Wie lange hält die Batterie?

Wie längs stand sie denn ohne bewegt zu werden?

Meine Batterie war auch nach 3,5 Jahren tot.
Motorrad wird regelmäßig bewegt.
Erhaltungsladung wird bei mir aus Prinzip nicht durchgeführt. -
Anlasserupdate wurde seinerzeit auch durchgeführt.

Da brauchst du wohl eine neue

1190R EZ 6/14 50000km 1. Batterie / alter Anlasser
keine Probleme, hat noch nicht einmal am Ladegerät
gehangen. Solange kein Schnee liegt fahre ich auch im
Winter.

ich bin mal so frei und nutze diesen Batterie-Thread mit :)

Kann man die Batterie denn über den Winter über die Steckdose an die Erhaltung hängen?
Oder muss das Ladegerät direkt an die Batterie?

Danke!

Edit: Habs gefunden, geht über die Boardsteckdose :)

Ich halte das bei meinen bisherigen, ganzjahresmässig angemeldeten Möppis so:
Entweder ich fahre im (Winter)Monat 1-2mal mindestens 150km, oder ich hänge für 1-3 Tage ein einfaches Erhaltungsladegerät mit 500 Milliamperstunden Ladeleistung, Ladeendspannung 14,4V, und ohne Lade/Entladespiele, dran.
Damit hat die Batterie ( Varta ) der K 1100RS aus 1996 ohne Probleme bis Verkauf 2004 durchgehalten. Bei der FJR1300A war die Batterie ( Yuasa ) aus 2004, und ich habe diese Anfang 2016 gegen einen neue Batterie getauscht, ohne das Schwächeanzeichen vorlagen, einfach, weil ich keinen Bock hatte, das die während einer Fahrt dann aufgibt. Alt genug war sie ja.

Andere, die diese Lade/Entladegeräte nutzten, hatten auch nach 3-5 Jahren Ausfälle, was mich zu der Annahme führt, das dies den Batterien nicht gut tut, den ganzen Winter an sowas dranzuhängen.
Zum anderen sind unsere heutigen Moppeds wie die Autos eher Elektronikbomben. Wegfahrsperre, Alarmanlage, kleine Batterie aus Gewichtsgründen, Uhr......alles ist halbwach, und braucht Strom. Dann braucht nur ein Steuergerät nicht richtig "schlafen" zu gehen, schon ziehts noch mehr Saft. Oder man schließt die aktive Navihalterung direkt an die Batterie...
Ist alles nicht wie vor 30 Jahren, wenn Zündung aus, dann Saft komplett weg.
Ergo: Regelmäßig nachladen, oder fahren.
Meine 2ct - mit denen ich bisher gut gefahren bin. Werd ich also beim Eisberg auch so halten, damit nix abschmilzt

Gruß
Steffen

Moin,

bei meiner 990 Adventure musste ich alle 2 Jahre ne neuen Batterie kaufen, obwohl im Winter ausgebaut und im Keller gelagert.
Dann alle 6-8 Wochen mal für einen halben Tag ans Ladegerät.
Bei meiner 1290 Adventure werde ich mich auch darauf einstellen. Batterie ist eben ein Verschleißteil und wenn man die nicht beim KTM-Händler kauft auch nicht teuer.

Gruss aus dem Norden

meine ist jetzt nach 4 Saisons auch hinüber. Wurde 2014 mit dem Anlasser getauscht. Ist wohl normal.

Die Yuasa Serienbatterie meiner SD 990 hat urplötzlich während der Fahrt ihren Dienst quittiert....und mich am Straßenrand stehen lassen...nach 9 Jahren treuer Dienste.
Für eine Gel Batterie ist das ja auch schonmal was....Glück dabei gehabt, dass ich als Sozius bei einem Kumpel nach Hause mitfahren konnte und das Mopped anschließend mit einem Anhänger direkt vor der Loreley abholen konnte.

Habe mir jetzt (aus Kostengründen) eine günstigere Gel Batterie eingebaut, die bisher gut funst....naja ist ja auch noch nicht alt....erst 2 Jahre

Alle 6 bis 7 Jahre einfach die Batterie tauschen.ich mache das seit 1977so.

Nachdem meine Batterie jetzt auch nach knapp 3 Jahren hinüber ist, vermute ich einen Zusammenhang mit der Abwärme des Motors.
Bis jetzt hat an jedem Motorrad die Batterie länger gehalten, aber keins hatte soviel Hitze unter der Sitzbank.
Da ich mal irgendwo gelesen habe das auch Gel-Batterien ausgasen, aber halt nicht mehr aufgefüllt werden können liegt
es doch nahe das die Abwärme auch die Lebenszeit der Batterie verkürzt, oder?

Meine 1190 BJ 2013 bekam dieses Jahr eine neue Batterie.

Bin meine jetzt die 4 Saison gefahren bin gespannt wie lange sie hält