Fahrwerk-Upgrade GT 1.0 auf GT 2.0 [Update 2020 erhältlich]

Geduld ??

Aus der Sicht von KTM scheint es mir kontraproduktiv, das Fahrwerksupdate auch allen Altkunden verfügbar zu machen, selbst wenn es technisch machbar wäre. Die GT hat sich zum anfangs angepeilten und vermutlich betriebswirtschaftlich auskalkuliertem Preis einfach viel zu schlecht verkauft. Erst als man die Preise massiv gesenkt und damit wieder einmal alle frühen Kunden brüskiert wurden, kam etwas Leben in den Verkauf.

Wenn man aber jetzt auch noch frühzeitig diese (fast) verramschten GTs mit wichtigen Gimmicks der neuesten Generation kostengünstig aufrüscht, kannibalisiert man doch schon vor dem Verkaufsstart der 2019er Version deren Stückzahlen und muss am Ende auch die neue wieder verramschen.

Im Übrigen zeigte KTM schon am Beispiel der Dämpfungseinstellung im Street-Modus mehr als deutlich, wie man dort mit durchaus nachvollziehbaren Wünschen von aktuellen Premiumkunden umzugehen pflegt: ignorieren und aussitzen.

Ich sehe das ein bisschen wie Pietklokke: Wem die (alte) GT so, wie sie ist, nicht passt, kauft sich halt was anderes. Vielleicht sogar eine 2019er ...

Zitat von esemer

Wem die (alte) GT so, wie sie ist, nicht passt, kauft sich halt was anderes. Vielleicht sogar eine 2019er ...

das VIELLEICHT ist das Problem. Je höher die "Eroberungsrate" bei einem Modell ist, desto höher das Risiko dass die nächste Maschine nicht mehr aus Mattighofen kommt.

Ich bekomme meine 19er GT nächste Woche und ich habe sie hauptsächlich wegen der doch erheblichen Verbesserungen und verbesserten Ausstattung gekauft, außerdem war meine bisherige GT ein Montagsgerät mit der ich nicht zufrieden war und eigentlicht froh bin dass ich sie los habe (eine Chance bekommt KTM noch).

LG Franz

Zitat von wieselflink

Also wenn ich den ersten Satz lese muss ich laut lachen und danach weinen.

Schon mal davon gehört? Anscheinend nicht.

https://www.autobild.de/artike…fsi-motoren-11525331.html

Und du bist tatsächlich der Ansicht, dass man den Aufwand eines Softwareupdates bei ein paar Tausend Bikes mit dem Austausch der Kolbenringe bei einer Fahrzeuganzahl im Millionenbereich vergleichen kann?

Antidive z.B. merke ich bei ner Probefahrt, nen Ölverbrauch eher nicht. Insofern erscheint dieser Vergleich eher ungeeignet.

Im übrigen kenne ich das Thema, fahre nämlich seit mehreren Jahren selbst einen der ach so schlimm ölsaufenden 2.0 TFSI.

Zitat von esemer

(...) Ich sehe das ein bisschen wie Pietklokke: Wem die (alte) GT so, wie sie ist, nicht passt, kauft sich halt was anderes. Vielleicht sogar eine 2019er ...

Hatte ich auch überlegt, allerdings frühestens, wenn es die bekannten (Standuhr-)Aktionen gibt. Bis dahin bin ich nochmal ins @-Lager zurückgekehrt.

Zitat von pietklokke

Und du bist tatsächlich der Ansicht, dass man den Aufwand eines Softwareupdates bei ein paar Tausend Bikes mit dem Austausch der Kolbenringe bei einer Fahrzeuganzahl im Millionenbereich vergleichen kann?

Antidive z.B. merke ich bei ner Probefahrt, nen Ölverbrauch eher nicht. Insofern erscheint dieser Vergleich eher ungeeignet.

Im übrigen kenne ich das Thema, fahre nämlich seit mehreren Jahren selbst einen der ach so schlimm ölsaufenden 2.0 TFSI.

Millionenbereich?

"Laut Audi wurden 785.000 Motoren mit den zu schmalen Ringen gebaut. Je nach Fahrweise und Lastbereich droht bei ihnen ab etwa 40.000 bis 70.000 Kilometern ein deutlich messbarer Ölverbrauch."

Du kannst dein nächstes Auto ja dann mindestens 40.000 Km probe fahren, dann weißt du ob die Möhre Öl verbrennt.

Audi Umsatz 2014-2017 >231 Mrd €, Gewinn pro Auto >3300€. Nee, da kann man nix für die Kundschaft tun, das kost ja Geld.

Die Hersteller sind alle gleich. Selbst wenn man dadurch Kunden verliert ist das egal. Es wachsen ja immer neue nach.

Ist aber jetzt genug ot.

Also mit dem OT hast du angefangen

Und die TFSI wurden ja nicht nur bei Audi verbaut. Aber egal.

Schönen Abend noch

Zitat von GThansen

+1

sehe ich ebenso. ;-)

+1

Wird bei mir auch so sein....

War das Fahrwerk so schlecht wie Du diese gekauft hast? Warum sollte eine Firma nachbessern? So schlecht kann die KTM nicht gewesen sein, sonst hätte sie keiner gekauft. Wenn ein Update dann gegen Bezahlung.

Da hast du völlig Recht, von nichts kommt nichts.

Es gibt keinen Grund für schlechte Laune, nur das Antidive nervt wirklich

Kontaktformular genutzt - Hoffen wir das Beste

Ich habe es auch genutzt und bei FB einen Post in die GT-Gruppe geschrieben.

Ebenfalls das Kontaktformular genutzt, mal schauen was passiert.

Danke fürs erinnern, habe ebenfalls angefragt und gebe die Hoffnung nicht auf.

Tach!

Ob man die linke Lenkerarmatur der Neuen auch an die "alte" GT frimeln könnte? Dann hätte ich schon zwei meiner "Will-wechseln-weil"-Punkte weg, falls das mit dem SW-Update doch klappen sollte ...