Was beachten für Felgen Pulvern lassen?

hi,
außer das du kein tüv mehr hast nix, weil es eigentlich verboten ist felgen noch zu pulvern.
vorne lager raus und ventile / hinten nur die ventile. aber das wird die werkstatt schon wissen.
hätte selber keine bedenken wegen tüv oder sowas. alles ist besser als dieses sehr empfindliches schwarz bei den orginalen felgen
gruß
andreas

Es ist nicht verboten Felgen zu pulvern und man verliert auch keine ABE oder was anderes.

Worauf du anspielst ist wahrscheinlich das..

https://www.pressebox.de/press…t-Alufelgen/boxid/679380#

https://forum.2-ventiler.de/vb…760&viewfull=1#post964760

Ich würde mir jemanden suchen der die Felgen mit Soda entlackt https://eisclean.de/strahltechniken/soda-natriumbicarbonat/ und dann jemanden der beim pulvern weiß was er tut.

Chemisch oder thermisch entlacken muss heutzutage nicht mehr sein.

Einbrenntemperaturen für Pulverlacke liegen theoretisch zwischen 110 und 250 °C. Bei industriell verwendeten Einbrennlacken liegen die Einbrenntemperaturen meist zwischen 140 und 200 °C.
Dann bringt dir das auch nicht viel, wenn du deine Felgen Chemisch entlacken lässt. Thermisch behandelt wird die Felge so oder so

hi,
habe meine buell felgen zum pulvern gehabt ( candy rot- geile farbe) der händler hatte mich extra drauf hingewiesen wegen tüv.
gruß
andreas

Ich würde die Bremsscheibenauflage gleich korrigieren wenn eh schon zerlegt

Laut meinem Händler sind die KTM Felgen original schon pulverbeschichtet. Was wohl auch der Grund wäre warum sich die Farbe löst wenn man mit Reiniger ran geht.
Egal ob Lack oder Pulver, mit WD40 am Lappen darf sich da mMn nichts abwischen lassen. Und wenn sie pulverbeschichtet wären, bestünde doch das thermische Problem schon.

Zitat von Diginix

Und wenn sie pulverbeschichtet wären, bestünde doch das thermische Problem schon.

Natürlich besteht bei der erstmaligen Beschichtung genau das gleiche Problem, aber diese Schwächung des Materialgefüges wurde natürlich bei der Materialauswahl und Konstruktion berücksichtigt.

Ich gehe aber davon aus, dass eine erneute Beschichtung das Materialgefüge noch weiter schwächt, so dass es im Extremfall nicht mehr die notwendige Festigkeit bietet.

Das kommt ganz auf die Art des Lackes und die Temperzeit an.
Es gibt durchaus Pulver, dass schon bei Temperaturen von >60°C beginnt anzusintern und sich zu vernetzen.
Die brauchen aber natürlich entsprechend Zeit.

Wenn ein HT-Pulver verwendet wird ist die Zeit, die die Temperung in Anspruch nimmt entscheident.
Ne Alu-Felge würde ich jetzt nicht ungedingt für eine Stunde bei 200°C tempern, da können sich schon ziemliche Unterschiede bzgl. Festigkeit ergeben.
Alu ist halt nur so gut (auch Druckguss) wie sein Wärmebehandlungszustand....

Zitat von Diginix

Laut meinem Händler sind die KTM Felgen original schon pulverbeschichtet. Was wohl auch der Grund wäre warum sich die Farbe löst wenn man mit Reiniger ran geht.

Diese Händler-"aussage" würde ich so nicht unterschreiben wollen.
Hab an meinen Autos früher oft Felgen gepulvert und an meiner Buell seit 6 Jahren gepulverte orange Felgen.

Nie hat sich irgendwie dort die Farbe gelöst. Die Autofelgen haben auch öfter mal schärfere Reiniger, wie "Aluteufel rot" abbekommen, ohne Abfärben.

Das Pulver auf den Felgen meiner Buell ist so unempfindlich, dass ich dort noch keinen einzigen Farbabplatzer hatte.
Das Orange auf der SD Felge kriegt schon Steinschläge bis aufs Alu, wenn es in der Entfernung ein paar Schotterkiesel liegen sieht.

