Quietschen am Hinterrad

    Leute jetzt mal ganz ehrlich.!
    Schmeist die Kette runter und baut was ordentliches an Kette auf die Duke.
    D.I.D eine RK oder eine AFAM. :ja:
    Ich würde es so machen. :zwinker:


    Gruß
    Norbert


    ...und KTM lacht sich kaputt,das der Käufer die Kinderkrankheiten selber austauscht und dafür selber zahlt.
    Meines Erachtens nicht die richtige Vorgehensweise.
    Als das fällt unter die Garantieleistung von KTM.


    Wenn es dann nicht die Kette war,Pech gehabt?


    Ich stecke mein Geld lieber in Zubehör.


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    Zitat von D U K E

    Als das fällt unter die Garantieleistung von KTM.


    Vergiss es.! Da wird KTM den üblichen Spruch bringen ist uns nicht bekannt. :ja:


    Im übrigen ist man wenn man ein neues Motorradmodell kauft immer die Eieruhr wenn es darum geht Kinderkrankheiten zu heilen.


    Ist wie mit einem Windows Betriebssystem. :zwinker:
    Wenn es dann nicht die Kette war,Pech gehabt?
    Das sind im schlimmsten Fall 120,00 Euro die man riskiert.
    Man kann auch Zubehör dafür kaufen was dann nicht passt oder Kacke verarbeitet ist oder erst gar nicht lieferbar ist.
    Gruß
    Norbert


    Ist auch ne Meinung,Norbert.
    Ich seh das anders.
    Wenn ich Kacke als Zubehör kaufe,wie z.B.meinen TecBike KZH dann ist das mein persönliches Lehrgeld.
    Wenn ich für 10 Tausend Schleifen ein Mopped kaufe,hab ich kein quitschen mitbestellt.
    Wenn das und andere Dinge vom Kunden akzeptiert wird und er sich selbst darum kümmert,werden die Moppeds in Zukunft immer mehr mit Billigschrott ausgestattet.
    Den Hersteller freuts.
    Ausserdem steht die Ursache immer noch nicht fest.
    Schau ma mal.


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    Zitat von D U K E

    Ausserdem steht die Ursache immer noch nicht fest.

    Das ist der Knackpunkt!! Ich würde auch nicht auf Verdacht eine andere Kette kaufen.


    Wenn es kurzzeitig nach dem ölen weg ist und nach wenigen Kilometern wieder auftritt, dann streift sich das wohl irgendwo ab... Weiter vorne stand doch schon mal die Idee eines leicht schräg gestellen Hinterrades? Wurde das schon ausgeschlossen? Kettenspannung?

    Zitat von Feuerzunge

    Wurde das schon ausgeschlossen? Kettenspannung?


    Das Problem ist es sucht ja keiner nach der Ursache. :rolleyes:


    Ich würde jeden in Frage kommenden Punkt nacheinander abarbeiten.
    1. Kette von Kettenrad nehmen und das Hinterrad drehen lassen.
    Kommt es vom Wellendichtring des Kettenradträgers.?


    2. Kettenspannung verringern.
    3. Die Kette auf Schwergängigkeit der Kettenglieder prüfen.
    Gruß
    Norbert



    zu 1) Dichtring kann es nicht sein, da genau dort kein Kettenspray gesprüht wurde
    zu 2) Der Händler hat die Kette auf keinen Fall zu stramm eingestellt, anstatt das sie 2 bis 5 mm von der Schwinge entfernt bleibt, kommt sie an die Schwinge (hinter dem unteren Gleitschutz)
    zu3) Sollte schon sehr unwahrscheinlich sein das nach ca. 2000 km die Kette hinüber ist.


    Zitat von Frank-RE

    ...........


    Dabei wurde darauf geachtet das ansonsten nirgends Öl hingesprüht wurde. Also auf keinen Simmering etc.!


    Nach besagtem Einsprühen wurde die 790 nun weitere 500 km gefahren; bis jetzt kein erneutes Geräusch vorhanden.

    Einmal editiert, zuletzt von Frank-RE ()

    Warum immer gleich nebulöse Ursachen suchen?
    Wenn die Kette scheisse wäre bräuchte ich wohl schon ne neue...
    Wenns am Lager liegt, würde das schmieren der Kette nix ändern oder?
    Ok wenn ich zum kettenschmieren den vorderen Schutz abmontiert und genau auf die Welle Ziele ok das mag sein... Macht das jemand?
    Den Schutz sollte man sicherlich ab und an reinigen, da sich hier reichlich Kettenschmiere ablagert.


    Ich hatte es genau wie schon geschrieben 2mal im Abstand von etwa 1500km. Nach ölung war wieder Ruhe.


    Ich weiß ja nicht wieviele 790er in D rumfahren, aber das hier ist so ziemlich das einzig brauchbare Forum dazu, und wieviele haben Probleme?
    Eben so wie es aussieht ein paar.


    Und die Probleme die bislang beschrieben wurden, sind mit Ausnahme des ruckeln bei konstant Gas eher einem Menschen zuzuordnen der beim montieren keine Lust oder so hatte.


    Sowas wird hoffentlich schnell behoben, da wohl feststellbar ist wer da gemurkst hat, vielleicht auch ein Zulieferer...


    Zumindest ist kein konstanter Strom an Meldungen da denke ich.


