ein und ausgebaut , andere Bremszangen und Bremspumpe montiert , hatte noch nie Probleme mit dem "Pendeln"
    habe die Felge mal zu meinem Reifen Händler gebracht , der prüft nochmal das wuchten und ob die Felge einen Seitenschlag hat , Markierung schaue ich mir dann heute Abend mal an . :kapituliere:

    990-SM R :wheelie:


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    Nachdem ich mit dem Dunlop kein Pendeln mehr hatte, wird das ganze mit dem Pirelli sehr unruhig. Ich würde daher den Reifen nicht ausschließen.

    Grüße


    Volker

    sehe ich genau so! Wenn die Pendelei vor dem Reifenwechsel kein Thema war, dann läge die Ursache für mich relativ klar auf der Hand :kapituliere:

    Grüße
    André :wheelie:

    ...bei meiner 1050er war beim Rütteln an der Gabel kein Spiel im LKL spürbar, aber das LKL hatte sich trotzdem gesetzt und war locker.
    Lenker weg, Gabelbrücke weg, und dann Mutter nach Angaben vom Handbuch mit 10 Nm angezogen und 60 Grad ( nicht mehr sicher ) zurückgedreht.
    Passte perfekt dann, Klackern beim Bremsen oder Strassenunebenheiten war weg.


    Grüße


    Daniel

    Ursache gefunden


    Unglaublich , mein Reifenhändler sagte das der Reifen eine Unwucht hat , da er sicher sein wollte das der Reifen richtig sitzt , hat er die luft einmal komplett abgelassen , und merkte das irgendetwas im Reifen klapperte , Reifen abgemacht und siehe da , der Drucksensor war gebrochen , lag irgendwo im reifen , aber nicht mehr am Ventil daher wohl die Unwucht :motzki: wie das brechen kann :denk: am wahrscheinlichsten beim Reifenwechsel , will aber wie immer keiner gewesen sein :lol:
    Drucksensor eingeklebt , neu gewuchtet und nun läuft sie wieder bis 255 absolut ruhig :peace:


    Danke für eure Ratschläge :knie nieder:


    Gruß Michael

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    Ja wie, und auf dem Schaden bleibst Du jetzt sitzen? Es gibt genau einen Grund für lose Drucksensoren, siehe den Beitrag von Kreta.

    Meine Beiträge geben meine private Meinung wieder, ohne Anspruch auf Richtigkeit / Vollständigkeit.

    Entweder Montiereisen oder beim Runterdrücken vom Felgenbett... da hat er wohl nicht aufgepasst! Das Geld würde ich aber strengstens einfordern! :motzki:

    Grüße
    André :wheelie:

    Meine ist auch sehr unruhig an der Front, bin am Sonntag 220 gefahren, es ist nicht so das das unfahrbar war aber alles andere als vertrauenserweckend Reifen sind Pirelli ST. Ich habe so einen Sensor noch nie gesehen, ist der irgendwo auf der Felge verklebt oder direkt am Ventil?

    Sitzt direkt auf dem Ventil. Hab letzte Woche meine Reifen selber gewechselt, aus genau diesem Grund, wie hier schon oft beschrieben, ( undicht , Sensor defekt ) nach dem Reifenwechsel . Kaputt oder undicht machen kann ich auch selbst. Das Montieren ist überhaupt kein Problem wenn man sich nur ein wenig vorsieht!
    Grüsse :Daumen hoch:

    Zitat von JustMe

    Ja wie, und auf dem Schaden bleibst Du jetzt sitzen? Es gibt genau einen Grund für lose Drucksensoren, siehe den Beitrag von Kreta.



    hat mich nichts gekostet , mein Reifenhändler hat es geklebt ( Sensor geht absolut genau ) und den reifen neu gewuchtet , kaufen von der Firma aus alle reifen dort , daher hat er mir es so gemacht :Daumen hoch:

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    Zitat von dsc

    Sitzt direkt auf dem Ventil. Hab letzte Woche meine Reifen selber gewechselt, aus genau diesem Grund, wie hier schon oft beschrieben, ( undicht , Sensor defekt ) nach dem Reifenwechsel . Kaputt oder undicht machen kann ich auch selbst. Das Montieren ist überhaupt kein Problem wenn man sich nur ein wenig vorsieht!
    Grüsse :Daumen hoch:


    Ja, mach ich auch selber, habe ein Reifenmontagegerät.
    https://www.max2h.com/
    Das ist inzwischen mein 2. Gerät, das erste war so ein billig ebay Ramsch mit dem ich nicht viel Freude hatte, an diesem gibt es nichts auszusetzen. :Daumen hoch:

    Sensor abbrechen kommt nur von Unwissen oder zu brachialem Gebrauch des Montiereisens! Ich habe den Reifen selbst gewechselt und einfach auf den Sensor aufgepasst das war gar kein Problem. Meine pendelt aber auch ab 200, mit Topcase richtig brutal. Letztens dachte ich mich gleich schmeiß ich mich hin bei 220-230..... Reifen ist auch ein neuer PST2 vorne drauf. Lenkkopflager könnte ich auch mal checken demnächst weil das die so pendelt mag ich gar nicht!!

    Gruß Axel

    Bin gestern auf der AB ein paar KM gefahren, ab 220 wird es richtig ungemütlich, ich trau mich einfach nicht schneller - immer links rechts der Lenker. Kann das was mit den aufgezogenen Pirelli Scorpion zu tun haben? Da ist noch massig Profil drauf, auf bolßen Verdacht wollte ich die nicht wechseln aber wenn damit jeder Probs hat, würde ich die Reifen wechslen und auf RA 3 umsteigen.
    Bei der Fahrt war das Fahrwerk auf Sport eingestellt, ich müsste das mal mit Street wiederholen und gucken ob sich etwas ändert...

    da gibt es viele Möglichkeiten , Windrichtung , Bekleidung , Helm , Lenkkopflager , nicht 100% aus-gewuchtet , meine ist auch nicht immer 100% ruhig , aber nachdem meine reifen neu und richtig aus-gewuchtet wurden , ist sie die meiste zeit absolut stabil


    sie ist halt recht anfällig , bin am überlegen einen anderen lenkungsdämpfer zu verbauen , hoffe das sie damit weniger anfällig ist :staun:


    gruß michael

    990-SM R :wheelie:


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    Kurzes Update
    Ich war heute wieder auf der AB und konnte auch zwischendurch 240 km/h erreichen und das Moped lag verhältnismäßig ruhig - diesmal war das Fahrwerk auf Street gestellt, bei der Pendelorgie beim letzten Mal war Sport gewählt.