Mitas Sportforce plus

Zitat von Berber

Alles auf Sport gestellt, wie immer.

DAS erklärt dann einiges

Die Einstellung Sport heisst übersetzt HART!
Das hat NICHTS mit sportlicher Fahrweise zu tun

Zitat von Peg1988

ja wegen dem Preis ist es ein Billigreifen sag ja Ned das der kake ist aber wenn man vergleicht mit anderen Herstellern ist Mita hald eben billig

Nenns halt einfach günstig. Billig steht einfach für Viele für schlechte Qualität.

Habe mir für meinen Supermoto Radsatz jetzt auch den Mitas bestellt, werde ich am Dienstag montieren

und am Wochenende testen.

Ich bin Heute bei 15 Grad unterwegs gewesen und der Reifen hat nach kurzen warmfahren ordentlich funktioniert.
Bin bis jetzt zufrieden mit dem Mitas.

Ich habe meine 1290 SDR vor einigen Wochen mit den Mitas gekauft.
Bei der ausgedehnten Probefahrt auf 300 km und Sommerhitze gab es überhaupt nichts auszusetzen.
Lediglich auf Bodenmarkierungen hat er ein wenig nervös reagiert, aber nicht der Rede wert.

Am 17.9. dann auf einer wirklich flotten Runde war es in der Früh dann schon nicht mehr so warm, und der Asphalt schon mal überhaupt nicht.
Da hat er dann schon Schwächen gezeigt.
Gleich beim weg fahren an einem Auto in der Kurve vorbei quitierte er mit einem ordentlichen Rutscher.
Gleich mal weg vom Track +4 auf Street gewechselt.
Es wurde dann im laufe der Tour ordentlich am Kabel gezogen, die Temperaturen sind gestiegen, und es gab kein Problem mehr.

https://youtu.be/TafLupEH0MM

Für mich hat es aber gereicht den Mitas vorzeitig gegen den mir sehr gut bekannten CRA3 zu wechseln.
Gestern im Waldviertel kein einziger Rutscher mit dem CRA3, und der kühle Herbst mit feuchten Stellen hat erst begonnen.
Ich wechsle selber, der Mitas liegt noch zuhause, und wenns im nächsten Sommer vielleicht gerade passt, dann wird er zusammengefahren.

Madmax28: Du brauchst einen Kameramann, der dein Tempo gehen kann. Der aktuelle scheint damit ein wenig überfordert.

Der Kameramann war ich!
Du kennst den Vordermann?

Zitat von Madmax28

Der Kameramann war ich!

Hm, nicht genau genug gelesen. War wohl durch die 990 aus deinem Profil darauf fixiert, dass das Kamerafahrzeug keine 990er war. Nach nochmaligem ansehen ist auch das Vorausfahrzeug keine 990.

Zitat

Du kennst den Vordermann?

Unwahrscheinlich. Auf jeden Fall sieht seine Fahrweise recht flüssig und harmonisch aus. Bleibt zumindestens auf seiner Fahrbahnhälfte.

Aber gut zu wissen, dass der SF+ niedrigere Temperaturen nicht so mag.
Wobei ich solche Temperaturen auch nicht mag. Hab heute für mich beschlossen die Saison zu beenden. Straße kalt, Finger kalt, Reifen lau, läuft... aber nur die Nase.

Zitat

Auf jeden Fall sieht seine Fahrweise recht flüssig und harmonisch aus. Bleibt zumindestens auf seiner Fahrbahnhälfte.

Meinst du den Schlenkerer fast oben wo ich mich umdrehe?
Der Rest ist eher die Perspektive weil man mit der Kamera am Helm immer in die Kurveninnenseite ragt.

Nachdem mein CRA3 nun endgültig am Ende war hab ich gestern den Mitas aufgezogen.

Ich war natürlich erstmal skeptisch, gibt ja so viele kritische Stimmen gegen den Reifen.

Zudem noch neu und erst einzufahren, zusätzlich auch noch kalt.. also erstmal gefahren wie auf rohen Eiern...zu meiner Hausstrecke um dort ein Gefühl für den Reifen zu bekommen.

Aufgefallen ist mir gleich Mal:

Er lenkt etwas träger (spürbar) ein als der CRA3.

Und er fühlt sich hart an. Sehr hart, sehr wenig Eigendämpfung, fast wie ein Holzrad...

Also erstmal nicht so ein Vertrauen zum Reifen aufgebaut und sehr verhalten gefahren..

In div. Rillen und Schlaglöchern tendiert er dazu die Führung etwas zu verlieren.

Ich hab dann Mal den Reifendruck gecheckt und hab ihn auf 2,5 vorne, 2,4 hinten leicht gesenkt, war aber vorher auch nur auf 2,6...

Dann weiter zu meiner Hausstrecke und mich etwas mehr auf den Reifen eingelassen.. die Stecke besteht aus etlichen Kehren, die mit der 2. bzw. 3. schön durchzuziehen sind, Knie ist dann gerne am Boden... Naja.. was soll ich sagen.. ab der ersten Kehre ging's schon ganz runter und er hat nur beim rausbeschleunigen hinten etwas geschmiert.. das wurde rasch besser, ich vermute hier anfangs noch fehlende Temperatur.

In Schräglage fühlt er sich aber etwas nervös an, bleibt nicht stoisch in seiner Spur sondern lässt sich gern etwas aus der Ruhe bringen. Auch wenn das nicht so ganz zum trägen Einlenkverhalten passt.. seltsam irgendwie, kann ich nicht näher erklären.

Alles in allem könnte ich nach 2x Hausstrecke rauf/runter hab ich doch ordentlich Vertrauen aufgebaut und hält er brav.

Dennoch - zum CRA3 kommt er nicht, der CRA fährt sich komfortabler, wirkt stabiler, lässt sich weniger aus der Ruhe bringen und kündigt gut an wenn er bald rutschen möchte..

Dennoch finde ich den Mitas besser als den Roadtec01.

Mal sehen wie sich das noch weiter entwickelt... Ich werde evtl. noch etwas weniger Druck versuchen, vielleicht wird er dann noch geschmeidiger...

Auf meiner Strecke gab es auch einige feuchte Stellen, über die bin ich zugegebenermaßen sehr verhalten gefahren. Eben weil es bisher auch kaum konkrete Infos zu Mitas im Nassen gab.

Abgesehen davon starte ich keine Tour wenn das Wetter feucht ist, wenn ich während einer Tour in den Regen komm dann fahr ich grundsätzlich eher verhalten...

Warum ich "sowas aufs Moped schnalle".. bei einem Satz um ca. 170,-- konnte ich nicht widerstehen, vom CRA3 kostet der Hinterreifen so viel...

Ich wollte ihn daher einfach mal testen.

Ob ich dann dabei bleib oder danach wieder eine CRA hole kann ich jetzt noch nicht einschätzen.

Hast grundsätzlich schon recht. Ich war in dem Fall einfach wirklich neugierig, der Reifen hat von vielen sehr positive Kritiken bekommen.

Darum wollte ich mir das nun auch einfach mal selbst ansehen und mir ein Bild machen. Dass es div. andere auch zu günstigeren Preisen gibt ist dabei nicht im Vordergrund.

Nun hab ich ihn erstmal und werd ihn entsprechend fahren und testen (vermutlich gerade bei Nässe mit entsprechendem Vorbehalt im Hinterkopf).

Ob ich ihn "danach" nochmal nehme oder wieder auf meinen bisherigen Favoriten CRA3 gehe wird sich zeigen.. ;-)