    Grüße


    Gesendet von meinem ONEPLUS A3003 mit Tapatalk

    Ich habe meine Kette die ersten 800km nicht gefettet, wohlgleich ich auch nicht im Regen gefahren bin.
    Bis dato kein quietschen oder irgendetwas dergleichen.


    VG



    Patrick

    Zitat von Taxidriver

    Das Problem ist es sucht ja keiner nach der Ursache.


    Genau DAS verstehe ich auch nicht…


    Würde mich dermassen annerven und würde dann suchen bis ich fündig werde.
    Aber muss jeder selber wissen :zunge:


    Dann noch frohes

    Es waren nur gut gemeinte Tipps.! :rolleyes:


    Sicherlich sind nicht alle davon betroffen und es sind auch nicht alle 790 Käufer in Deutschland in diesem Forum vertreten.
    Daher ist die Dunkelziffer wohl etwas höher was Defekte wenn man sie dann so nennen kann angeht.
    Gruß
    Norbert


    Da ist was wahres dran,Norbert.
    Letztendlich werden auch nicht alle 790 Besitzer hier im Forum sich zu Worte melden,auch wenn sie die Probleme haben.
    Viele lesen nur mit.
    Aber dies ist auch nicht wichtig,wieviel das Problem ist.
    Die,die es haben,nervt das.
    Und wenn es nicht 100% haben,lässt es darauf schliessen,das es keine Scheiss Kette sein kann.
    Ich denke,das das Problem mit dem Zusammenbau zu tun hat.



    Gesendet von meinem SM-G925F mit Tapatalk

    Hallo bei mir quitscht nichts und ich habe jetzt 1800km
    nie im regen gefahren und erst zweimall die Kette geschmiert nach dem waschen, bei Km 600 und bei Km 1400.

    2x quitschen gehabt - Kette geschmiert und ggf. gespannt und kein quietschen mehr

    Zitat von Frank-RE

    zu 1) Dichtring kann es nicht sein, da genau dort kein Kettenspray gesprüht wurde
    zu 2) Der Händler hat die Kette auf keinen Fall zu stramm eingestellt, anstatt das sie 2 bis 5 mm von der Schwinge entfernt bleibt, kommt sie an die Schwinge (hinter dem unteren Gleitschutz)
    zu3) Sollte schon sehr unwahrscheinlich sein das nach ca. 2000 km die Kette hinüber ist.



    Nach besagtem Einsprühen wurde die 790 nun weitere 500 km gefahren; bis jetzt kein erneutes Geräusch vorhanden.



    Nun, bei Kilometerstand ca. 2900 kam dieses "Zwitschern" erneut. Beim Fahren für den Fahrer und den Hinterherfahrenden klar hörbar.


    Der Kettendurchhang ist noch der gleiche wie bei 1200 km justiert; die Kette ist nach der Gleitschiene ganz nah unterhalb der Schwinge.


    Diesmal haben wir die 790'er auf den Hinterradheber gestellt und das Rad gedreht. Wir hörten neben dem normalen Ablaufgeräusch ein weiteres. Kann ich jetzt nicht in Worte fassen.


    Wir demontierten die Ritzelabdeckung.
    Nun war dieses feine Zusatzgeräusch nicht mehr wahrnehmbar.


    Die Ritzelabdeckung ist oberhalb + unterhalb des Ritzels / Kette zur Schwinge hin mit Gleitschienen (= *Materialverstärkung) versehen.
    Genau dort(*), insbesondere im unteren Bereich sammelt sich der Schmand aus zuviel Fett u. Dreck!


    Nach kompletter Innenreinigung montierten wir die Abdeckung wieder und beim Durchdrehen des Rades verhielt es sich wie vorher ohne die Abdeckung.
    Nun erhielt die Kette ein neues feines Kettenspray (Caramba), nachdem sie vorab mit einem Tuch + etwas WD40 auf dem Tuch abgewischt wurde.


    Haben wir gegen Abend gemacht. Zum Fahren ist meine Bekannte nicht gekommen; wollten auch das Spray einwirken lassen.


    PS.: Wir vermuten immer noch, das es sich bei dem Geräuschverursacher nicht um die Kette selber handelt. Diese Ritzelabdeckung mit ihren intrigierten Gleitschienen (sowas habe ich noch nie woanders bei einer Abdeckung gesehen) ist vielleicht die Ursache.


    PPS.: Wenn das Zwitschern wieder beginnt, werden wir erneut die Abdeckung säubern + die Kette minimal nachspannen. Ansonsten fällt mir dazu auch nichts mehr ein.

    6 Mal editiert, zuletzt von Frank-RE ()

    Habe was vergessen:
    Als letztes würde ich innerhalb der Ritzelabdeckung, an diesen beiden Materialverstärkungen ("Gleitschienen") mit einer Raspel Material abtragen.

    Sind diese Gleitschienen nicht herausnehmbar?
    Müssten ja bei Abnutzung ersetzbar sein oder braucht es da eine neue Ritzelabdeckung?
    Was ist das für eine sinnfreie Erfindung die keiner gebraucht hat?
    Je weniger Spielraum da ist um so früher setzt sich da der Dreck ab.

    Zitat von Frank-RE

    Als letztes würde ich innerhalb der Ritzelabdeckung, an diesen beiden Materialverstärkungen ("Gleitschienen") mit einer Raspel Material abtragen.


    Kannst du bei Gelegenheit mal ein Bild davon machen.?
    Gruß
    Norbert