Bin auch wenig begeistert von der Lackqualität. Habe auch schon mehr Steinschläge an der KTM nach 4000 km als an den 10 Jahre alten R1 Felgen mit 80.000 km.
Gibt hier ja Mitglieder die wohl einen neuen Satz auf Garantie bekommen haben. Ob da die Qualität tatsächlich besser ist, wäre mal interessant. Vllt wurde ja was am Verfahren geändert.
Meine ist EZ 03/2017.

hi,
habe selber ne "kleine pulveranlage " hobby bereich
worauf es immer ankommt ist die objekttemperatur . die meisten lacke haben so um die 170 grad. dh kleine sachen gehen schnell / große brauchen ebend lange bis sie die 170 grad haben.
ich hätte keine bedenken wenn ich ne felge auf 170 grad bringe .

das mit der auflage fläche der bremsscheiben ist noch ne gute idee.
gruß
andreas

Zitat von Diginix

Bin auch wenig begeistert von der Lackqualität. Habe auch schon mehr Steinschläge an der KTM nach 4000 km als an den 10 Jahre alten R1 Felgen mit 80.000 km.

Es wird eben überall und immer mehr am Material gespart. Und wenn sich da nicht mehr weiter einsparen lässt, dann wird in Billiglohnländern gefertigt und an den Personalkosten weiter gespart.

Zitat

Bin auch wenig begeistert von der Lackqualität. Habe auch schon mehr Steinschläge an der KTM nach 4000 km als an den 10 Jahre alten R1 Felgen mit 80.000 km.
Gibt hier ja Mitglieder die wohl einen neuen Satz auf Garantie bekommen haben. Ob da die Qualität tatsächlich besser ist, wäre mal interessant. Vllt wurde ja was am Verfahren geändert.
Meine ist EZ 03/2017.

Da gehe ich mit. Meine ist auch EZ 03/2017 und was ich da schon nach wenigen Tausend Kilometern an Steinschlägen in der Felge hatte war echt heftig. War beim Vorgänger auch nicht besser. Vom restlichen Lack am Tank brauchen wir gar nicht erst anfangen. Das Schwarz jetzt nicht unempfindlich ist was Schlieren und Kratzer angeht ist klar. Aber das Zeug was da verarbeitet wurde kriegt schon Kratzer vom Anschauen

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Was sagen den die richtigen Experten dazu ? Felgen und Rahmen (ohne Schweißnähte) darf man ja auch nicht mehr polieren und es gibt keinen Bestandsschutz, oder !? Denke mal die werden genau wissen was "noch" geht ... PS: Arbeite nicht dort !

http://menze-fahrzeugteile.de/index.htm

Zitat von kda

Hallo ,
meine Felgen wurden über einen KTM-Händler
Pulverbeschichtet !
Somit sind wir schon zu zweit , die von obiger
Aussage keine Ahnung hatten !
Gruß Kurt

hi,
mache jetzt mal den schwarz maler.
erwiesen ist das felgen durch wärme die festigkeit verlieren siehe dekra bericht hier.
je wielvel die verlieren hängt von der wärme/länge ab. dadurch verliehrt die felge evtl die Mindestanforderungen nach (§36 StVZO/ECE-R 124) siehe wieder dekra bericht hier.
jetzt bricht die besagte felge bei der fahrt und löscht irgentein meschenleben aus . jetzt kommt ein gutachter und kommt zu dem schluß
das die felgen wegen falscher behandlung gebrochen ist.
dann will ich mal auf die ausreden der beteiligten hören.
der händler wird sagen: die haben wir für den rennsport/show so hergestellt. der besitzer des motorrad sagt: davon wuste ich nix.

dann schauen wir mal was der richter sagt
ps: unwissenheit schütz vor strafe nicht

Aber wie schon gesagt ich hätte keine hemmungen.
ich klinke mich jetzt mal hier aus/ ist ja alles gesagt zum pulvern der felgen .
gruß
andreas