Praxiserfahrung mit Rottweiler Fuel Dongles

Hier hat´s mal einer an einer älteren Superduke beschrieben: Link
Und hier die Details: Link

Zitat von lukeskywalker

Hallo Forum,
sind das nicht nur Stecker mit Widerständen drin?

An die Elektroniker/Bastler:

Kann man die Stecker nicht in D kaufen und die Wiederstände durchmessen und einbauen?
Viele Grüße

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Zitat von lukeskywalker

super, Danke Road-Runner

1x 300 Ohm

1x 1.000 kOhm

Jetzt fehlt nur noch der Stecker....

Hat jemand einen Tipp, wie der sich nennt, bzw. wo man den
bekommt?

Viele Grüße

IMHO zeigt das Multimeter 1 MegaOhm (1.000 kOhm), oder?

hi,
1 m ohm keine 1000 ohm
der messwert ist eigentlich ne unterbrechung/offene verbindung. so ein wert kommt in keiner steuerung/regelung vor.
gruß
andreas

Zitat von Gorblimey

IMHO zeigt das Multimeter 1 MegaOhm (1.000 kOhm), oder?

Genau

Zitat von derossi

hi,
1 m ohm keine 1000 ohm
der messwert ist eigentlich ne unterbrechung/offene verbindung. so ein wert kommt in keiner steuerung/regelung vor.
gruß
andreas

Der 1MOhm Widerstand ist wahrscheinlich als Ersatz für die Sondenheizung gedacht, womöglich kommt bei offener Verbindung eine Fehlermeldung.

Zitat von Ochito

Der 1MOhm Widerstand ist wahrscheinlich als Ersatz für die Sondenheizung gedacht, womöglich kommt bei offener Verbindung eine Fehlermeldung.

Ersatz für die Sondenheizung ist eher der 300Ohm-Widerstand, denn der Innenwiderstand derselben liegt wohl normalerweise nur bei wenigen Ohm. Der 1M-Widerstand dürfte das Signal sein. Durch den hohen Widerstand fließt kaum Strom, deshalb fällt darüber auch wenig Spannung ab. Vermutlich sieht man am Ausgang die Referenzspannung von ~450 mV, die entspricht AFAIK Lambda = 1,00.

Jop stimmt, Signal ist dort wo die Nase am Stecker sitzt.

hi,
am größten widerstand liegt immer die größte spannung. leider ohmisches gesetzt.
egal wirst aber doch recht haben.
300 ohm passen für die heizung, da macht der wiederstand 0,5 watt .
also wird der meg ohm doch für die reglung sein .

gruß

andreas

kleine technische Frage:
Macht es Sinn, dass man die Lambdasonden drin lässt und weiter beheizt?
Was die Dinger nämlich überhaupt nicht vertragen, ist Kondenswasser...

Also, dass man der ECU nur den Sensorwert über den Widerstand (1MOhm) vorgaukelt?
Viele Grüße

Interessant, sowas mag ich. Das geruckle unten Rum geht mir auf den Sack und dem Moped auf die Substanz.

Versand ist aber wirklich hoch. Man kann ja auch wie in der bastel Anleitung versuchsweise Mal die Widerstände einfach in den Stecker stecken. Setze mich morgen Mal an den PC und bestelle ein paar Widerstände.

bei ebay gibt´s das Set auch günstiger: O2 Sauerstoff Lambdasensor Eliminator Satz Blindstopfen KTM 1290 Super Duke
Anbieter ist Redline Superbikes
Viele Grüße

Man muss nicht die von Rottweiler nehmen, die von Dynojet funktionieren genau so.

Zitat von lukeskywalker

bei ebay gibt´s das Set auch günstiger: O2 Sauerstoff Lambdasensor Eliminator Satz Blindstopfen KTM 1290 Super Duke
Anbieter ist Redline Superbikes
Viele Grüße

Da sind dann auch die Blindstopfen für die Lambdasensoren drin. Ich würde die vorsichtshalber raus nehmen.

Nach meinem Verständnis müssten die der 1290 auch auf meine 1090 passen oder nicht? Ich vermute mal (mehr geraten), dass die Lambdasensoren die gleichen sind.
Andere Frage: Dem Katalysator sollten die fehlenden Sensoren und das etwas fettere Gemisch auch langfristig egal sein, oder?

Bestelle grad parallel die von ebay. bei 34€ inklusive Versand und Blindstopfen brauchst nicht rumbasteln.
Ich messe dann nochmal die Widerstände wenns da ist. Wird aber dauern, da aus england.

War dann doch zu faul zu basteln bei dem Preis :-)

Ich habe die Dongels (als Set inkl. Blindstopfen, 25,- € inkl. VV) jetzt mal bei Redline Superbikes bestellt.
Sobald diese da sind, messe ich die mal durch.
VG

Ich habe jetzt auch welche für die 1090 bestellt. Bin gespannt, ob ich eine Veränderung spüre...

Hab gemessen, 1 M Ohm und 330 Ohm.