Mitas Sportforce plus

Da meine beiden Kumpels (Conti, bzw. Dunlopmitarbeiter) gerade Ihr Kontigent für Reifen ausgeschöpft haben Stand ich vor der Wahl.
4 Wochen warten und dann von jedem Hersteller wahlweise einen Satz schwarzes Gold für nen vernünftigen Kurs bekommen oder
Tief in die Tasche greifen und 250 € für einen Satz beim Händler hinlegen.

Habe mich dann für was ganz anderes entschieden und gedacht: probier ich Lowbudget - wenn's nix taugt fliegen die Dinger nächsten Monat wieder runter.

Sollte jemand Interesse haben, wie die Teile funktionieren, berichte ich gerne.
Die ersten “Einfahrkilometer“ , 40 warens nach der Montage, haben mich schon positiv überrascht. Hinten bereits auf Kante.
Mit wirklich Feuer die letzten km durchs Kochertel. Traktion hat nicht einmal geblinkt.

Wenn's niemand wissen will ist's auch gut.

1. Habe keine Reifenbindung eingetragen, von daher egal. Die Lasten und Größe passen.

2. Festhalten: 142€!!! - Der Satz wohlgemerkt! Da gibts derzeit beim Dealer nicht mal den hinteren CRA 3, von dem ich
Wirklich überzeugt bin.

Werde versuchen übers lange WE einige längere Hausrunden zu fahren und Euch informieren.
( Wird nicht einfach - Aufstieg Fussball - und der Vorstand ist einem Krügle auch nicht unbedingt abgeneigt

Und erster Vermerk: Seitenwand und Lauffläche deutlich härter als CRA und PAGT, habe heute hinten und vorne Einfahrrunde mit jeweils -0,2 bargestartet.
Teste morgen empfohlenen Luftdruck und poste anschließend Bilder der Lauffläche.

Wünsche sonniges WE

Leider schiffts bei uns wie Sau.
Merke keinen Unterschied im Regen zum PA GT, bin aber auch eher der Regenschisser,und mit neuen Schlappen erst recht.
Ca. 50 km waren heute trocken, - die fand ich so weit ok. Keine Rutscher, Aufstellmoment i.O.!
Dämpfung hatte ich schon bessere.
Bin freudig Erstaunt, was so eine Billigalternative kann.

Wie gesagt, evtl. Nächste Woche mehr. Wenns klappt werde ich nächste Woche mit meinem Motomonster Kumpel unterwegs sein.
Der darf dann auch mal am Kabel ziehen und seinen Senf mitteilen.

Könnte jetzt die ersten 700 km fahren.
Der Reifen grippt wie Sau - der erste mm ist jetzt weg.
Das Abriebbild ist sehr schön.
Handlichkeit sehr gut, trotzdem seeehr exakt zu fahren.
Einziger Kritikpunkt: Dämpfung weit weg vom CRA3.

Ich denke bei Max. 4000 wird Feierabend sein. Eher weniger.
Aber für 140 Tacken der ganze Satz?
Ich finde es bis jetzt äußerst empfehlenswert

Noch ein Bild

Handling _ top - Vergleichbar CRA3
Bremsverhalten - Top, noch kein Regeleinsatz
Nässe - da bin ich der falsche Ansprechpartner - voll der Schisser!!!

Verschleiß weiss ich ja noch nicht. Der CRA 3 wird länger halten.
Hab den aber nie viel länger wie 4500 km draufgehabt, wurde mir immer zu kippelig.

Neuer Zwischenstand:
Mitas hat jetzt 1500 km runter.
Fährt nach wie vor makellos, langsam verliere ich den letzten Vorbehalt gegen die Billiggummis.
Bin gespannt wie er sich weiterhin verhält.
Letzte Woche bei der Hitze im Kocher,- und Jagsttal etwas schneller als erlaubt unterwegs.
Habe bei diversen Stops gemessen.
Temperatur immer zwischen 55 und 70 Grad hinten an den Flanken.
Vorne immer 55 - 65 Grad.
Keine ABS, sehr selten Traktionskontrolle.
Verschleiß im Rahmen. Rechne immer noch mit 4tkm.

Gute Arbeit alter Schwede, äh...Slowene

Vergessen: preisupdate bei Reifen.de : 127,10€ - der Satz.
Will wohl keiner haben.

Am WE testet vermutlich der Kollege Raceinstructor.
(Wobei der sehr voreingenommen ist (die Sau))

Berichte weiter wenn es wen interessieren sollte.