dies müsste die KTM LiFePo der RR sein:
Bekommt man nicht hier in Germany keinen Anbieter gefunden. 
Welche Lithium Ionen Batterie ist gut ?
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- 1290
- muggarl
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Warum nicht die hier...
LiFePO4 Starterbatterie LiFeEnergy7500, 12V 7,5Ah Balancer insideHochstromfeste Starterbatterie mit original A123-Zellen. Geeignet als Ersatz für herkömmliche Bleibatterien. Durch die hohe nutzbare Kapazität lassen…www.i-tecc.de -
Hast du die selber in Gebrauch.?
Die habe ich mir schon angeschaut.
Oh Sorry habe deinen Beitrag ein paar Seiten vorher erst jetzt gesehen.
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Ich hab eine von Noco drin.
Für die SD1290 gibt es keine von den Abmessungen passende von dieser Firma.
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Antwort von KTM.
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QED.
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Ist ja super was ich hier lese .......... da war mein Lieferant tricky ........... der hat nämlich die Fahrgestellnummer einer RR aus seinem Laden verwendet und mir die Batterie bestellt
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Know the rules,
play the game
and beat the System...
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Meine "RR" Batterie hat Ihren Geist aufgegeben. Vor zwei Wochen sprang das Moped noch problemlos an, gestern wurde nicht mal mehr das Lenkradschloss entriegelt. Komplett tot. Das Ladegerät erkennt die Batterie gar nicht mehr. Also entweder zieht die Duke doch irgendwo Strom (die originale war ja auch komplett leer) oder so ganz hat das mit der geringen Selbstentladung nicht geklappt.
Habe mir jetzt die Aliant bestellt. Werde das mit dem Ruhestrom mal bei der nächsten Inspektion prüfen lassen.
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Da stimmt was nicht mit der Elektronik.
Scheinbar fährt der Rechner nicht soweit runter wie er soll!
Das mußt du gleich checken lassen. Das kann keinen Batterie ausgleichen und stirbt.
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Das muss bis zur Inspektion warten. Messbar war kein Ruhestrom. Werde die neue voll laden, einbauen und dann eben mal wieder anschließen.
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Ich nutze procharger-batterie-monitor um vor solchen Situationen gewarnt zu sein.
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Dann ist ja die ganze Gewichtsersparnis wieder zum Teufel...
Na kann ich ja mal probieren. Damit kann ich dann ja auch den Ruhestrom messen oder?
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Den Verlauf speichert der Kasten. Das kannst du dir über die App abrufen.
Er speichert den Spannungsverlauf beim Startvorgagng.
Du kannst das Ladesystem testen.
Die Appp findest unter "BM2"
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Du könntest dir auch eine Shido Batterie mit Connect Funktion holen. Da ist die Funktion bereits integriert und wiegt weniger :P
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Och nutze procharger-batterie-monitor um vor solchen Situationen gewarnt zu sein.
So ein Ding von JMP hatte ich bei meiner SD GT auch verbaut. Dann ist mir mitten in der Pampa unter der Fahrt die Kiste mit Elektronikfehler ausgegangen. Ich habe dann noch die Batterie abgeklemmt und (natürlich mit dem Monitor) wieder angeklemmt. Nix ging mehr. Dann in die Stadt getrampt, KTM und Adac angerufen. Bei KTM haben sie dann den Monitor als Schuldigen qualifiziert. Der Spass hatte mich ca. 200 EUr gekostet… So etwas würde ich mir nicht mehr reinpacken…
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Ist vielleicht etwas zu weit gesprungen.
Passieren kann überall etwas.
Und es soll auch vorgekommen sein das LiFePo Batterien ein ganzes Moped abgefackelt haben.
Wo will man denn da anfangen auszusortieren?
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Und gekauft... bei Tante Louise auf € 24,99 reduziert
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